一份建議清除28處“攔路虎”

4月16日，宜昌兒童公園北門站，小雨初歇。昔日廢棄腳踏車棚已不復見，唯有暢通有序的道路，乾淨整潔的環境，煥然一新的候車亭，這一前一後的變化，引得過往行人紛紛稱讚。

變化的背後，源自一份為民解憂、還路於民的市人大代表建議……

一份建議還路於民

2017年初開通執行的宜昌城區公共腳踏車專案是BRT配套工程，在中心城區人行道上建設了28座站點，配套建設有便民服務亭、雨棚和700多個鎖樁。

因受摩拜、OFO等無樁式共享單車衝擊，一年後宣佈停運，閒置至今已達5年之久。廢棄站點汙損破舊，彷彿一道道“疤痕”，影響市容，阻礙通行，市民戲稱為“攔路虎”。

如何讓“攔路虎”不再攔路？市人大代表覃世斌透過走訪調研，認真聽取各方面意見和建議。“讓‘攔路虎’何去何從，得多聽聽群眾意見。”

年初的市人代會上，覃世斌正式提交了關於“果斷處置城區公共腳踏車專案遺留問題”的建議。

——果斷拆除公共腳踏車專案的全部固定建築物，還路於民；

——將回收的腳踏車贈送給學校師生和環衛工人；

——汲取教訓，舉一反三，審慎決策涉及公眾利益的公建專案……

條條建議直抵人心，引起社會廣泛關注，市人大常委會結合爭創全國文明典範城市工作進行了重點督辦，市政府辦公會上專門研究解決方案。

很快，各項部署安排落地見效。如今“攔路虎”不再有，整潔暢通的街道與便民暖心的候車亭、休閒坐凳等公共設施讓這座城市更為添彩。

分類處置彰顯科學治理

如何科學地處置城區公共腳踏車專案遺留問題，考驗著城市管理者的智慧。

“是拆還是改，一字之差，效果卻大為不同。”市城市管理執法委員會辦公室副主任王昌告訴記者，收到相關建議後，市城管委立即行動。但在實地調研中，他們發現既不能一拆了之，也不能一改了之。

怎麼將建議辦理好，辦得群眾都滿意？王昌說，只能具體問題具體分析。

今年3月，在多方走訪，與產權單位和原經營單位進行協商溝通後，市城管委很快與他們達成了“立即清理”和“最佳化改造”分類處置意見——

對長期佔用道路資源且無法發揮有效價值的站點設施，全部快速清除，恢復周邊道路原貌，不留“疤痕”，還路於民；在人流量較大的路段，對站點重新修繕，安裝不鏽鋼休閒坐凳，實現功能改造升級。

經過市人大常委會跟蹤督辦、合力推動，目前已拆除7處雨棚、700多個鎖樁，以及相關電線和網線設施，修復路面500多平方米。至此，城區28處“攔路虎”全部完成清除作業，4月底前還將完成74套不鏽鋼休閒坐凳安裝，為市民出行提供更多休息便利。

新變化贏得群眾好評

雨過天晴，不少家長帶孩子來到兒童公園遊玩，談及北門公交站點的變化，市民紛紛豎起大拇指為政府工作點贊。

“以前這裡的人行道上有3座廢棄的腳踏車棚，必須扁著身子才能經過，現在這些‘攔路虎’被清除，敞亮多了。”家住南苑小區的陳麗麗頗有感觸地說，擁有相同感受的，還有很多。

看到有人在討論廢棄腳踏車棚改造升級的事情，周邊的商戶鄭世梅主動湊上前來笑著說：“政府辦事效率真是高，還不到3天就改造完成了。”

一致好評的背後，離不開市城管委對建議辦理工作的高度重視——

明確任務專人辦、明確時限限期辦、明確紀律上門辦、明確標準滿意辦、明確責任跟蹤辦，這“五辦”便是高效率高質量的工作訣竅。

“每一份建議都飽含群眾關切和期盼，在辦理過程中，我們都會跟蹤辦理件辦復率、見面率、滿意率，力爭實現‘三個100%’。”王昌說。

市人大代表覃世斌告訴記者，市城管委在辦理建議期間，每隔幾天就有專人上門來反饋和溝通辦理進展，一步步推進很紮實。“看到站點樣貌煥然一新，還極大方便了廣大市民出行，我心裡說不出有多高興！”（三峽日報全媒記者 譚強明 通訊員劉騰 楊婷）

【來源：三峽宜昌網】

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