30多萬買臺限量版的國產電動車，比亞迪漢EV，檢測師看了也眼饞

哈嘍哈嘍，我是犇犇，又來給大家分享檢測故事了。這一次犇犇要給大家分享一臺很特別的車，比亞迪漢千山翠限量版。說來慚愧，千山翠版本的漢早在今年四月份就已經上市了，但是在給客戶檢測這臺車之前犇犇還從沒接觸過這個特別的版本，我相信咱們大多數網友也是沒有見過的，那這一次就藉著檢測的機會和大家一起來看看這款車↓

比亞迪這個牌子目前在國內應該是無人不知無人不曉，做充電電池起家，兩千零三年開始涉獵汽車領域，起初燃油車時代比亞迪汽車的發展並沒有多麼驚豔，直至轉戰新能源領域，比亞迪從此就跟開了掛一樣，把其它廠商都遠遠的甩在了身後，用句簡單的話說就是比亞迪已經不是當年的比亞迪了。

目前比亞迪在售的主要有兩大系列，王朝和海洋，而今天分享的這臺比亞迪漢就是王朝家族當中的一員，同時它也是比亞迪目前在售最貴的轎車。

因為是今年上半年才上市的車麼，所以客戶買的肯定是新車，至於大家所好奇買新車為什麼要檢測，其實客戶主要是擔心買到運損車，所以提車前找我們檢測一下，畢竟這東西開出4S店之前什麼都好說，一旦你出了店門，好多事兒有理也說不清了，也許事情最後會被體面的解決，但浪費的卻是自己的時間，得不償失啊！

好了，囉嗦完了我們開始看車，千山翠版本的漢和普通版本的漢沒多大區別，主要就是顏色，說實話，看上去還是比較上頭的，而且這臺車的尺寸也是非常不小，和標軸的五系差不多，犇犇第一眼就愛上了，說是一見鍾情一點兒也不過分。

開啟車門，還是那句話，整體設計和普通版是一樣的，主要就是配色的不同。

新車檢測說白了有些挑毛揀刺的味道，在如此強烈的陽光下仔細檢查了一圈，就發現了這一處不算問題的問題，保險槓的縫隙稍微有那麼一點不齊，其實原廠本來就是這樣的，只是犇犇覺得不挑點問題出來就很不爽，所以抱歉了。

上漆膜儀，外觀覆蓋件的漆面厚度均在120左右，沒有發現有後噴漆修復的痕跡。

開啟機艙，純電車雖然沒有發動機，但卻有電動機，所以叫機艙一點問題都沒有。機艙整個被塑膠蓋板包裹得嚴嚴實實，想要看得清楚就必須得拆，但這又是一臺新車，真的要拆嗎？

先把不拆就能看到得地方檢查完。這是機蓋的固定螺絲，之前不是一直有網友問如何判斷一顆螺絲有沒有被擰過麼，給你們一個建議，多看看新車的螺絲，這樣對比之下你就知道誰是被擰過的了~

大燈和翼子板的螺絲也沒有絲毫問題，基本可以排除車子前部存在事故。

站在車前糾結了一會兒，給客戶告知一下還是把蓋板拆開了。中間這塊蓋板拆掉之後能夠看到兩個主要部件，上邊這個大盒子是控制器，裡邊是一些控制電路、驅動電路、IGBT模組以及各種感測器等，下邊的是一個和減速器融為一體的永磁同步電機，184千瓦，350牛米的扭矩，因為這車是四驅雙電機版本，所以車子後部也有一個電機，功率比前邊的稍大一點兒，扭矩一樣。

仔細檢查了一下，電機和控制器外殼都未發現任何人為拆裝的痕跡。

機艙內部結構檢查也沒有問題，到這裡基本就可以確定車子前部是沒有問題的了，那接下來我們來檢查車子的後部↓

開啟後備箱，新車的味道和二手車那種清洗劑的味道是截然不同的額，你更喜歡哪一個？

後備箱內部一些隨車工具，充電器以及反向供電等，當然，這些不是本次檢查要關心的東西，犇犇主要確定車子後部是否有過二次維修，保證不是運損車就OK了。

檢查四個車門均未發現拆裝，原廠記號也是清晰可見。

來，我們上車。說實話，這車的內飾科技氛圍已經非常的足了，但奈何這幾年各種科技內飾看的太多了，所以坐進這臺車內也就沒什麼感覺了。

車鑰匙還是在防水袋裡裝的，犇犇就不拿出來了。

沒有發動機卻有一個啟動按鍵，開車是必須得有儀式感才行？

後排一個帶螢幕的空調系統，這個也不足為奇。

車內的情況基本就是這樣，其實像這種大新車犇犇應該和大家聊聊設計或者是一些駕乘體驗什麼的，但那真不是犇犇所擅長的了，嗯····今後會努力的。

關於底盤這邊犇犇本是提議要看，但客戶聽說其它都沒問題後覺得就沒有必要再看底盤了，畢竟大新車，其它都沒有問題，那底盤有問題的機率幾乎為零。所以最後犇犇就自告奮勇的趴在地上把底盤簡單看了看。

沒有問題也是在意料之中，看一眼只是圖個安心罷了。

OK，以上就是關於這臺大新車檢測的所有內容，接下來的時間犇犇和大家簡單聊聊一個關於比亞迪漢的問題，就是它的銷量為什麼這麼好？是車子真的好嗎？

比亞迪漢車型已經上市兩年了，從整體銷量來看還是深受廣大使用者喜愛的，尤其是近兩個月，穩居同級別榜首，比起老牌車企你要說比亞迪漢多麼多麼的好，還真不見起，但為什麼銷量如此之高呢？之前在網上也看到過不少五花八門的分析，有的甚至把車輛研發、產品溢價、產業鏈等都給你分析一遍，總之說什麼的都有，其實在我看來有些時候往往這些看起來專業的分析才是最不專業的，試問一下，大家買車最在意的是什麼？還不就是車子的外觀、內飾、動力以及後期維護等這些和我們日常用車息息相關的內容，那比亞迪其實只要把這幾點做好自然就會有人買賬的，至於所謂的研發以及產業鏈，我相信沒有幾個使用者會閒得蛋疼去研究這些~

說到這裡我想肯定會有人反問犇犇，如果換做犇犇自己去買車，會不會考慮比亞迪漢？在這裡我可以很給大家這樣說，不一定會，但一定是在選擇範圍之內。首先比亞迪漢這款車我開過不止一次，無論是空間、內飾設計以及動力，都能滿足我的用車需求，就算是最低檔零百7。9s 的加速也是足夠我用了，至於外觀就更不用說了吧？反正至少在目前這個階段是沒聽誰說過醜。

新能源車，動力系統必然也是要說說的，刀片電池是比亞迪的一大噱頭，那比亞迪漢就是首款搭載刀片電池的車型，關於刀片電池說起來也沒有那麼繁瑣，依然是磷酸鐵鋰，只不過採用的刀片式的封裝結構，使電池能量密度更大，同時又具有良好的穩定性，至少針刺實驗似乎只有比亞迪的刀片電池敢於嘗試並且透過。當然，刀片電池也不是沒有缺點，比如冬季續航，這也是磷酸鐵鋰本身的問題，在東北到了冬天續航說對半折一點兒也不過分，這應該也是犇犇在東北從沒見過比亞迪漢的一個主要原因吧？當然，在東北電動車本身就不常見~

總之關於比亞迪漢目前犇犇個人對這臺車還是比較喜愛的，要說非得找點兒毛病也不是不能找，說一個比較在意的吧，我們直接看下圖↓

這是犇犇在比亞迪官網下邊找的內容，意思不給大家解釋了，相信大家都能看懂，反正這點對犇犇這種重度車輛使用者屬實沒那麼友好，不知大家有沒有相同的想法？

好啦，今天就和大家聊到這裡吧，關於比亞迪漢其實很多東西還需要市場去考驗，畢竟才上市兩年的大新車，還早著呢，犇犇在這裡就不胡亂預測了，那關於比亞迪漢大家還有什麼問題可以在評論區討論一下，犇犇也非常歡迎比亞迪漢的車主朋友在評論區聊聊你的使用感受~