銷量王卡羅拉4個致命缺點，兩個讓人不能接受，最後一個太不該了

哪怕是全球汽車銷量王卡羅拉，也不是十全十美的，很多人不知道，在它身上存在4個致命缺點。

現在的汽車主流市場主要由德系車和日系車構成，很多人青睞德系車，比如寶馬，賓士，奧迪等。但日系車卻比德系車便宜一些，除去品牌的影響力，日系車穩定耐開，花十萬塊買一輛日系車，一般可以開二十年以上。

有買車需求的人，並且預算在15萬元以內的，一般很少考慮國產車，最先考慮的肯定是日系車。

比如有著全球銷量之王的豐田卡羅拉。這款車在國內很常見，並且價位不算高，價效比高，適合剛工作掙到第一筆錢的年輕人，都會選擇日系車。

因為日系車比較經濟，而且效能穩定，保值率又高，顏值也不錯，看起來沒有什麼缺點。但很多人不知道卡羅拉身上存在四個缺點，而且可能是致命的。

01

卡羅拉的車漆過於單薄

說到卡羅拉這款一汽豐田旗下的旗艦熱門車型，幾乎無人不知，卡羅拉的整體造型的確很漂亮，尤其是車頭部分，很有運動感。但卡羅拉繼承了日系車的車漆薄的缺點。

如果卡羅拉在路上不小心與其他車發生了刮蹭，受損失比較嚴重的肯定是卡羅拉，所以提醒想購買卡羅拉的朋友，在提新車時，最好親自將整輛車的車漆都檢查一遍，防止新車出現一些細小的刮蹭，不容易被發現。

畢竟卡羅拉也不算便宜，就拿現在的第十二代卡羅拉來說，中配的精英版落地價至少也要14萬。

02

卡羅拉的隔音效果不好，時速八十公里後，胎噪大

其實每一輛車或多或少都會存在一定的隔音效果不好，胎噪大的問題，哪怕是勞斯萊斯幻影這種千萬級別的豪車都不敢說百分之百做到隔音效果為零。也就是坐到車裡，關上車門後，聽不到外面一點聲音。

再者每個人對聲音的敏感程度不同，有的人只要聽到一丁點聲音就會覺得聲音很大，有的人哪怕聲音適中，都覺得聽起來不吵。

但對於卡羅拉來說，隔音效果可能不是很理想，如果車子在凹凸不平的路面行走時，會聽到底盤鐵架的聲音，如果是在平整的柏油路面跑，還聽不到什麼噪音。但如果在在那種很硬的水泥地上跑，聲音可能就有些大了，尤其是時速達到八十公里時可能還會聽到一定的胎噪聲。

但對於這個價位的車來說，這些噪音不影響正常開車，只要不對駕駛安全造成影響，應該都是可以接受的。

03

卡羅拉的配置比較簡單

要買一款好車，除了看車子效能以外，看車子的配置也很重要。而且車子的配置對每個喜歡享受駕駛樂趣的來說是必不可少的。

卡羅拉的配置低主要是像ESP、一鍵啟動、座椅調節等等這些功能都沒有全系標配，其實日系車都是這樣，因此卡羅拉的內飾除了頂配版的座椅是真皮以外，中低配版本的都是棉織物。

而且卡羅拉的使用配置也很少，ESP、LED大燈、一鍵啟動、座椅調節都沒有全系標配，標配版的卡羅拉中控更是很普通，幾乎都是清一色的塑膠製品。

04

卡羅拉的車殼很薄，安全效能不高

很多卡羅拉的車主也許都知道，卡羅拉是日系車，車殼比較薄，如果想在車頂或者車上放一些重物，顯然是不可能的，這會把車壓得變形了。

但其他家用車，哪怕是將行李放在車頂，車頂的車殼也依然不會變形，如果你開著卡羅拉跑在暴雨中，能感受到暴雨幾乎都要將車殼砸出一個個小坑。

這回讓你感覺很煎熬，有一種坐在由鐵皮包裹的車子裡面，很沒有安全感，但是這款車畢竟是全球銷量最好的車，口碑好，買了即便覺得不滿意，也不會後悔。

但是，很多稍微有點錢的人都選擇德系車，相比日系車，德系車開起來更加硬朗，安全效能更高。

隨著現在越來越多的車子上市，卡羅拉的全球第一銷量的地位也不可能永遠保得住。但是它有一點非常好，那便是省油，在高速上開，百公里油耗僅4。5升。

當然這是官方資料，具體還需要卡羅拉的車主真正實踐過才知道。因為再好的車也有缺點，再差的車也有優點。

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