和寶駿510“硬碰硬”，野馬博駿國六標準，150馬力+CVT，4.99萬

隨著科技的提升，汽車發展越來越新潮，回望這些年的歷史，僅過了這麼些年，國產自主品牌甚至匹敵部分合資車系，連曾經火熱的韓系車和法系車，也逐漸邊緣化。而作為全球最早生產汽車的車企——野馬汽車，它如今還屹立不倒，甚至發展更盛，不愧是品牌的“頂樑柱”。和寶駿510“硬碰硬”，野馬博駿國六標準，150馬力+CVT，4。99萬。

而我們要說的就是野馬旗下的博駿車款，野馬博駿的發展對很多新生車款來說，是非常有底蘊的，而且作為一款小型SUV，野馬博駿的實力幾乎可以說是行業之最，但由於品牌很少做營銷，主張低調不張揚，所以一定程度上侷限了品牌的知名度。

如今，在技術的提升下，2021款野馬博駿也已成功上市，上市時間是今年8月，車款共計8種，官方指導價是4。99-12。99萬。除此以外，在售的還有2020款和2019款。環保標準大都符合國六標準，是主流的5門5座佈局。

整車質保是三年或10萬公里質保，長寬高軸距分別是4360*1830*1690*2550mm，連線的前後輪距分別是1554mm和1546mm，搭配型號為GE15A發動機，排量1499L。

從設計來看，車款採用了最喜聞樂見的橫幅式進氣格柵，格柵表面還有三道銀色鍍鉻飾條，稜角分明的LED日間行車燈，藍色背景的車標和梯形擾流設計等，讓整個車頭都很有層次感，同時每個部位多多少少都會有銀色飾條裝飾，看上去非常有質感。

線條方面，大都圓潤飽滿，而從引擎蓋往後延伸，則越來越立體，尤其是車頂和兩側，兩側的腰線直接和車窗平行，硬朗凌厲的力度直接和尾燈銜接，車頂則是懸浮式設計，前排處微微隆起，視覺上前排更加高一點。

為了“壓”的住車頂的氣勢，博駿採用了深色的輪轂，依次顯得不那麼違和，輪轂尺寸是16-17英寸，有205/65寬輪胎規格，運動感和舒適感都非常明顯，細節的腳踏板處，也是酷炫十足。

車尾部分，野馬博駿的整體相對提升了一點，排氣管也是隱藏設計，有銀色飾條連線著兩側尾燈，線條自然流暢，不會顯得庸俗但又沒有特別亮眼的地方。整體效果中規中矩，和車頭，兩側有完美結合。

對比同類別的遠景X3，瑞虎3X，眾泰T300和寶駿510，都是不相上下，在市場上有一片自己的天地。而內飾方面，野馬博駿的中控橫平豎直，大面積採用塑膠，皮質和手工縫線包裹，好在做工精良，視覺上不會顯得廉價，相反非常有格調感。科技感方面，是有8英寸的中控液晶屏和全液晶儀表盤，還有彩色行車電腦顯示屏，行車記錄儀等。

檔把設計簡單樸素，沒有太多的裝飾，扶手兩側的座椅調節功能豐富，一定程度上可以緩解車主的疲勞，給駕駛員提供比較舒適的駕駛氛圍。功能配置一應俱全，保證了車款的安全和效能。

動力表現上，野馬博駿搭載的是1。5L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓發動機，馬力最大150匹，功率最大110千瓦，峰值扭矩最大215牛米。工信部綜合油耗暫未可知。傳動方面，匹配的是5檔手動和CVT無級變速箱。底盤轉向是前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架組合。看起來年輕活波，相信是年輕人的“菜”！