GL8的挑戰者千千萬，現代庫斯圖能勝出麼？

缺芯潮+成都、慕尼黑兩大車展，兩相夾擊之下，2021的汽車朋友圈格外熱鬧。

整體“熱鬧非凡”的場景之下，細分領域自然也會有相同表現，就拿一直銷量低迷未緩過來勁的MPV市場來說，兩款重磅車型，豐田塞納和現代庫斯圖絕對是GL8很好的對手和替代品。前者大部分人都有所耳聞，國內市場保有量也並不算差。而後者在國內這一畝三分地上，卻是首次登場亮相，那這個初來乍到的新兵，能站穩腳跟嗎？

高性價比，應該是核心賣點

根據官方資訊，即將在今年9月26日正式上市的現代庫斯圖，預售價格門檻放在了17。58萬元。單看預售價格，就比別克GL8便宜不少，即使與傳祺M8以及榮威iMAX8相比，也有一定的價格落差，價格上的誘惑顯然是非常充分的。

此外，4950/1850/1734mm的整體尺寸和3055mm的軸距意味著庫斯圖有著中大型MPV的定位，空間屬性比本田奧德賽還要出色一些，完全可以適應當下二胎或者三胎家庭的多元化用車需求。而較大的尺寸也並沒有在視覺上有太過笨重的累贅，在現代家族設計風格加持下庫斯圖更像是一個加大加長的SUV，側滑門也給安排上了，與國內消費者審美偏好有較大部分地重合。

座艙內，亮點顯然更多一些

或許是較大尺寸的支撐，內飾工程師顯然在庫斯圖座艙內實現了更多可能。

整個中控突出的是強大的科技氛圍，不對稱式的中控螢幕設計和佈置方案顯然能帶來視覺上極大的新穎感，10。4英寸的螢幕比較討好眼球，內建的百度3。0車機系統功能上想必也不會太差，擋杆的取消也讓中控部分的整體性看起來更突出。

在座椅佈置上，庫斯圖採用了2+2+3的佈局，比較關鍵的第二排座椅提供電動調節功能以及三種預設模式。另外手動遮陽簾和雙天窗的配置也能在舒適性上再有一定加強。當然，更能彰顯豪華屬性的座椅加熱、通風、小桌板、腿託以及功能豐富的自動空調等在庫斯圖上也有體現，只不過在哪些版本上才能見到，可能只有在上市那天才能知曉了。

兩套動力規格可選

動力方面，庫斯圖給出了1。5T和2。0T兩個版本可選，分別來自北京現代（G4FS）和山東現代威亞（G4NN），最大功率分別為170Ps和236Ps，傳動部分則統一為8AT變速箱。就動力來說，現代集團的整體實力面對德系和日系品牌其實並沒有太多短板，即便是其自有的8AT變速箱，在整體引數和耐久性上，也能比肩愛信等主流產品，這從其日益提升的口碑上還是能看出些許端倪的。

其次，在輔助駕駛層面，雖說官方並未公佈具體配置，但ACC巡航以及車道保持等功能在這臺MPV上有所體現。另外諸如倒車影像、AutoHold等功能也不會缺席，大膽猜想一下這臺MPV車型實現L2級別輔助駕駛應該是有底的。配合車聯網和語音識別等座艙內的科技屬性配置，非常適合家庭使用，兼顧一部分商務需求也不在話下。

識味：

整體看下來，庫斯圖作為北京現代在國內首款以及“特供”身份的MPV，誠意還是很飽滿的，配置、設計以及堆料都能做到主流水準，空間、實用屬性也一直保持線上，配合其價格，單看產品實力可以說很強。但話說回來，畢竟是初來乍到的一款產品，使用者基礎等同為0，而現代品牌在國內早已失去了多年前的統治力，這兩點，很有可能成為這臺MPV的阿克琉斯之踵。