問題接二連三，B端佔比居高不下，新款埃安S路在何方？

廣汽埃安品牌在近段時間迎來了銷量的持續爆發，今年上半年其累計銷量突破10萬輛，成功超越蔚小理等造車新勢力，登頂銷冠寶座。不過在銷量暴漲的同時，該品牌的產品質量安全問題開始顯現，主力車型AION S更是深陷投訴泥潭。

近期，AION S新增車型正式上市，新車共推出4款配置，售價區間13。98~14。68萬元。新車主要在配置方面與現款在售車型有所差別，其他方面並未做出明顯調整，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

新款AION S外觀方面依舊保持了現款車型的設計風格，前臉採用純電動車型常見的封閉式設計，底部帶有進氣裝飾的前包圍，並且採用類似方程式賽車的前翼造型，這樣的設計手法也被不少廠家所採用。新車兩側大燈組造型較為簡潔，內部匹配LED光源，燈組輪廓與外部線條相交融。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4810×1880×1530/1545 mm，軸距為2750mm，車身資料在同級別中屬於中游水準。該車的車身側面造型較為飽滿，前後車門配備新能源車型常見的隱藏式門把手，同時車側B柱和C柱進行燻黑處理，具有懸浮式車頂的視覺效果。

該款車型的車尾造型較為簡約，車頂線條滑落至尾部後，在後備廂蓋上有著微微的凸起，一定程度上增強了車尾的層次感。貫穿式尾燈組造型較為科幻，底部同樣配備細條狀的燈帶，同時中間部位具有英文字母車標。

內飾設計

AION S新增車型內飾方面延續了現款車型的佈局，車內以橫向平直線條為主，同時配備懸浮式中控顯示螢幕和全液晶儀表盤，車內絕大部分物理按鍵都被取消，這影響了日常操作的便利性。

新車中控臺上方採用大量軟性材質覆蓋，細節處搭配鋼琴烤漆飾板和銀色飾條作為裝飾，不過軟性材質只有薄薄的一層，實際的觸感偏硬。該車中控顯示螢幕內建的車機系統擁有較為簡潔的UI設計，螢幕左側採用卡片式集中了常用的設定功能，而空調和座椅控制等功能則被集中在螢幕下方。

新增車型的車內座椅分別採用仿皮和皮質+織物材質混搭包裹，功能方面僅支援手動調節，配置表現一般。新車的車內前排座椅造型較為運動化，不過內部填充物偏硬，實際的乘坐感受並不舒適。

新車後排座椅在材質運用和做工方面與前排保持相同水準，後排坐墊相比前排要更加厚實一些，中央地臺隆起幅度一般，不過縱向空間有限，會影響中間乘客的乘坐體驗。

動力系統

AION S新增車型動力方面標配最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為225牛米的驅動電機，最高車速130千米/時。同時該車分別配備了容量為58。8千瓦時的三元鋰電池組和60千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，續航里程均為460千米。

車型配置及購買建議

作為新增車型，新車在內外設計和動力等方面均與現款車型沒有太多區別，僅是配置方面進行調整。新車共推出4款配置，售價區間13。98~14。68萬元，其中2020款 炫 580 Pio指導價格13。98萬元，而2022款 魅 580，2022款魅 580 Pio和2020款 魅 580 Pio的指導價格均為14。68萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪款價效比更高一些。

2020款炫580 Pio

推薦指數：★★

配置點評：基礎功能完善

指導價格13。98萬元，功能方面配備兒童安全座椅介面，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動能量回收系統，低速行車警告，方向盤雙向調節，3。5英寸彩色行車電腦顯示螢幕，車內中控鎖，無鑰匙啟動，仿皮座椅，後排座椅比例放倒，8英寸觸控顯示屏，藍芽車載電話，手機互聯對映，OTA升級，語音識別控制，Type C介面，鹵素遠近光燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉，車窗防夾手，外後視鏡電動調節，自動空調，後座出風口，雙區空調，車內空氣清淨機，車內PM2。5過濾裝置，手機APP遠端控制等，基礎功能配置表現較為完善。

2022款魅580 Pio

推薦指數：★

配置點評：功能配置水平較低

指導價格14。68萬元，功能方面增加可開啟全景天窗，前排無鑰匙進入，仿皮+織物材質混搭座椅，手機互聯對映，LED遠近光燈，外後視鏡加熱等，同時中控顯示屏尺寸從8英寸提升至12。3英寸，不過功能缺失OTA升級，語音識別控制等，整體的提升幅度比較有限，價效比較低。

2022款魅580

推薦指數：★★

配置點評：增加輔助功能

指導價格14。68萬元，該配置在580 Pio的基礎上增加了剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，自動駐車，上坡輔助等，功能稍有增加。

2020款魅580 Pio

推薦指數：★★★

配置點評：增加聯網功能

體驗最佳化，相對而言價效比較高

指導價格14。68萬元，該配置在580 Pio的基礎上增加GPS導航，導航路況資訊顯示，車聯網，OTA升級，語音識別控制，WiFi熱點等，同時車內揚聲器數量從4個提升至6個，用車體驗得到最佳化，相對而言價效比較高。

車叔總結

雖然AION S在今年上半年中累計銷量資料比較顯眼，但其在B端銷量佔比高居不下，由於網約車的形象深入人心從而影響了家庭使用者購車的慾望。

此外由於銷量增長，該車的產品問題也慢慢顯露，根據相關機構的資料顯示，在2021年純電動車投訴排行榜上，AION S位居第5名，投訴的主要問題是系統升級問題以及續航里程不準等，同時也有很多車友反映該車存在導航系統反應遲鈍、鎖電和機艙進水等問題，嚴重打擊了消費者的購買信心，因此車叔的意見是：不推薦購買！