比亞迪特斯拉等都少不了，高通諾基亞傳來訊息！外媒：這是涸澤而漁

新能源汽車已經成為未來一大趨勢，相比傳統汽車而言，新能源汽車主要有三大方面的升級，分別是動力系統、智慧互聯能力以及自動駕駛技術。

要知道，目前的新能源汽車往往都是採用電力驅動，將電力儲存在大容量電池中。

同時，其還具備強大的網際網路娛樂功能，內建一塊或多塊大屏，採用安卓等智慧系統，具備4G或者5G網路連線能力。

可以說，PC或者手機的能力，在車內大屏上基本都能實現。

最主要的是自動駕駛技術，這是新能源汽車最大的賣點，相比傳統燃油汽車而言，新能源汽車採用電力作為動力，晶片加AI演算法能夠更精準地控制汽車。

可以說，電力驅動帶來了前所未有的加速效能，再加上，強調娛樂和智慧化的電動汽車，新能源汽車成為香餑餑，銷量是一路上升，甚至開啟了汽車全面電動化。

例如，在電動汽車領域內，特斯拉成為領頭羊，比亞迪在國內電動汽車市場更是首屈一指，DMI車型和EV車型全面開花。

另外，國內造車新勢力也是風生水起，蔚來、理想以及小鵬汽車等在國內的銷量也不低，甚至能夠實現連連續單月破萬的銷量。

最主要的是，傳統汽車廠商也開始全面電動化，像大眾、賓士、寶馬以及保時捷等，都已經公佈了放棄燃油車的時間表，並表示不再開發新一代內燃機。

但沒有想到的是，就在新能源汽車全面開花之際，高通諾基亞傳來新消，情況是這樣。

訊息稱，日本三大汽車公司透過負責 LTE （4G） 通訊標準專利費用協商的美國公司 Avanci，被要求以綜合使用相關專利為條件，以每輛車 15 美元的標準支付費用。

原因是越來越多的汽車都實現了智慧化，具備連線4G網路的能力，而高通、諾基亞等48家運營商已經聯合起來，開始向車企索要用於連線汽車網際網路的零部件的專利費。

最主要的是，高通等48家企業擁有構成 4G 網路基礎約70% 的標準基本專利，而這些技術專利被認為是開發網際網路汽車必不可少的專利技術。

這也就是意味著特斯拉、比亞迪等汽車廠商一個都少不了，高通等48廠商會逐漸向所有的生產具備4G等聯網能力的廠商索要專利費用。

其實，這樣的情況在智慧手機上已經發生過，剛進入3/4G時代，所有手機廠商幾乎都繞不過高通的技術專利，尤其是是在CDMA網路專利方面，統統向高通繳費。

對於高通、諾基亞等這樣的做法，就有外媒表示這是涸澤而漁，一輛汽車收取15美元的專利，如此高的專利使用費，無疑是涸澤而漁。

一方面是因為新能源汽車還處於起步階段，很多新勢力造車汽車還是處於虧算狀態。

如果再收取15美元的專利費用，不僅會增加車企的負擔，還會引起其它廠商的效果，向智慧聯網汽車廠商收取專利費用，在一定程度上，會阻礙新能源汽車的發展。

就以5G為例子，很多汽車都具備5G聯網能力，如果再收取5G專利費用，自然又是一筆不小的開支。

另外一方面智慧手機等移動裝置無非與新能源汽車相比，前者可以稱為易換品，平均十幾個月就更換一次，而汽車的更換週期往往是6年以上。

較長的更換週期註定汽車銷售量不會智慧手機那麼高，更不會有智慧手機那麼高的利潤，一旦高通等企業聯合起來向汽車廠商收收取類似手機那樣的專利費是不行的。

所以外媒才說，高通諾基亞等聯合收取專利費的行為，對於車企而言就是涸澤而漁。對此，你們怎麼看，歡迎留言、點贊、分享。