相差40公里！“天問一號”探測器成功著陸火星，跟我們預想不一樣

在2003年6月10日，佛羅里達州卡納維拉爾角一聲巨響，一艘航空火箭驟然升空，勇氣號被送上火星，行走在這個人類從未涉足的全新世界，從此與火星相關的影像資料被源源不斷傳來。火星這個地球的鄰居，也漸漸被摘去神秘面紗。這時我們才知道，火星和我們想象的不一樣。原來，火星並不熱，儘管火星上沒有降雨，但是其溫度和地球的南極相當，最高氣溫約-20℃，最低則達到-80℃。火星雖然擁有大氣層，但是其密度只有地球大氣層密度的1%。之前的世界一直以來都只能根據美國發布的照片，展開對火星的研究。

2021年5月，我們的一個90後女排程員，探測器降落總指揮，在網上火了。原因是這個90後女孩在天問一號飛船著陸成功著陸後，淡定釋出指令，彷彿古代調配士兵的將軍般氣場強大，鎮定自若。如此，我們在繼美國之後成為了第二個有火星車在火星行駛的國家（俄羅斯在以前也發射過，剛發射不久就被颶風摧毀了。）如今天問一號在火星最大的平原——烏托邦平原平穩著陸。祝融號火星車也將於約一週後相機走下著陸平臺。

期間稍微有點小插曲，天問一號在烏托邦平原順利著陸。著陸位置為25。1°N、09。7 °E，與計劃座標24。748°N 、110。318°相差約40公里。雖然相差了約40公里，但是也屬於正常範圍內的偏差。由於兩個地點之間相距4。75億公里，太空大氣和氣象的不可預測性。採用最快的鐳射遠端遙控，也有著20分鐘的延遲，而且這只是單程時間，並沒有辦法做到實時操控，這就給探測器準確著陸造成了一定困難，從科學角度來說，收集訊號，釋出指令，往返時間過長，不瞭解天問一號會發生什麼狀況，而且天問一號還要以4。9公里/秒的速度衝進火星大氣層，之後的步驟每一步都是高難度展開。因此後期探測器遇上的所有問題，如何採取相應的措施，都是我們在飛行之前預先設定好的指令。使探測器能根據碰到的各種情況，自行選擇相應的解決方案，從而達到“全自動”。

根據我們專家的說法，根據之前美國海盜二號傳回來的火星照片瞭解到烏托邦平原上岩石密佈，密度較大。而在天問一號的著陸後，我們根據其傳送回來的影像分析，該平原上的岩石密度沒有那麼大，我們可能是被海盜2號誤導了。

從東方紅衛星發射到神舟航天飛船升空，到嫦娥號被送上月球，再到北斗衛星開始執行。我們一步一個腳印不斷打破國外對我們的技術封鎖，並且在短短的數十年時間裡逐漸追趕，並反超那些大國。那些為了實現我們大國夢不停探索，為我們取得一個又一個傲人成績的無雙國士們，將我們的上古神話在現實中不斷地具象，讓我們不再被我們後輩提出的問題梗住。現在，請大家且聽龍吟。