成昆鐵路（複線）峨眉至米易段六標首片T型梁在甘洛鋪架

成昆鐵路（複線）峨眉至米易段六標第一片T型梁就位在甘洛縣埃岱尼日河2號雙線特大橋橋墩上。劉敬渭 攝

鋪架施工人員正在移梁。劉敬渭 攝

5月7日早晨6時18分，隨著首片長24米、重約100噸的T型梁準確就位在涼山州甘洛縣埃岱尼日河2號雙線特大橋橋墩，標誌著中鐵十局承建施工的成昆鐵路（複線）峨米段六標下部結構及特殊孔跨工程專案基本完成，為下一步正線鋪軌和開通打下了堅實基礎。

由中鐵十局承建施工的成昆鐵路（複線）峨眉至米易段六標站前工程，主要包括橋樑4。766公里，其中，特大橋4。165公里共4座（埃岱尼日河2號雙線特大橋、埃岱尼日河3號雙線特大橋、普昌雙線特大橋、甘洛河雙線特大橋），大橋0。601公里共3座（木爾雙線大橋、巖潤尼日河雙線大橋、甘洛南站四線大橋）；隧道15。856公里共4座（新埃岱隧道、木爾隧道、特爾莫隧道、裡克隧道）；區間路基土石方17。6萬方、站場路基土石方136。1萬方；涵洞422。26橫延米共4座；鋪設無碴道床12。376單線公里、彈性支承塊預製79。7萬塊。

標段內地形複雜，具有橋隧相接多、專業工程全、建設難度大等顯著特點。橋隧佔標段的90%，專業工程包括了路、橋、隧、站、軌等。

中鐵十局自2016年4月進場施工以來，全力開展“大幹100天”“大幹120天”勞動競賽活動，合理安排施工計劃，實行“日計劃、週考核、月兌現”的考核機制，按時兌現考核獎勵，調動參建人員工作積極性。重點以橋樑、連續梁主墩樁基施工為主線，成立課題攻關小組，重點突破，最佳化施工方案，最大限度縮短主墩樁基施工週期，降低施工難度，保證了橋樑施工有序推進。

據中鐵十局成昆專案總工程師宋廣金介紹，為了確保峨米段六標各專案標任務完成，滿足5月7日架樑節點工期要求，中鐵十局一公司專門成立了成昆鐵路（複線）專案工作組，先後組織6個專案部、6家勞務隊伍400多人增援。經過一年的努力，完成樁基2070延米、空心墩1947延米、隧道2383延米。特別是今年以來，標段內施工已全面進入到最後收尾攻堅階段，吹響了“抓安全、搶進度、保鋪架、保開通”施工生產決戰決勝衝鋒號。“五一”小長假期間，1000多名建設者堅守崗位，奮戰在施工一線，搶抓施工黃金期，爭分奪秒，搶抓剩餘工程。透過細化施工計劃落實，實行24小時輪班作業，全面完成各項節點工程專案，保證了各項節點工期目標按期完成，最終滿足了鋪架工期要求。（劉敬渭 張興山 孫高本）

【來源：涼山州人民政府_重大專案建設】

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