“貴有貴的道理”？豐田雷凌是什麼樣的一輛車？值不值得推薦？

引導：

【平凡丶說車原創 豐田雷凌】

從10月份銷量資料來看，廣汽豐田旗下的緊湊級轎車雷凌，銷量突破了2萬輛，該車能夠取得這麼高的銷量，最主要的原因，並不是有著豐田品牌的加持，跟自身有著很大的關係，尤其體現在外觀造型和行駛品質等方面。

可能，很多人看到豐田雷凌搭載1。2T渦輪發動機後，覺得該車的動力不足，而且，該車的內飾佈局，給人在視覺上，不會呈現出過多的精緻感與高階感，而且，後排的乘坐空間不是非常充裕，認為，該車放在同級別當中，沒有什麼優勢。

“平庸，但不平凡”？豐田雷凌到底是一輛什麼樣的車？

首先我們從豐田雷凌的靜態方面來看，該車有著年輕運動的外觀造型，而且，在今年該車新增了運動版車型可選，從而，在外觀造型上，迎合了國內更多年輕消費者的審美，要注意的是，姊妹車型卡羅拉，在外觀造型上，採用了時尚前衛的設計風格。

從而，卡羅拉麵向的消費群體為，國內絕大部分中年消費群體，從兩車的外觀造型上來看，我們不難發現，這兩款車型各自都有著各自的受眾人群，雖然，在內飾的佈局丶動力總成丶平臺等方面，這兩款車型基本上保持一致。

但是， 它們並不是競爭關係， 而起到了相互彌補的作用，在姊妹車型當中，豐田“玩得淋漓盡致”， 從實際的銷量資料來看，不管是卡羅拉還是雷凌，表現得都比較突出；內飾方面，雷凌並沒有給我們帶來過多的驚喜，該車的內飾佈局，偏向於實用。

而且，該車的後排空間利用率也不是非常高，只能說夠用，不算充裕，值得一提的是，近日，我們在網上獲悉到，廣汽豐田公佈的旗下的全新轎車，命名為凌尚，從目前得到的資訊來看，新車的軸距為2750mm，動力方面，搭載2。0L自然吸氣發動機，傳動系統為CVT變速箱。

從凌尚的紙面資料，我們就不難發現，該車定位於A+級轎車，定位在雷凌與凱美瑞之間，對於不是急需用車的網友，不妨可以等等廣汽豐田旗下的全新轎車凌尚，要注意的是，近日，一汽豐田也公佈的旗下的全新轎車，軸距和動力總成與廣汽豐田凌尚保持一致。

因此，個人推測，這兩款全新轎車屬於姊妹車型，不過，這兩款車型對標的車型為大眾速騰，畢竟，大眾在國內A+級轎車領域當中，不管是知名度還是認可度以及銷量，表現的都比較突出；我們回到雷凌的話題當中，該車在動力方面，提供了1。2T汽油和1。8L混動。

傳動系統分別為CVT和E-CVT變速箱，要注意的是，不管是燃油版還是混動版，底盤都採用了前後獨立懸掛，而且，雷凌在國內的走量車型為1。2T燃油版，原因為，雷凌的1。8L混動版車型，在價格上並不低，而且，在差不多的價格區間，可選擇的車型非常多。

動態方面，如果選擇1。2T燃油版車型，實際的動力輸出還是夠用的，這主要跟這臺1。2T發動機與變速箱的匹配有著很大的關係，不僅動力“釋放”的非常快，而且油門踏板的調節比較線性，在駕駛該車的時候，顯得整輛車非常輕快。

當然了，如果對於經常跑高速的網友而言，可能該車的動力輸出不會很強，不過，該車的排量擺在這裡，該車的方向盤調節的比較輕盈，轉向手感比較好，隨著速度的提升，阻尼感逐漸增強，不會有很強的“電子味道”，底盤調校得比較“適中”。

不會覺得非常軟，也不會覺得比較硬，而且，底盤的過濾也比較徹底，在過減速帶的時候，不會感覺到有多餘的震動，而且，在過減速帶的時候，顯得比較“乾脆”，要注意的是，在駕駛雷凌1。2T燃油版車型的時候，會給人營造出一定的厚重感和高階感。

總結：

“貴有貴的道理”？豐田雷凌是什麼樣的一輛車？值不值得推薦？從上市的分析，我們不難發現，豐田雷凌，不僅兼顧了比較高的顏值，而且，在行駛品質方面，表現的也非常突出，最關鍵的是，該車在主動安全配置方面，配備的非常豐富。

你們怎麼看豐田雷凌呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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