50CrV4是什麼材料

50CrV4彈簧扁鋼（簡稱彈扁）主要用於製作汽車用變截面板簧。變截面板簧中間部分厚，由中間向兩端板厚逐漸變薄，使沿長度方向的應力均勻分佈。變截面板簧具有節約金屬（一般為30% ~ 40%）、降低汽車行駛油耗、提高板簧壽命、改善乘坐舒適性等優點，在國外工業發達國家已廣泛使用。我國變截面板簧的試製始於20世紀80年代中期，由於受到當時裝置能力以及市場需求等因素的影響，變截面板簧在國內的推廣一直滯後於國外。近年來隨著國內企業生產裝置的更新換代以及汽車工業發展的需要，變截面板簧的需求量呈現快速增長的趨勢。

50CrV4彈扁的特點

（1）高淬透性。用於汽車上的變截面板簧由於片數減少，其中間部分的厚度增加，對鋼的淬透性耍求更高。

（2）低脫碳敏感性。變截面板簧在加工製作過程中與等截面板簧不同，變截面板簧要經歷1~2次的再加熱及軋製過程。因此，鋼材在多次加熱的條件下，應具備更好的抗氧化能力，保證脫碳層深度符合要求。

（ 3 ）良好的機械加工效能。變截面板簧的加工：製作過程需要剪下下料，軋製，卷耳，鑽孔，銑邊等加工工序。因此，鋼材的熱軋態硬度應符合使用者要求，以便於使用者進行相應的機械加。工。

（4）高的強韌性要求。由於變截面板簧的片數減少，重量減輕，使用者對鋼材的強度與韌性提出了更高的要求。

（5）彈性減退抗力。所謂彈性減退是指彈簧在靜載荷或動載荷的作用下，在室溫發生塑性變形和模量降低的一種現象，是導致板簧失效的一種常見形式。

（6）疲勞壽命。疲勞斷裂是板簧失效的另一種常見形式，汽車行業要求單片板簧的疲勞壽命不低於8萬次，鋼中的非金屬夾雜物是影響板簧疲勞壽命的主要因素之一。

5OCrV4是德國《適用於淬火和回火的熱軋彈簧鋼交貨技術條件》DIN 17221中的一個牌號，其化學成分要求見表。

力學效能