新車品控堪憂，深陷裁員風波，恆大汽車面紗被揭開

一個騙子，最高深的境界，是連自己都騙。

“爆雷”之後，恆大似乎找到了自救的最佳辦法——既然動輒幾十上百萬首付的房子賣不動了，那就去賣十幾萬的車子回回血。

在恆馳5釋出預售之後，恆大旗下恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼在受訪時表示，恆馳5的硬體規格很高，才賣17。9萬，很有市場競爭力。劉永灼還表示，自7月6號預售釋出會之後，恆馳5的市場反應非常好，截至7月20日，恆馳5預售訂單近四萬輛，恆馳大賣已成定局。

然而就是這麼一款被恆大寄予厚望的新車，在正式交付之後卻風波不斷。在所謂的“新車大賣”情況下，恆大汽車天津工廠正在進行裁員的訊息卻不脛而走，著實令人深思。

新車品控捉急，裁員風波堪比“打臉”

在恆大汽車宣佈恆馳5正式開啟交付之後，這款被寄予厚望的新車，正在迎來終端市場的嚴峻考驗。

前不久有車主在網路平臺發影片吐槽稱，恆馳5剛到手就BUG不斷，包括車機螢幕出現文字重疊，剎車踏板異響，輔助駕駛無法使用等等問題。

對此，恆馳汽車一名銷售人員稱目前在進行車機升級，升級完成後問題就會改善。至於輔助駕駛不能使用，客服表示後續會進行OTA升級，預計時間可在官網查詢。

當然以上都還是小問題，更嚴重的是，有車主爆料稱，恆馳5在表顯續航還有12公里時，車輛就突然趴窩了，有網友留言戲稱，“恆馳5雖然沒有公攤面積，但是有公攤電量。”還有博主稱恆馳5主駕駛位座椅通風無法開啟，座椅加熱關閉不了等問題，可謂五花八門。

另據其他試駕車主測試，在北京零上一度氣溫下，恆馳5城區和高速合計行駛340。8公里，與其標註的續航里程602公里打了5。6折，續航嚴重縮水。

近日有知情人透露，恆大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經在內部被約談，還有一部分將進入休假。

既然已經大賣，而且客戶都在翹首以待新車交付的關鍵時刻，作為大後方的工廠卻傳來裁員的訊息，多少有些自相矛盾。這或許也從側面再一次驗證了賈會計用五年時間說明的一個道理：預售量這一資料並沒有任何意義，畢竟你不知道這裡面摻了多少水分。

事實上，早在今年8月份，恆大天津工廠就有了停產的傳聞，還有知情人士透露，“現在所有的供應商都不願意跟恆大合作，恆大跟任何人去談生產供貨，都是先交全款。”

當時恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼迅速回應此事，稱“目前天津工廠生產正常，恆馳5量產正有條不紊推進中”。

不過即將過去的11月份是恆馳5交付的第一個完整自然月，到時候恆馳5的真實交付資料，將會由上險量給出答案。

內外交困，事與願違

如果連“賣車”這一救命稻草都把握不住，那麼恆大已經迴天乏力了。

11月6日晚間，中國恆大（03333。HK）發公告稱，恆大一塊位於中國香港元朗擬用於住宅的未開發土地已被資產接管人出售，出售價格約6。369億美元，預計虧損達到高於售價的7。7億美元。

該地塊為位於香港元朗的和生圍專案，是恆大集團在2019年以47。5億港元從恆基地產手中購入。根據規定，恆大方面需要先更改規劃，再更改地契、補地價後，才可申請發展。恆大在該專案的前期投入不菲。在補完地價之後，恆大在該專案的總成本已超過89億港元。

不可否認，恆大曾試圖挽回敗局。早在2022年大年初六，許家印在內部發表講話強調“不會賤賣資產，因為資產賤賣完了也很難還清債務。”畢竟他也清楚，一旦賤賣資產，不僅無法還清債務，還將引發擠兌浪潮。

然而如今的事態已經完全不受他的控制了，甚至連許老闆本人的豪宅也早已被沒收。香港土地註冊處的記錄顯示，許老闆在香港的一幢豪宅，被貸方中國建設銀行查封甚至沒收。而據天眼查資料顯示，恆大地產專案在今年內發生股權變動的多達數十家，距離最近的是11月4日成都寰瑞置業有限公司的股權發生變更，由五礦信託持股100%。

好訊息是，許家印一直沒有出售恆大汽車和恆大物業，這兩項優質資產是最後的“救命稻草”。在許家印的自救戰略中，汽車是最為重要的一環：“10年內，完成由房地產向新能源汽車的轉型。未來，恆大的產業格局將迭代為新能源汽車為主，房地產為輔”。

與之相對的壞訊息是，首款新車恆馳5不如預期的市場表現，或將迎來口碑“塌方”。恆馳大賣不了，恆大似乎難以翻身。

這正如馬克吐溫的經典名言所述：讓你遇到麻煩的不是未知，而是你確信的事，並非如你所想。（圖片源自網路，若侵刪）