有料、又有趣 新MAZDA CX-5是否符合你的用車需求？

說起日系車裡操控之最，我相信大家第一反應一定是馬自達。力爭做到“人馬合一”般愉悅駕乘體驗也是馬自達多年來堅持不變的設計初衷。今年3月份，馬自達旗下緊湊型SUV CX-5也是迎來了全新升級。作為一名馬自達車主，今天也帶著大家一起來分析一下，新MAZDA CX-5究竟是否值得咱們消費者入手。

雖說作為中期改款車型，新車在外觀方面的變化還是比較大的，全新造型的燻黑進氣格柵兩側採用開放式設計與大燈相連線，下方搭配鍍鉻飾條讓整車前臉看起來更加有力量感，全新設計的前大燈組與前包圍也讓新車前臉看起來更加戰鬥、犀利。

車身側面採用極簡的設計風格讓新車整體造型看起來更加的運動，較長的車頭配合短車尾的車身比例也讓新車操控更加優秀，全新槍灰色的輪轂造型也讓新車運動感更加強烈。

車尾也是秉承著“刪繁就簡”的設計理念，全新設計的尾燈看起來更加有戰鬥氣息，梯形設計的尾門裝飾也讓新車車尾簡單而不失內涵，新車可謂是將馬自達的“減法美學”運用到了極致，看起來簡單同時又覺得內涵豐富，我個人真的是非常喜歡。

如果說新MAZDA CX-5的外觀是“減法美學”的起點，那麼內飾一定是終點。新車內飾依然採用極簡的設計，10。25英寸的懸浮式中控屏則讓整車內飾更加有科技感，銀色的鍍鉻飾條配合經典“三炮筒”儀表，讓整車內飾也充滿了運動氣息，7英寸的液晶儀表在保持原有的運動味道之餘又能帶來豐富的車輛資訊，三幅式多功能方向盤手感非常棒，中控處空調物理按鍵也讓用車更加便捷，並且全系標配MZD悅聯絡統，支援手機互聯，可以說簡約而不簡單，看起來就是讓人感覺很舒服。

動力方面，新車搭載2。0L和2。5L創馳藍天發動機，2。0L發動機最大功率114kw，最大扭矩200N·m，2。5L發動機最大功率144kw，最大扭矩252N·m，實測下來單2。0L發動機的動力來看也足以滿足我們日常的需求，並且百公里7L多點的油耗也是非常的經濟。用一個詞簡單來形容新車的駕控感，那就是“精準”。前麥弗遜後多連桿的底盤懸掛調教的非常運動，清晰的路感、優秀的過彎姿態，在操控方面馬自達從不含糊，全新的GVC PLUS升級版加速度向量控制系統和i-ACTIV AWD智慧四驅系統的加持，讓新車操控更上一層。全系標配倒車影像+倒車雷達；i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，運用毫米波雷達等感應裝置，輔助駕駛者實現安全駕駛的“主動安全技術”和“預碰撞安全技術”為駕駛者構建安全的出行體驗。

總的來說，無論是顏值還是駕控，馬自達一直沒有讓我失望。長安馬自達現在還推出了新MAZDA CX-5新春限定升級禮遇，包括配置升級：360全景影像及智慧安全裝備免費升級；補貼升級：首付5成24期0利率，置換至高10，000元補貼；服務升級：三年免費全合成機油，免費上門取送車。如果你需要一臺操控優秀的家用SUV，新MAZDA CX-5難道你不心動嗎？