豐田又一親民SUV，12.98萬起，標配2.0L動力，一公里才4毛多

提及日系汽車品牌，多數讀者都會想起豐田，無論是選擇轎車還是SUV，甚至是MPV車型，豐田品牌都可以給你一個很好的選擇。但是，看似產品陣營十分完善的豐田，還是沒有放棄推出新產品，今天咱們的主角就是一款剛剛上市的“新人”，這就是一汽豐田銳放。作為基於TNGA架構打造的緊湊型SUV，它也可以看做卡羅拉的SUV版本，因此親民售價也是該車一大亮點。

從目前在售的五款配置車型指導價區間來看，12。98-16。98萬元對一臺合資緊湊型SUV來說確實夠有誠意，再就是該車終端市場也有優惠，畢竟豐田日子也不太好過，市場競爭太激烈了。而豐田銳放也和品牌其它車型一樣，多半是高配走量，比如說最頂配旗艦版就是目前熱度較高的一款配置，今天我們也以該配置實車為例，和各位來聊一聊，這臺親民SUV值得考慮嗎？面對XR-V、探歌，它能帶來哪些亮點呢？

老規矩，先來和各位一起了解一下該車設計，既然是和卡羅拉有些關係，那它應該是令人比較熟悉，但作為SUV陣營中的一員，豐田還是選擇為它準備一套全新設計語言，與RAV4榮放等SUV車型還有很多不同。比如說車頭，大嘴式格柵內部採用網狀點綴，格柵輪廓儘可能圓滑處理，讓整車氣質多了幾分時尚，少了點硬派，配合兩側造型比較銳利的LED大燈組，是年輕消費者喜歡的風格。相比起XR-V、探歌，都市感與運動感也要更強一些。

而作為一款較為入門的合資緊湊型SUV，豐田銳放尺寸表現中規中矩，具體資料為：長寬高4460*1825*1620mm，軸距達到2640mm。如果還是對比XR-V，那它還是要略大一圈，可以更好滿足對空間需求，也讓人覺得15萬左右預算買豐田銳放更划算。不過車身側面設計沒有太多亮點，方正的車尾搭配黑色塑膠包圍，以及黑色車頂和最高18英寸五輻式輪圈，還是帶來不錯的越野範，在城市SUV中比較少見。

尾部設計就是繼承了豐田最新家族語言，與RAV4榮放甚至是皇冠陸放都保持統一的風格，比如不算粗壯但也談不上細長的尾燈組，搭配隱藏式排氣佈局，十分的“豐田”。要說槽點，我覺得鹵素光源轉向燈和倒車燈不應該，更換LED也不會提升成本，反而對顏值有很大提高，不知日系品牌為何不樂意這麼做。

坐進車內，熟悉的豐田家族語言再次撲面而來，與卡羅拉並無明顯不同，都是懸浮式中控屏搭配三輻式多功能方向盤。說實話，日系品牌旗下車型可靠較高不是沒道理，就說這塊9英寸的液晶觸控屏，真是“萬年不變”，黑邊看起來讓它很顯廉價，包括UI介面設計也談不上什麼驚喜。好在做工和用料符合定位，軟性材質沒有吝嗇，如果可以增加一些活潑的配色方案就更棒了，純黑看起來有些沉悶，但畢竟是入門級合資產品，實用才是關鍵。

隨著TNGA架構逐漸應用豐田旗下車型，安全配置早已不再是我們熟悉擔心的問題，銳放也算是全系達到了L2級別自動駕駛水準，但是高配車型多出了全景影像，頂配獨享前後駐車雷達。其它實用性功能，也還是頂配較為齊全，電動感應後備廂、車頂行李架、可開啟全景天窗、7英寸液晶儀表、6喇叭音響以及氛圍燈等功能均是頂配專屬。但是舒適性功能有提升空間，如副駕駛座椅均不能電動調節，也沒有加熱通風等功能。

剛才提到了豐田銳放的尺寸，各位估計空間表現會如何？從此次實車體驗來看，因為軸距和奕澤一致，所以說擁擠是無法避免，但勝在前後排頭部空間寬裕，再加上價格差不多少，所以未來豐田銳放是要替代奕澤。以身高1。85米的成年男性為例，調整好坐姿前排頭部基本是一拳以上，且座椅包裹性也不錯，但進入後排，腿部空間僅有半拳左右，所以一家人出行建議女性和兒童坐後排，相對要舒服一些。

最後聊動力，豐田銳放全系標配2。0L發動機，最大馬力171匹，最大扭矩為205牛·米，匹配可模擬10擋CVT變速箱，也是豐田目前最常見的一款動力組合，可靠性無需多言。但是如果你想要較為出色的效能體驗，那就很遺憾了，這次我們實測百公里加速為9。6秒左右，算是一個夠用的成績，但比XR-V的1。5T版本差點意思。好訊息是油耗低，再加上只需要92號燃油，與官方數值接近，每公里大概四毛多。

總結：目前豐田銳放在市場中還是比較有熱度，一是因為它實用性出色，比奕澤要更容易滿足家用需求，二是價格也確實親民，15萬足以考慮高配版本，甚至是比奕澤都要低，凸顯了豐田誠意。但是，它想要成為消費者首選還有很大距離，比如說外觀設計有細節需要改善，功能配置對頂配而言也有很多沒有出現等等。