解決工程座標系應用難題！實現實景三維模型、CAD、三維地圖結合

無屬性高程點怎麼提取

一、【前言】

工程業務，特別是線性工程（公路、鐵路、油氣管線、輸電線路等）對GIS的需求與日俱增，地圖與三維GIS在工程的設計、施工、運營養護等環節中都發揮了重要的作用；無人機的快速發展為獲取工程現場真實狀況，提供了精準、高效的手段。如何將工程業務資料與地圖、無人機航測成果等地理資訊資料融合，成為了工程類業務數字化轉型的基礎要求。

為了解決工程設計、施工、監理等業務更便捷、更簡單的使用GIS工具，我們推出了圖新地球·桌面端（LocaSpace Viewer）高階功能

2021高畫質衛星影像地圖瀏覽器

，具體如下：

二、【核心功能】

1.工程座標系支援

工程座標系（施工座標系、地方座標系），是為了保證工程測繪的精度要求，根據工程所在地的實際情況選定的座標系；其與GIS中所用的地理座標系之間通常存在偏移、旋轉、縮放等形變偏差；這個偏差通常會帶來工程圖紙與GIS地圖/遙感影像無法準確疊加，從而影響業務開展。

為了解決座標系之間的偏差，LSV工程版中新增了【工程座標系設定】模組，使用者可以自定義座標系引數。操作如下：

【開始】選單下的【座標系設定】，開啟【設定工程座標系】視窗

1。1【座標系設定】

支援的投影型別：【Gauss-Kruger】（高斯投影）、【UTM】（墨卡託投影）

支援的橢球型別：【CGCS2000】（國家2000）、【WGS84】、【XIAN80】（西安80）、【BEIJING54】（北京54）

支援的分帶方式：【三度帶】、【六度帶】

支援自定義中央經線

支援假東和假北設定

1。2【轉換引數設定】

支援4引數

支援7引數

支援根據控制點對計算轉換引數

【引數計算器】：轉換引數計算

支援RTK測繪獲得的控制點座標對（WGS84經緯度與工程座標）

支援殘差計算

支援正反轉換引數計算

1。3【工程座標查詢與定位】

設定好工程座標系之後，可以透過【開始】選單——>【座標查詢】與【座標定位】功能進行工程座標下查詢與定位

【座標查詢】：滑鼠在地圖上點選某個位置，可以得到該位置的經緯度與工程座標

【座標定位】：透過輸入工程座標，在地圖上將該座標顯示出來，並且可以儲存到圖層中。

2.CAD資料匯入匯出

CAD是工程領域應用非常廣泛的工具軟體，大部分工程相關的圖紙圖件都是以DWG/DXF的格式儲存與使用的。如何將CAD圖紙與影像、shp、kml、傾斜實景模型等地理資訊圖層進行疊加套合使用是很多工程業務中面臨的問題。

2。1【CAD資料匯入】操作如下：

【匯入/匯出】選單下【匯入CAD】功能

匯入完成之後，可以在LSV中瀏覽CAD圖件

支援CAD的符號樣式

支援文字標註

支援大資料量的高速瀏覽

2。2【匯出CAD】

KML、SHP等地理資訊資料，無法在CAD中開啟使用，需要進行格式與座標轉換。使用【匯出為CAD】功能，可以將KML、SHP等向量資料匯出為工程座標系的DXF檔案，實現GIS向量與CAD的互轉。操作如下：

2。3【CAD與實景三維模型融合疊加】

無人機航測得到的實景三維模型，可以準確的展示工程現場狀況，可以直觀瞭解工程進度等情況。CAD與實景三維的融合疊加，可以輔助設計、施工等環節，將設計圖紙與現場狀況進行精準疊加，360度全面瞭解工程狀況。做到無需跑現場，也能瞭解設計與施工狀況！

3.高程點/剖面線提取

高程資料對於工程設計環節是不可缺少的基礎資訊，使用【測量分析】——>【提取高程點】與【提取剖面線】可以快速的在無人機航測成果資料上提取高程資訊。

3。1【提取高程點】操作如下：

3。1。1透過繪製面/選擇面進行提取

在繪製區域之後，可以

支援從實景三維模型或者DEM上提取，提取結果和原始資料精度一致

設定取樣間距

以工程座標系輸出提取座標結果

支援匯出CAD繪製命令

支援匯出座標到EXCEL

3。1。2高階提取，互動式點線面提取

支援【單點】【沿線】【按區域】三種互動方式提取

支援從實景三維/DEM資料上提取，提取結果和原始資料精度一致

支援設定沿線和區域取樣間隔

支援輸出工程座標系

支援輸出CAD繪圖命令

支援匯出座標到EXCEL

3。2【提取剖面線】

地形剖面線（地面線）是工程設計環節必不可少的資料，從無人機航測成果上快速的提取地面線，可以大大減少外業勘測工作量。

使用【測量分析】——>【提取剖面線】功能，可以從實景三維模型/DEM資料上提取地形剖面線：

匯出到CAD中的結果如下：

支援從實景三維/DEM資料上提取，提取結果和原始資料精度一致

支援設定沿線取樣間隔

支援輸出工程座標系

支援輸出CAD繪圖命令

支援匯出座標到EXCEL

4.無人機航測資料無偏移接入

無人機航測成果主要包括：正射影像（DOM）、地形（DSM/DEM）、實景三維模型（傾斜攝影），工程中使用的無人機航測成果多以工程座標系為標準，和地理資訊（GIS）資料進行綜合應用時，經常出現座標不匹配的問題。

使用【匯入/匯出】——>【ContextCapture】/【大疆智圖】/【影像】/【地形】功能模組，可以進行無人機航測資料無偏匯入。

以ContextCapture的傾斜攝影三維模型資料為例：

支援自動讀取metadata。xml

支援工程座標系

支援座標轉換引數

無偏移、無“翹邊”、精確座標匹配

5.緯地設計資料匯入

“

緯地

”

是常見的路線設計軟體，在公路設計領域有著非常成熟的應用。路線設計成果和GIS地圖融合，對於設計驗證、修改、彙報，有著重要的作用。

透過【匯入/匯出】——>【緯地中線】功能，可以將緯地道路中線和樁號自動生成為KML，從而和GIS地圖進行無縫融合顯示。

直接讀取緯地工程PRJ檔案

支援工程座標系

支援設定樁號間距

6.實景三維根節點合併

合併根節點工具可以對CC（原Smart3D）生成的osgb格式傾斜攝影模型的根節點進行合併，提高模型載入的速度。

合併根節點後，幾乎可以實現大體積模型的秒速載入。

7.sketchup模型匯入

圖新地球支援載入skp格式的人工模型

8.實時等高線

實時等高線功能可以快速獲取地形地面起伏和高度狀況相關資訊，透過對地形資料的分析幫助企業在道路設計、工程建設等領域降低施工難度和建設成本。