黨代表談南通這十年｜省第十四次黨代會代表丁志剛：公交優先惠民生 暢行南通見證城市精彩“蝶變”

江蘇省第十四次黨代會代表丁志剛是南通公交集團黨委書記、董事長。在公交戰線奮戰多年，他深感黨的十八大以來的十年，隨著公交優先發展戰略的深入實施，公交出行更加智慧便捷，而透過公交這個流動的“視窗”，也感受到城市框架拉開、顏值更美的“生長”與“蛻變”。

每隔一段時間，丁志剛都會隨機登上一輛公交車，以乘客身份體驗公交出行。連線陳橋與主城區的這趟55路，兩年內三度最佳化，透過延伸、繞行，把陳橋主要的居住小區都納入了公交覆蓋。目前，南通公交運營線路達到106條，比2011年底的59條高出近一倍。與之相應，運營里程也幾乎翻了一番。市民公交出行更加便捷暢通，丁志剛說，這一切源於政府部門貫徹落實公交優先的發展戰略。

更龐雜的線網，需要更加高效科學的排程。目前，南通公交日配車983輛，日發8744個班次，覆蓋市區2133個公交站點。在公交集團一樓的應急指揮中心大屏，實時顯示著集團所管理的運營線路，這些線路的排程，早已經實現了智慧化為主導。

當選省黨代表，丁志剛開始更多地從公交視角來審視城市的變化。在他看來，過去10年，是南通城市化程序最快的10年，城市框架迅速拉開，陳橋、幸福等原本城郊區，打破城鄉隔閡 融入主城區，通州、海門等原本縣級市，也成為市區的一分子，而公交線網框架也隨之空間拉開，公交主戰場從外環路圍合區域以內，向整個大市區拓展。

郊區變主城、鄉村變城市。市民對美好公共出行服務的需求也在升級。隨著軌道交通一號線的建成，南通公共出行服務將跨入“地鐵時代”。丁志剛說，南通公交主動與地鐵實現“規劃、設計、運營、支付、網路”五個統一，建設以軌道交通為骨幹，公交為支撐的公共出行網路。