兩廣總督下最後通牒，法國船倉皇離港 | 法蘭西廣州海絲路⑭

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上回我們說到，法國“安菲特利特號”帶來的500噸貨物滯銷，又遇到當地海關官員的刁難，法國人在廣州進退維谷，焦頭爛額。

自1685年粵海關設立至1720年公行制度建立， 廣州對外貿易操於“王商”、“總督商人”、“將軍商人”、“撫院商人”之手，“其他私家商人竟無一敢擅與之交易者”。儒爾丹中國公司當然也只能與這些官商進行貿易。在此次中法貿易中，兩位中國私商因在粵海關監督發出貿易許可之前賣給了貝納克兩匹絲而被送進了監獄。

貨款拖欠嚴重

白晉在廣東停留期間結交的高官主要有兩廣總督、廣東巡撫、廣東糧驛道和粵海關監督。受他的影響，法國人選擇“總督商人”和“糧道”作為貿易物件。

▲ 外國傳教士在與清人商談

法國人實在是沒有經驗，到中國來貿易沒有帶足現銀，採取的是用來程貨物的銷售所得來購買回程貨物的貿易方式。但這樣一來，自己東西沒賣出去收回銀子之前，沒辦法購入商品。又遇到“總督商人”和“糧道”長時間拖欠貨款，使法國人的生意大受影響。

據法國人稱，“總督商人”一直拖遲到1699年12月24日才付清拖欠的最後5000兩銀子。“糧道”更是乘機佔法國人的便宜，在法國船即將離開時用50噸白銅來抵貨款，以每擔5兩的價格折算給法國人，而時價卻只有3。5兩左右。

這樣的拖欠不僅沒法及時入貨，還帶來生意上的損失。法國人稱，1699年12月中旬，一艘西班牙船泊於澳門，帶來了50萬西班牙銀元，“準備投資生、熟絲”，絲價因此天天看漲，而法國人手頭上又拿不出現銀搶購。

直到1700年1月20日晚，最後一批迴程貨物才運到大船之上，而此時“安菲特利特號”滯留廣州已達15個月之久。

宗教利益優先

可以說，“安菲特利特號”在廣州的遭遇是好壞參半，改商船為御船，法國人得到了免稅待遇，但也因此拖延了商機。一般商船3個月就要搞定裝船離港，而法國人拖到了15個月。

有人因此評價說，傳教士白晉不僅促成了這次遠航， 還把商船改成御船，而且幾乎包辦了法方與中方最初的交涉事務，這個作法一方面給公司謀取了利益，另一方面又損害了公司的利益。從這個角度來看，法國人的第一次廣州貿易並不是商業優先，而是宗教利益最大化。

“安菲特利特”號雖說是“御船”，但是一艘外夷船在廣州停泊滯留超過一年，大清朝廷並不歡迎 ，甚至感到焦慮不安。

▲ 17-18世紀歐洲遠洋船隊

從8月開始，中國方面就一再催促法國人離開，但法國人因為沒購齊回程的貨物，一直拖著不走。12月 2 4日，兩廣總督直接給法國人下了最後通碟，根據皇帝敕令 ，他們必須限日駛離黃埔港。

法國人匆忙將最後一批貨物裝入船艙後，170 0年 1月 2 6日“安菲特利特”號帶著一船的銅器、布帛、瓷器以及大清皇帝贈送給路易十四國王的重禮，終於駛離廣州水域。

在“安菲特利特”號離開時，公司大班貝納克（中國人稱他為“貝老爺”）與另外兩名經理和夥計留在廣州，繼續銷售沒有賣完的商品。