中國建成世界最深高鐵站，看越南網友評論

Ga Trng thành Bát t Lnh nm su 102 m bên di Vn l Trng Thành c ví nh mt k quan k thut hin i。

八達嶺長城站位於長城下方102米處，堪稱現代工程技術的奇蹟。

Vi Th vn hi Mùa ng Bc Kinh 2022 ang ti gn， tàu cao tc t lái u tiên trên th gii i vào hot ng， ch vn ng viên và nhà chc trách gia hai thành ph chính t chc thi u trên tuyn ng st liên thành ph Bc Kinh - Trng Gia Khu。 Ch riêng tàu viên n có th t lái c bit。 Nhng mt phn hành trình dài 56 phút còn chy xuyên qua mt k quan k thut khác là ga Trng thành Bát t Lnh。

隨著北京2022年冬奧會的臨近，全球首列自動駕駛高鐵投入運營，載著運動員和官員往返於北京和張家口這兩個主要的比賽城市。光是自動駕駛子彈頭列車就足夠特別了，但在56分鐘的旅程中，還會經過另一個工程奇觀—八達嶺長城高鐵站。

Hoàn thành vào nm 2019， nhà ga nm cách khng xa li vào Bát t Lnh， on ni ting nht ca bc tng hàng nghìn nm tui。 Nhm bo v cng trình biu tng khi h hng v mt kt cu， tuyn ng st và nhà ga i kèm c xy dng su di lòng t。 Nm su 102 m và bao ph din tích hn 36。000 m2， cng trình 3 tng này là ga ng st cao tc di lòng t su và rng nht th gii。

車站於2019年竣工，位於萬里長城最著名的一段八達嶺入口的不遠處。為了保護標誌性建築免受結構性破壞，鐵路線和附屬車站都建在地下深處。這座3層高的建築位於102米深處，佔地36000多平方米，是世界上最深、最寬的地下高鐵站。

Xy dng mt nhà ga phc tp nh vy vi h thng ng hm dài 12 km bên di mt Di sn Th gii khng phi nhim v d dàng。 Các k s s dng kíp n in lên thi gian chính xác v n ti tng mili giy。 y là ln u tiên cng ngh này c s dng Trung Quc， cho phép cng nhn duy trì vn tc rung di 0，2 cm/giy。 iu ó có ngha mi v n c tính toán chính xác m bo tác ng khng mnh hn mt bc chn trên Vn l Trng thành。

在世界遺產地下面建造這樣一個擁有12公里隧道系統的複雜車站絕非易事。工程師使用電雷管將爆炸時間精確到毫秒，這是該技術首次在中國使用，使工人能夠將振動速度保持在 0。2 cm/s以下。這意味著每次爆炸都經過精確計算，以確保衝擊力不超過長城上的腳步聲。

Bt u vào nm 2016， quá trình xy dng ng hm và nhà ga hoàn thành sau 3 nm。 ng st cao tc rút ngn thi gian di chuyn t th Bc Kinh ti Trng thành Bát t Lnh t khong 1，5 gi （hoc lu hn nu tc nghn giao thng） xung còn 27 phút。 Nhà ga ch cách ga cáp treo Trng thành vài phút i ng và cách im khi u Trng thành Bát t Lnh khong 800 m。 y cng là ni t thang máy dài th hai Trung Quc， dài 88 m và cao 42 m。

從2016年開始動工，隧道和車站的建設歷時3年完成。高鐵將北京到八達嶺長城的旅行時間從大約1。5小時（如果交通擁堵則更長）縮短了27分鐘。車站距長城纜車站僅幾分鐘路程，距八達嶺長城起點約800米。它也是中國第二長的電梯的所在地，車站電梯長88米，高42米。

Do khong cách ti sn ga， cng nhà ga óng 12 phút trc khi khi hành chuyn tàu cui cùng thay vì 5 phút nh các nhà ga khác ti Trung Quc nhm m bo hành khách có thi gian i qua nhà ga rng ln。

由於距離站臺較遠，車站大門在發車前12分鐘關閉，而不是像中國其他車站那樣提前5分鐘關閉，這是確保乘客有足夠的時間透過廣闊的車站。

Vn hành trên tuyn ng st Bc Kinh - Trng Gia Khu dài 174 km là tàu cao tc nhiu toa Fuxing hot ng bng in do Tp oàn ng st Trung Quc phát trin。 Ra mt u tháng 1， tàu có th chy tc lên ti 350 km/h và rút ngn thi gian di chuyn gia hai thành ph chính t chc Olympic t 3 gi xung 56 phút。

在全長174公里的京張鐵路線上執行的是由中國鐵路總公司研製的電動型復興號多車廂高速列車。該列車於1月初開始運營，最高時速可達 350 公里，將兩個冬奧會主要舉辦城市之間的來往時間從3小時縮短至了56分鐘。

Dù tàu cao tc chy t ng， mt tài x theo di lun túc trc mi lúc。 Con tàu có th t khi hành， dng và iu chnh theo nhng gii hn tc khác nhau gia các ga。 Tám toa ca tàu trang b tín hiu 5G， h thng èn thng minh và 2。718 cm bin thu thp d liu thi gian thc và phát hin bt k s c nào trong khi vn hành。 Toa c bit c thit k theo nh cu ca các vn ng viên。 Ví d， mt s toa có khu vc cha ln hn t dng c th thao mùa ng， có th s dng thng qua quét m QR。

雖然子彈頭列車是自動駕駛的，但隨時都有監控司機在場。列車可以根據車站之間的不同速度限制進行列車的啟動、停止和調整工作。列車8節車廂配備5G訊號、智慧燈和2718個感測器，實時採集資料，檢測執行過程中出現的任何問題。還根據運動員的需要設計了專用車廂。例如，部分車廂設有較大的冬季運動裝備存放區，可透過掃描二維碼進行使用。

評論翻譯：

Cao nga Ng Gia

Dù khng a anh hàng xóm nhng phi cng nhn cng ngh và k thut xy dng ca h ang nm top u th gii！

儘管不喜歡這位鄰居大哥，但是不得不承認他們的建設技術是世界頂級的。

Van Minh

Quan trng là h có ngun nhn lc di dào， có sc ngi si á cng thành cm

重要的是他們有豐富的人力資源，有了人力石頭也能變成米飯。

B Y

Có gì l u， h là t nc 1，4 t dn。 Vn ca h ch là làm sao lc ra nhng con ngi gii nht phát trin t nc。 n cng là quc gia t dn nhng din tích và tài nguyên khng bng TQ nên khó giàu mnh bng， hn na h thng tn giáo ca n quá phc tp， bo th dn n lc hu。 Tuy nhiên， vic ng dn s s là con dao 2 li， va tim tàng sc mnh ni lc khng l， va là sc nng kéo chn h trong cuc ua siêu cng vi các quc gia khác。

有什麼奇怪的，他們是擁有14億人口的國家。他們的問題只是如何挑選出優秀的人發展國家而已。印度也是十幾億人口的國家，但是面積和資源不如中國，因此很難變得如中國這般富強，而且更有甚者，印度的宗教系統非常的複雜、保守和落後。然而，人口眾多也是雙刃劍，即是巨大的潛藏實力，也是他們與其他國家進行超級強國競爭的沉重負擔。

Bùi Trung

C nhìn cái ng st thì bit nó hin i nh th nào

一看那些鐵路就知道他們有多現代了。

John Wick

@Van Minh： n ， Indonesia， Nigeria cng nhn lc di dào lm y。 Mà có bin cái gì thành cm cha？

@Van Minh：印度、印度尼西亞和奈及利亞也有豐富的人力資源。但能把什麼東西變成米飯了嗎？

blknemesis98

Nói vy là sai， k thut và tc thì Trung Quc cha bao gi ng nht， ch hn th gii bi chu chi s tin khng mà thi。Hin nay tc xe in nhanh nht th gii t k lc Guinness th gii là xe in cao tc Shinkansen ca Nht Bn vi tc 603km/h vào nm 2015。

這麼說是錯的，中國的速度和技術永遠都不是第一，只不過是支出的錢比較多罷了。目前，世界上最快的達到吉尼斯世界紀錄的有軌電車是日本新幹線高鐵，2015年時速達到603km/h。

John Wick

@B Y： K c là din tích và tài nguyên kém chút i， thì cng phi bng 2/3 ch nh。 ng này GDP n ch bng 1/9 Trung Quc thi。 Vy nên ng có li my cái l do ó ra。 Quan trng nht vn là trí tu và tay ngh mà thi。

@B Y： 就算是面積和資源稍微差了一點，那也相當於中國的2/3了，但是印度的GDP只相當於中國的1/9而已。因此，別拿這些來當做理由，最重要的仍然是智慧和技術。

Hoang Anh

@B Y： Khng liên quan lm nhng： Cho mình hi ti sao các k th vn hi olimpic （c olimpic trí tu nh toán hc） TQ h lun t c r huy chng vàng， lun xp nht nhì toàn oàn v s lng huy chng， còn n h ko t ni HCV nào dù cng 1，4 t dn， nó có liên quan n din tích và tài nguyên nh bn nói khng？？

@B Y： 雖然沒有什麼關聯：但我想請問為何每一次奧運會（包括奧數比賽），中國總是奪得了很多的金牌，獎牌榜也是排在前列，而印度儘管也有14億人口，但是沒有取得任何的獎牌，這跟你說的面積和資源有關係嗎？

Htth

@B Y： Th sao cng có nhng nc khác ng dn nhng kinh t ln khoa hc k thut u thua xa nhng nc nh hn c v din tích ln dn s。

@B Y： 那為什麼有些人口多的國家在經濟和科技上都不如那些面積更小人口更少的國家呢？

Nguyen Hoang

By gi v xy dng h tng，TQ là nh。u， M ，Nht lu khng làm， tay ngh gi xung lm。

現在在基礎設施的建設方面中國是頂尖的，歐美日已經很久沒有建設了，手藝已經下降很多了。

thucb1709050

Gi h làm nhà trên sao Ha， du lch vòng quanh Trái t thi ch ai u làm my cái này na =）） iu quan trng vn là t ai ny ng làm by là n ri

現在他們已經開始在火星上建房子和發展環地球太空旅行了，誰還會做這些東西？

重要的是老老實實待著別給人找麻煩才會令人佩服。

vietcuong1989

u M Nht cng khng có hp ng vì khng cnh tranh c vi giá r ca TQ na ri。

歐美日也沒有建造的合同，因為無法和中國進行價格競爭。

blknemesis98

Làm gì có chuyn tay ngh xung？Nht Bn và u M vn có k thut cao hn Trung Quc， ch khác là h phát trin nhiu h thng giao thng ri nên khng u t nhiu vào xy ct ng st na。Xe in cao tc t k lc Guinness nhanh nht th gii thuc v Nht Bn vi tc 603km/h。

哪有什麼手藝下降的事？歐美和日本的技術仍然要比中國高，區別在於他們已經發展了很多交通系統了，因此才不對鐵路進行過多的投資罷了。取得吉尼斯世界紀錄的有軌電車是日本時速603km/h的新幹線高鐵。

blknemesis98

Thi， nói tht i。Khng nh k thut ca mua t Nht hay c， Pháp， Canada thì làm gì có ngày hm nay。

說真的，要是沒有購買自日本德國法國和加拿大的技術他們哪來的今天。

Trung Tn

Giao thng cng cng tq cha hoàn thin nên ngày nay h phi xy dng rt nhìu áp úng nhu cu i li ca ngi dn， còn nhng nc phát trin c bit là chu u hay m thì dn ít， t cht và giao thng h hoàn thin t th k 20 nên h ko cn xy mi nh tq mà h ch bo trì hàng nm， còn m thì h tp trung ch yu ng khng và ng cao tc。

中國的公共交通系統尚未完善，因此他們現在要進行很多建設以滿足人民的來往需求，而那些發達國家，特別是歐洲和美國，因為人少，地窄，在20世紀的時候就建設了完善的交通系統，因此他們不需要像中國一樣建新的，他們只需要進行年度維護而已，而美國則主要集中在高速公路和航空。

santa。noel。hoho

c k khng xy mi， mà bo trì là lc hu ó bn。 i bao nhiêu nc u M ri？

老舊不新建，再怎麼維護都是落後的。你去過幾個歐美國家了？

babyblue1412

Bác nói vy là khng chun ri， khng ai dám nói giao thng cng cng ca TQ cha hoàn thin c。 Bác th i vài thành ph TQ mt ln bit giao thng h phát trin ntn。 Ti sao h c liên tc xy dng khng ngng ngh， n gin vì h mun h thng c s h tng ca giao thng phc v tt hn na， tc là h t mc tiêu cao hn nhng nc khác， và h có iu kin hn。 Ti sao h phi làm vy？ Vì ó là nc ng dn nht th gii， t din tích t ai cho n dn s u hn gp vài chc ln các nc phng ty cho nên áp lc h tng giao thng ca h là ln hn rt nhiu。 Dù rt nhiu ngi thành kin và khng mun tha nhn， nhng k thut xy dng và c s h tng giao thng ca TQ hn xa các nc phát trin khác ri。 Khng nhiu quc gia trên th gii có th so sánh c vi TQ v mng này u。

Trung Tn 你這麼說是不對的，沒有人敢說中國的公共交通是還未完善的。你試著去幾個中國城市就知道他們的交通有多發達了。為什麼他們要繼續建設不停止，簡單來說是因為他們想要服務更好的交通基礎設施，即他們提出了比其他國家更高的目標，並且他們也具備這個條件。為什麼他們要這麼做？因為他們是世界上人口最多的國家，從土地面積到人口數量都是西方國家的好幾十倍，因此他們的交通基礎設施壓力相對較大。儘管有很多人對中國有成見並且不想承認這一點，但是中國的建設技術和交通基礎設施已經遠遠超過那些發達國家了。在這個世界上什麼國家在這方面能和中國相比。

Bùi Minh Qun

Vì vy chúng ta nên hc hi h， ch khng phi ly cái hin thc phng Ty áp vào h ri ly ó làm l do ph nhn s phát trin vt bc ca h， chúng ta cn hc hi h hn phng Ty， vì h xut phát cc kì mun， thi im xut phát ch cách hin ti hn na th k nhng h li sp vt my nc top u xut phát cách y c trm nm， chúng ta nên nhìn vào ó mà hc hi

因此我們要學習他們，而不是拿西方的現實強壓在他們身上並以此作為理由否認他們的發展和超越，相比西方，我們更應該向他們學習，因為他們的出發點極其晚，他們的出發點距離現在僅有半個多世紀而已，但是他們現在卻即將超越那些出發點在上百年前的國家，我們應該認識到這一點並向他們學習。

buiminhbang2017

u ai so sánh chu u hay M gì trong bài báo này u mà bn thanh minh giùm my nc Phng Ty？

文章中有拿歐美來比較了嗎，為什麼你要這麼著急的為那幾個西方國家辯護？

Phan Thank Khoa

H thng giao thng M dc xy dng t th k trc， hin nay xung cp thm t。 Bn nên thng xuyên lên các din àn quc t， nht là Reddit， bn s thng xuyên thy ngi M than phin v h tng giao thng ca nc h， c bit là nhng cu chuyn nh 1 cái h gà mà sa c nm tri cng cha xong。 Còn chuyn h ko có tàu cao tc thì n gin là vì các tp oàn bán xe hi， hàng khng + nhiên liu “vn ng hành lang” buc các ngh s b phiu chng các d án h tng có liên quan n tàu cao tc nhm m bo c li nhun và ngun sng ca bn thn mình。

Còn v phía các nc chu u， hu ht các nc có mc sng cao u s dng h thng tàu cao tc。 Ti khng hiu bn i dc bao nhiêu nc chu u mà dám nói rng h ko cn xy mi？

美國的交通系統開始建設於上個世紀，現在已經嚴重降等了。你應該經常去逛一逛國際論壇，特別是紅迪，你就會發現經常有美國人在抱怨他們的交通基礎設施，特別是那些個雞窩小坑一整年都修不好的事情非常多。而之所以他們沒有高鐵，簡單來說是因為各種汽車、航空和燃料集團為了保證自身的利益和生活來源，進行了“走廊運動”導致很多議員對與高鐵有關的專案投下了反對票。

至於歐洲國家，幾乎所有生活水平高的國家都是用了高鐵。我不知道你去了幾個歐洲國家，居然能說出他們不需要新建這種話。

danhdo

chính vy thì h mi lc hu so vi Tq ó。 quan trng là ch ó

正因如此他們才比中國落後，劃重點。

John Wick

Khi khng th hái c nho， ngi ta s t nh rng “nho hy còn xanh”。 E 。

當摘不到葡萄時，有人就會自我安慰“葡萄還酸著呢”。

Rng rng thích hun

@Phan Thank Khoa： Chuyn làm xe in cao tc khng chính xác nh bn nói。 Ti khng hiu bn ly u ra nhng chuyn ó mà nói y ？？？ Mun bit mình nói úng hay sai thì tìm c bài vit bng ting Anh ti sao ngi M gp tr ngi nhiu khi mun xy tuyn ng xe in cao tc。

@Phan Thank Khoa：關於建高鐵的事情，你說的並不正確。我不知道你說的這些資訊是哪來的？想要了解自己是對是錯的話就應該使用英語進行查詢，為什麼想要建設高鐵時美國會遇到這麼多阻礙。

TRN VN HNG

TQ h t n nh cao cng ngh th gii tuy nhiên DN ca TQ vì nhiu l do khác nhau h ra nc ngoài u t xy dng các cng trình giao thng thng b chm tin và i vn và cht lng cng trình kém cht lng， nó làm xu i hình nh mt t nc sp tr thành 1 cng quc v kinh t， k thut， và cng ngh。 Vic này TQ li thua xa Nht Bn bi ngi Nht Bn h trng ch TN lên trên tt c。

中國的技術是世界頂級的，然而他們的企業因為很多不同的理由，在國外投資建設的工程專案進度都很緩慢，並且工程質量也o，他們抹黑了這個即將在經濟、科技和工藝上即將成為世界第一強國的國家的形象。這件事上中國不如日本，因為日本人視誠信至上。

John Wick

Nhanh hay chm là tùy mt bng và s hp tác ca ch nhà thi。 Mi bn xem các cng trình ng st và ng b Trung Quc xy dng Kenya， Lào， Campuchia， Israel vv xem h gi và vt tin th nào nhé。

快或慢要根據業主的水平和合作。你可以去了解一下中國在肯亞、寮國、柬埔寨和以色列修建的鐵路和公路工程，看看他們是如何保持和超越進度的。

TP

Bn ch cn tr tin thì ai cng trng ch tín ht thi nha

你只要給夠錢，那麼誰都會注重誠信。

minhtoanhust

Chm là do nc s ti thi。 Bn ko to iu kin sao h thi cng úng tin

慢是因為所在國的原因，你不創造條件他們如何能按照進度施工？

ccmm1680

Trong các d án ca chúng ti ti Vit Nam， bên Nht thi cng chm hn bên Trung Quc rt nhiu， bên thi cng bên Nht cng xy ra nhiu tai nn。

我們越南正在修建的這些專案中，日本的施工比中國要慢很多，日本施工的專案也發生了很多安全事故。

Trn nguyên

Ngày nay nói cng ngh ng st cao tc là phi nói Trung Quc và ang dn u th gii v mi mt

現在說到高鐵技術的話，可以說中國在所有方面都領先世界。

Phi Lam Nguyen

V cng ngh phn mm M vn ng u th gii， nhng v cng ngh xy dng h tng thì hin nay Trung quc là vt M và ng u th gii。

軟體科技上美國仍然領先世界，但是在基礎設施的建設技術上中國現在已經超越美國領先世界了。

Thng Trn

“Bt u vào nm 2016， quá trình xy dng ng hm và nhà ga hoàn thành sau 3 nm。”

y là l do TQ ang ngày càng ln mnh， xem và c nhng d án trng im ca TQ u thi cng rt nhanh và hin i thúc y giao thng kinh t。

“從2016年開始動工，隧道和車站的建設歷時3年完成。”

這就是中國在日益強大的理由，中國的那些重點專案施工的速度都非常快且非常現代，促進了經濟的交流。