洞見上海車展：恆大造車一言九鼎

第19屆上海國際車展於2021年4月19日拉開帷幕。本屆車展的主題是：擁抱變化。那麼，這個變化表現在何處呢？

作為一個從業20多年的汽車媒體老兵，筆者以為，主要表現在兩個方面：從世界汽車產業層面來講，電動化和無人駕駛成為今後汽車產業的終極發展目標，這是變化之一；從國內汽車市場層面來講，消費主力的年輕化，消費需求的升級化、多樣化和個性化，將成為汽車市場的常態。

在這樣的變化趨勢之下，很多傳統的燃油汽車生產企業，船大難調頭，這就給了外部勢力進入汽車行業的機會，被稱之為“造車新勢力”。

一大勢力是像蔚來、理想、小鵬這樣的網際網路企業；另一大勢力則是像恆大這樣的房地產企業。

網際網路造車新勢力曾經被戲稱為“PPT造車”。在這波浪潮中，有些存活下來，有些卻已經轟然倒下，成為笑談。

但恆大旗下的恆馳汽車，卻可以用一個成語來概括，那就是：一言九鼎。

人潮湧動的展臺

作為今年全球第一場A級車展，本屆上海車展備受矚目。

隨著以技術驅動為核心的產業重塑，和以新生代不斷湧入、新思潮不斷湧現為代表的消費趨勢的嬗變，汽車工業和汽車作為消費品的內延和外延正發生著巨大而深刻的變化。2021上海車展將再次印證，汽車行業必將成為推動全球經濟復甦的一個強勁的引擎，一個充滿活力的中國市場正迸發出源源不斷的發展動力。

因此，不管是傳統汽車企業，還是造車新勢力，也不管是世界汽車巨頭，還是國內的自主品牌，都使出了渾身解數，拿出了最好的產品，參加了本次車展。

今年的上海車展可以用異常火爆來形容。4月19日媒體日第一天，各大展臺就呈現出人頭攢動的景象。

當然，一下子拿出9款車型參展的恆大汽車展臺，更是人潮湧動。

有詩云：橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。在這些觀展的人群當中，每個人的看法都不盡相同。這其中，有極具專業素養和洞察力的媒體，也有無畏的吃瓜群眾，更有無良的競爭對手。

恆大的9款車型甫一亮相，讚賞者居多，質疑者有之，誹謗者有之。

在汽車觀察家抖音直播的過程中，就有這些質疑和誹謗，且振振有詞：

1：1的模型；

一個搞房地產的可以搞好車？

等等等等。

這些質疑和誹謗，直指恆大造車是造假、沒戲。

筆者在這裡可以用一個詞來回答這些質疑和誹謗：路徑。

目前，以蔚來、理想和小鵬等網際網路造車企業為主的，是規劃一輛，投產一輛，交付一輛；因為它們被稱為“PPT造車”，所以急於儘快研發車型，投放市場，交付消費者。這種路徑主要是像擠牙膏式的，一輛一輛來。

也有像寶能這樣的，到處收購已有車企，坐收其成。

更有像恆大這樣的，做好整體規劃，然後再根據規劃逐步推向市場，滿足消費者。

恆大造車，有一個宏偉的願景。正如許家印先生所描述的那樣：“做一家世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛；核心技術必須世界一流、智慧財產權必須自主擁有；產品品質必須世界一流。”

而從上海車展恆大汽車展臺可以洞見：恆大造車，一言九鼎。

巧合的是，恆大汽車此次上海車展剛好展出了9款車型。

這些車型，已覆蓋A、B、C、D級全領域，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車，對標市面上絕大多數熱門車型。比如，恆馳1定位大型轎車，官方對標產品為奧迪A8L、特斯拉Model S、賓士S級；恆馳5定位緊湊型SUV，對標產品為奧迪Q3、寶馬X1；等等。

試問，那些網際網路造車企業，哪一家能夠一次性規劃這麼多款車型？

試問，如果沒有雄厚的資金實力和研發實力，誰敢下這麼大一盤棋？

歡聲雷動的基地

俗話說，謠言止於智者。只有親眼看到，才能對新生事物進行客觀而公正的評判。如果說特斯拉展臺女車主維權是本屆車展最大的負面新聞的話，那麼，千家媒體直擊恆大汽車上海基地，則是最大的一股正能量。

被幾十臺大巴車拉到上海松江恆大上海基地的千名媒體人，除了歡聲雷動，他們還親眼看到了什麼？

首先是三大車間。以工業4。0標準打造的恆大汽車上海基地，完全達到“四化”要求，即數字化、智慧化、生態化、高效化。採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智慧製造。

其次是近千臺機器人。

在基地現場，近千臺智慧機器人有序協同、無縫對接，從快速地換模、衝壓，到精準地電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴塗等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成，科技感爆棚。

窺一斑而知全豹。由此可以看出，恆大造車，有資金，有技術，有基地，有生產線。

當然，上海基地絕不是恆大汽車唯一一個研發生產基地。

千家媒體看恆大，再次粉碎了對恆大造車的質疑和誹謗。

怦然心動的產品

有句諺語是這樣說的：再長的路，一步步也能走完；再短的路，不邁開雙腳也難完成。

恆大造車，願景宏大，投入巨大。當然，道路上也充滿崎嶇坎坷。但恆大汽車人正在一步一步堅實地走在造車的路上。恆馳5就是已經結出的碩果之一。

在千家媒體看恆大的活動中，有一項是最受媒體人喜愛的，那就是試駕恆馳5。

作為受邀媒體之一，汽車觀察家也親眼見識了恆馳5令人怦然心動的產品力。

恆馳5續航長達700公里，目前處於同級領先地位。

從外觀上來看，其前臉獨創H型犀利前大燈，硬朗車身、21英寸超大輪轂，使整車力量感爆棚，而利落線條、動感的夢幻藍配色，則洋溢位年輕動感的氣息。

從內飾上去感受，進入恆馳5後，抬頭便可見全景式天窗和全球首創的超大3D曲面環抱式三聯屏。

從智慧網聯配置上看，恆馳5擁有AR Driving增強現實駕駛輔助、騰訊百度雙生態系統等眾多黑科技。

在和其他媒體同仁的交流中大家都表示，恆馳5的加速響應非常迅速，帶來“風馳電掣”的體驗感。試駕者表示：“這輛車不止顏值超高，配置和操控都太出色了，超預期”、“能感受到恆大汽車出眾的設計與用心的做工，檔次明顯高於同級”。

實車試駕，再一次迴應了無畏的吃瓜群眾，反擊了無良的競爭對手。

寫在最後：

泰戈爾說，信念是鳥，它在黎明之前感覺到了光明，唱出了歌。

上海車展，恆大汽車展出了恆馳1-9共計9款車型；

上海車展，恆大汽車組織了千家媒體看恆大活動；

上海車展，多家媒體試駕了恆馳5實車。

在鐵的事實面前，那些質疑和誹謗，不堪一擊，不攻自破。

恆大造車，是有著無比堅定的信念的。質疑和誹謗，只會更加堅定恆大造好汽車的信念。

試想，當有一天我們住上恆大溫暖的房子，開上恆馳安心的汽車，這樣開掛的人生，不留遺憾，夫復何求？

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：陳希）