減緩引擎蓋油漆老化，減小行駛噪音，自己動手做引擎蓋隔音隔熱

哈嘍，大家好，這裡是小朱說車社，評論區有老哥問我家用車其他位置的隔音要怎麼做？OK，既然各位問了，那麼我乾脆就把這臺索拉塔全車能夠隔音的位置都來一遍，那麼就從車頭開始，今天就來聊一聊如何自己動手給引擎蓋做隔音隔熱。

首先自己動手完成這項工作，需要準備的工具還是一如既往的簡單，分別是纖維毛巾，酒精噴壺，鋁片隔熱板，鋁片紙正板，指正板，滾輪內飾板卡扣撬板、內飾板卡扣剪刀以及纖維手套或者棉手套。那麼我們就開始吧。

第一步，拆除原廠的引擎蓋纖維板，如果你的原廠沒有這塊板子，那麼就可以直接跳過這一步了，如果有，拆起來其實也非常簡單，直接使用這種內飾板卡扣撬板，對準它上面的這些卡扣就可以把它拆掉了，因為幾乎所有的家用車在引擎蓋的隔音隔熱的選擇上，原廠都會使用這種纖維板，而固定方式就是塑膠卡扣，所以把撬板直接插到卡扣的下方，然後輕輕一撬，就可以拆下來了就是。這麼簡單，但是這裡要注意，三年以上的車，如果你是新手，那麼這些卡扣很有可能會被你拆壞，所以提前準備一些新的卡扣是明智的選擇，因為待會兒我們還是要把整個小夥板給重新安裝回去的，OK，這樣就把它完整的拆下來了

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第二步，清洗引擎蓋的內側這一步要做的就是把引擎蓋內側的汙垢給徹底洗乾淨，因為待會兒無論是指標板還是隔熱板都是要貼在上面的，所以肯定是越乾淨越好。我個人比較推薦使用酒精來清洗，因為酒精是很好的有機溶劑，即便是肌酸蓋內側粘上的機油也能夠洗乾淨。但是這裡要注意，一定要等到引擎蓋冷卻之後再來清洗，否則就會像我一樣，在引擎蓋還是熱的時候就來清洗，就會洗掉引擎蓋內側的色漆，不過這個對於老車來說也OK，因為脫落了這些色漆之後，待會兒就可以把指正板貼在更加牢固的底漆上，這樣反而更加不容易脫落。

第三步，貼指正板和隔熱板那麼首先來貼的是指正板，因為它只有和引擎蓋直接粘在一起，才能夠發揮最好的指震效果，降低透過引擎蓋傳出來的噪音。那麼貼指正板，我們的原則就是儘量要把。整個引擎蓋內側全部都貼滿，但是這裡並不要求整張貼上去，那樣其實反而比較難貼，最簡單的方法是裁剪成一個一個的小塊，然後分割槽域貼上去，這裡貼的時候有一個小技巧，首先要確保引擎蓋內側的位置貼好，然後再來貼加強筋的位置，所以要先使用這個指標板滾輪把內側全部都摁緊之後，再來摁這個加強筋的位置，最後再把多餘的邊角給削掉就可以了。那麼整個引擎蓋內側其實都是這樣的貼法，當然最簡單的貼法還是先把凹進去的引擎蓋內側全部貼滿，然後再去單獨貼所有的加強筋。貼完之後，最後當然不要忘記還是要把原車纖維板卡扣的預留孔給它預留出來，方便待會兒纖維板的安裝。

OK，這樣整個引擎蓋內側的指正板就貼好了，在貼好指標板之後就可以來貼這個隔熱板了，這裡大家就有兩個選擇了，一個是整張隔熱板全部都貼上去，我看網上很多老哥也都是這樣操作的，這樣理論上的隔熱效果當然是最好的，但是我個人覺得引擎。瓶蓋上橫向跟縱向的加強筋上其實是沒有必要貼的，因為這個位置本身就是鏤空的，已經有了一定的隔熱效果。其次是原車纖維板的安裝，卡扣位置一般就在這些加強筋上，因為隔熱板比指標板要厚很多，如果把這裡也貼了，待會兒安裝原車纖維板就比較麻煩了。當然最大的問題是有些引擎倉比較飽滿的車型，如果貼滿會影響引擎蓋的關閉，例如我的老jep就因為貼滿了這個加強鏡的位置就頂住發動機了，反而會導致更多的震動傳遞到了車身，減弱了隔音效果。

所以這臺索納塔其實可以選擇第二個方案，就是隻貼引擎蓋凹陷進去的部位，不貼加強筋，所以現在就只需要把這個隔熱板按照這個引擎蓋上凹陷下去的位置的大小，把它剪成一小塊一小塊的，然後直接貼上去就行。當然貼上去之後不要忘記使用這個指標板滾輪把它摁緊貼牢靠，這裡基本上也沒有什麼技巧可言，就是一定要戴好手套，防止你的手被這個鋁片隔熱板割傷就行，這一點非常非常的重要，OK，這樣整個引擎蓋的隔熱板。就貼好了，這裡我再多說一句，大家買回來的隔熱板和指震板買到之後最好都用打火機這樣燒一下，確認它們都是有阻燃功能的，這一點是非常重要的。

最後就是重新把原車的纖維板安裝回去，因為指標版本身並不厚，並且這次我還更換了全新的卡扣，所以不會影響到纖維板的固定，OK，這樣引擎蓋的隔音隔熱升級就搞定了，那麼就來看看效果，怠速的噪音下降了2。4分貝，發動機在2000轉石的噪音下降了0。2分貝，這個下降的就不是很多，但是在行駛十分鐘之後的引擎蓋溫度對比之前是43。1度，我們施工之後是32攝氏度，這個就下降的比較明顯，達到了11。1攝氏度，所以引擎蓋的隔音隔熱施工其實非常簡單，自己動手就能很輕鬆的搞定。

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