從“一根棍”長成“米”字形 河南高鐵路網只用8年時間

河南商報記者陳詩昂

實習生王巧雲

現在，每天有598趟列車經過鄭州火車站和鄭州東站，白色車身的有502趟。8年前，鄭西高鐵開通時，這個數字只有14趟。

鄭西高鐵，是河南的第一條高鐵，是中國的第一代高鐵（京津、鄭西、武廣）其中的一條，更是世界上第一條修建在溼陷性黃土地區的高鐵。

8年間，中原高鐵早從當年的“一根棍”，長成了河南大“米”，未來河南城際路網也將逐一落地。

過去

在普鐵軌道上“御風而行”的動車組司機

2006年，經層層選拔，開了11年普鐵機車的張毅要去學開動車了。這是第六次全國鐵路大提速的“前夜”，同批32名準動車組司機都知道，學成後他們將成為鄭州鐵路局第一批動車組司機。

2007年4月，張毅如願拿到動車組司機駕駛證。在隨即拉開的大提速中，鄭州鐵路局第一趟動車組——鄭州至北京的D134次列車由張毅開行。這次提速，中國的列車時刻表上多了個新車型——時速200公里的“D”字頭列車。

雖然動車組開起來了，但那時的中國，沒有動車組列車專用的線路。和眾多同行一樣，張毅只能駕駛著動車組列車，在普鐵軌道上“御風而行”。

這一時期，中國第一代高鐵已經悉數開工。京津高鐵最早完工，在北京奧運會前夕開通。而張毅拿到高鐵司機駕駛證，是兩個年頭之後的事情了。

不易

當時中國高鐵“一窮二白”工作都是創造性的

2004年，鄭西高鐵專案獲批。原本在鄭州鐵路局設計院工作的李本，進入原鐵道部成立的鄭西客專公司籌備組，見證了鄭西高鐵從謀劃到實施的全過程。

談及鄭西高鐵入選第一批高鐵修建計劃時，現任鄭西客專公司工程管理部長的李本介紹，鄭西高鐵是中國高鐵“四縱四橫”的重要一段，是西部地區的首條高鐵，也是加快實施中部崛起戰略和西部大開發戰略的需要。

當時，隴海鐵路鄭西段，是最繁忙的一段，長期超負荷運轉。鐵路部門曾統計，2002年，這一段貨車旅速（即平均速度）為37km/h，特快列車旅速為75km/h，快速客車旅速為62km/h，難以適應市場需求。而且，隴海鐵路鄭西段本就是“羊腸小道”，並不具備提速改造的條件。

“減少一對客車，能增加2。5對貨車。”李本說，設計速度350km/h的鄭西高鐵開通後，顯然將有效緩解隴海鐵路客貨運輸能力不足的問題。

不過，那時候的中國高鐵，在設計、建設等方面可謂“一窮二白”。

“沒有設計規範、建設標準、驗收標準。”李本說，當時都是邊研究邊制定，同期成立的幾個高鐵籌備組都是創造性地開展工作。

發展

透過勘探和試驗在溼陷性黃土地區建高鐵的難題得到解決

鄭西高鐵，是世界上第一條在溼陷性黃土地區修建的高鐵。相比普鐵，鄭西高鐵全線採用無砟軌道，對工後沉降要求極高。“當時要求的是零沉降。”李本說，普鐵沉降的要求是幾毫米、十毫米，甚至有些更大的沉降都沒問題。

為摸清和解決溼陷性黃土問題，線路開工前不少試驗相繼展開。在溼陷性黃土地區做浸水試驗，把水注進去，幾天內土體會成米成米地下沉。有的地方，用吊機將幾噸重的重錘吊起來強夯，自由落體落下去就找不到了。“如果不是溼陷性黃土，強夯試驗下去頂多是個坑。進土這麼深，怎麼能控制住沉降？”李本說。

透過勘探和試驗，溼陷性黃土的規律和在全線的分佈情況逐漸被掌握。2007年1月，“鄭西高速鐵路溼陷性黃土地基工程特性及設計引數試驗研究”成果通過了原鐵道部科技司組織的階段評審，難題終於解決。

2009年9月1日，鄭西高鐵開始聯調聯試。經選拔，老司機張毅被派往鄭西高鐵，參加聯調聯試工作。

“線路上沒跑過車，剛開始根本跑不快。跑一天後資料採集過來，一分析沒問題，第二天再提高點，不是一上去就跑350（km/h）。”張毅回憶道。每天試驗，從天不亮開始到天黑結束。而行駛在河南的第一條高鐵上，這輛車就成了全天候的“蹚雷車”。

聯調聯試進入第72天，張毅駕駛著“和諧號”高速動車組試驗跑出最高時速394。2km，創造了當時鐵路全球最高營運速度紀錄。

未來

河南“米”字形高鐵將逐一落地

“手中有糧，心中不慌”，鄭西高鐵取得的一系列攻克溼陷性黃土的技術和成果，為後續的大西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵、蘭新鐵路“輸出”了成套技術。更為重要的是，作為中國的第一代高鐵，京津、鄭西、武廣高鐵為中國高鐵蹚出了路子。

如今，鄭州西安之間的高鐵列車已經從當初的14趟增至68趟。鄭州、鄭州東、南陽寨、鄭州西經過的高鐵、動車、城鐵更是達到630趟。

在高鐵來到河南的第9個年份，鄭合鐵路、鄭萬鐵路、商合杭鐵路也將開通，隨之周口、平頂山、南陽三市將結束不通高鐵的歷史。越來越多的人，將享受高鐵帶來的便利。

屆時，河南“米”字形高鐵，只剩下太焦鐵路、鄭濟鐵路兩條高鐵線，河南城際鐵路網路將接棒“米”字形高鐵，逐一落地。

作為鄭州鐵路局首批動車組司機、高鐵司機，“寶貝疙瘩”張毅也早早地開始“傳幫帶”。他說，作為老師傅，毫無保留地傳授經驗時，也會特別交代新人，比技術更重要的是責任心。