米蘭國際摩展 Honda釋出攀爬車型CL500

［愛卡摩托 資訊 選車 相簿］

11月8日，米蘭國際摩托車展（EICMA）盛大開幕，Honda作為世界摩托車領軍巨頭品牌自然少不了新品的釋出。兩個月前，Honda才釋出了2023款CB750 HORNET，而在本次米蘭摩托車展上，Honda又釋出了以XL750為代表的多款新車。其中有一款是目前關注度極高的Scrambler（攀爬車）車款，讓我們一起來遠端欣賞一下吧！

在本屆的米蘭展上，Honda終於官宣了自家的Scrambler（攀爬車）車型，一款延續了Honda CL系列的攀爬風格車型——CL500正式釋出。

毫無疑問，攀爬風格堪稱近年來世界摩托車市場的一股熱潮。兼顧日常通勤和駕駛樂趣的屬性，保留復古風格又彰顯車主品味，外觀也是擁有很大的改裝潛力。Honda的CL系列最早源自1962年的CL72，而最後一代CL則是2008年的CL400。此次CL500在米蘭摩展的亮相，也受到了車迷們的廣泛關注。

與Honda的巡航車Rebel相比，CL500的後鏈輪齒數增加到了41齒，加速表現更出色。調整後的雙出排氣比Rebel的聲浪更加低沉渾厚，滑動離合器依舊標配，對於新騎手來說容錯率更高，更友好。

CL500發動機的車架為圓形鋼管車架，透過41毫米的傳統前叉和預載可調的雙減震器連結車輪。790mm的座高和僅192kg的整備質量即使新手也能很快駕馭。前19後17英寸的輪圈，讓CL500除了在城市中穿行，也能具備一定的透過性。

Honda CL500的設計與CMX 500 Rebel上的設計密切相關，儘管現在已經沒有了低矮的副車架，取而代之的是致敬經典CL車系的後部。發動機與CMX 500一脈相承但效能更佳，這臺471cc排量的並列雙缸發動機可產生34。3kW的最大功率和43。4Nm的最大扭矩。新款CL500配備了更新的燃油噴射設定，以及一個更短的傳動裝置，以提供更出色的動力。六擋變速箱與滑動離合器配合使用，可提供更輕的離合手感並改善降擋時的頓挫。

　　編輯點評：

在CL500釋出後不久，Honda中國官方跟進發布了“從米蘭到中國”的懸疑海報，看來本次Honda的新車會有引進中國的計劃。除了CL500，還有哪些車型值得關注呢？請大家持續關注愛卡汽車摩托頻道的摩展報道。

往期內容回顧：

國產摩托的主場 重慶摩展重磅新車集錦

玩配色還是Vespa專業 品鑑GTS300古銅金

“甲魚”退休 全球同步的本田LEAD上位

single