2022款大眾途觀L新能源提車記，車主開了3223公里後，說了實在話

大家好！我是途觀L新能源車主，來自畢節，我提的車型是"2022款 430PHEV 插電混動旗艦版"，購車價25萬，開了3223公里，綜合油耗5.2L，大家覺得我買虧了嗎？

一、我的選車理由

主要看中它的顏值和空間，混動版的上下班代步基本夠用，可以省不少油錢。

二、外觀與內飾的感受

混動版的途觀L，比起燃油版途觀L顏值要更高一些。途觀LPHEV在外觀設上計還很注重體現它新能源汽車的身份，有眾多的專屬裝飾，像前翼子板的PHEV嵌入式側標、PHEV迎賓踏步飾條以及430PHEV尾標。變得更陽光運動，又保留了原來的穩重大方的原始氣質。

內飾保留著大眾的一貫風格，沒有太多的裝飾和配色。異味稍微有點，手能摸到的地方基本也做了軟軟包處理。只能說基本滿意。

三、乘坐舒適性感受

空間和普通途觀L差不多，473318591673mm的長寬高和2791mm軸距，依舊是中規中矩的水準。後排乘坐空間還是不錯，三個人坐進去也都不擠，還可以稍微活動一下。小的置物空間感覺還是少了點，有點不是很夠用。後備箱空間比較大，沒有特殊要求，夠用。最喜歡的一點，就是安靜。每天下班回家，放著抒情輕音樂，感覺好像做按摩一樣舒服。後備箱自動一鍵開關這個功能使用，夫人喜歡這個功能，買對了。

四、動力和操控感受

動力輸出採用了多種模式，感覺又有差異。電動模式的感覺最好，起步快，油門響應敏捷，超車很輕鬆。逐漸混合模式，起步有點肉，加速也比較平緩，就是為省油設計的。其他呢模式沒發現什麼突出特點。車開起來感覺很愜意，在擁擠的巷道里穿梭，在山間的小路上極駛，都感覺遊刃有餘。底盤的整體性很強，方向盤的指向精準、路感不錯，車輛的轉彎半徑不大，側傾也控制的比較好。油耗方面，能耗方面，新能源車標榜的就是能耗低。油表顯示從來沒有超過5升。電比起油來說是相當便宜了，電耗也不多，一個月算下來開銷省了不少。以前我開轎車，一個月的油費大概800塊，現在電費加油費四五百塊就夠了。

五、小結

1.最大的亮點。

價效比高。雖然比燃油車稍微貴點，但平時上下班充電就可以。

2.不足之處。

充電的問題，有時不好解決。現在買充電車的人越來越多，經常要排隊充電。去郊區旅遊也有點麻煩，常找不到充電樁，只好用油了。

3.值得購買嗎。

還好新能源車不要購置稅，價效比無可挑剔，一個月可以節約不少油錢。