載人登火怎麼解決後勤問題？NASA：讓宇航員在冬眠艙睡180天

雖然目前的探測器速度已經能達到每秒數百千米，但對於大型載人飛船來說，

這個速度是不可想象的。

因此不論是馬斯克的重型獵鷹，還是未來的超級星艦，

都要歷經差不多180天的航行

，然後才能抵達火星，好在過去20多年間的國際空間站實驗，已經證明了人體是可以長時間待在太空生活的，至少能待個一年半載。

未來載人登上火星的飛船，也只是現有火箭的加強版而已，核心技術上不需要什麼大突破，

只要確保堆疊的大量發動機不爆炸就行。

因此不論是人員還是硬體，都已經符合了載人登陸火星的標準，但還有

“一件小事”

正在困擾著NASA，以及未來所有的載人遠距離登陸任務。

那就是後勤問題

上世紀60年代的美國載人登月，宇航員們在7天的航程結束返回地球后，一個個蓬頭垢面跟營養不良一樣，雖然在後來的國際空間站上，宇航員們終於過上了體面生活，

但隨之而來的就是後勤物資的極大消耗

，以至於每隔一段時間，地面指揮中心就得發射貨運飛船對接國際空間站，為上面的成員送去大量物資。

因此未來宇航員前往火星的180天裡，光是需要的水和食物機會佔據飛船空間的絕大部分，甚至不排除專門發射物資飛船“伴飛”的可能性，

但這樣一來探索火星的成本也會大大增加

，那麼有沒有一種經濟又實惠的方法，解決長時間宇宙航行過程中的後勤補給問題的？

NASA告訴你：有

作為地球上最瞭解太空的機構，NASA一直在研究的“休眠倉”技術，就是最理想的遠距離太空航行的後勤解決方案。根據計算，如果宇航員們在180天的航程中都在休眠倉裡冬眠，

那麼就能節省70%的食物和水

，為將來到達火星後留下更多物資。

但最重要的一點NASA其實沒怎麼提，那就是休眠倉還具備解決

心理問題和人際交往問題

的功能，畢竟在長達半年的孤寂太空旅行中，如果宇航員彼此之間鬧矛盾了，那可就全都完玩了，因此讓宇航員們

睡足180天，醒來直接降落火星，

熱火朝天建設火星基地，才是休眠倉最值得點讚的地方。

休眠倉的基礎技術，其實是低溫治療

也就是一種把體溫降到零下12攝氏度到零下15攝氏度左右，最大程度降低人體新陳代謝速度，但又不至於危害到人體健康的技術。

不過在長達180天的，幾乎算是靜止狀態的休眠生活中，宇航員們大機率還是會做夢的，

並且夢境還會持久又真實

，在此我們只能祈禱宇航員不會做噩夢，因為噩夢醒來之後往往需要更長的緩衝時間，來提醒自己剛才是在做夢。

而如果一個噩夢持續了180天的話，宇航員醒來後的記憶和認知能力大機率會受到影響，人體也需要相當長的時間才能緩過來，

甚至可能緩不過來

，畢竟精神上的認知問題和創傷，在地球上都很難治療，太空中就更難了。

目前NASA的冬眠艙專案，已經開始對動物們進行長期測試了，

下一步就是人體的短時間測試

，然後再一步步延長測試時間，直到技術趨於完善和成熟，能滿足未來的長時間太空航行任務為止。

其實如果一切順利的話，冬眠艙技術完全被看作是人類在時間上的首次獨立行走，因為它賦予了人類短時間內跨越時間的能力，

唯一需要警惕的，就是這項技術在地球上的蔓延

。

因為科技的發展以及讓很多人相信了

“明天會更好”

，所以冬眠艙技術普及後，除了絕症患者外還會有一大批嚮往未來的人躺進冬眠艙裡，去奔赴那美好的未來天堂。

而剩下大部分，因為沒錢或者其他什麼原因沒去冬眠的人，

就只能在灰頭土臉的現實中為冬眠者們建立天堂了。