寧德時代鈉離子電池明年量產，低溫續航縮水？不存在

文\秦叔寶

在10月21日的三季報電話會議中，寧德時代再次確認，鈉電池2023年實現產業化的計劃不變。

這是一場屬於電池技術的“摔杯為號”。硫酸鐵鋰電池、三元鋰電池一較高下的時代即將過去，鈉離子電池即將加入這場盛宴。

鈉離子電池是何方神聖？

鈉離子電池，是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理十分相似。

具體工作原理為：充電時，Na+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，放電時則從負極脫嵌，經過電解質嵌入正極。這一來一回之間就構成了充放電的全過程。

相比於三元鋰電池的的“易燃”，硫酸鐵鋰電池的“冬季易衰減”，鈉離子電池具有成本低、安全效能高、工作溫區寬等效能優勢。舉個例子，在常溫狀態下，該電池充15分鐘可充入80%的電量，在零下20度左右的環境中，也能保持90%以上的放電保持率。低溫續航縮水？不存在。

並且，且鈉離子電池具備原材料優勢，成本優勢。資源儲量豐富、電解液濃度更低，不存在過度放電現象，在通訊基站、電網儲能和低速電動汽車等領域具備一定競爭力。不少企業都將其視為“推動新能源產業發展的壓艙石”。

第一代鈉離子電池是“問路石”，各大車企紛紛佈局

寧德時代公司董秘蔣理表示，鈉離子電池明年開始正式量產，供應鏈佈局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商；第一代能量密度會略低於鐵鋰，但上車使用問題不大；出貨規模要看客戶需求，產能擴張和複製很快；迴圈壽命方面不如長壽命的鐵鋰電池，和傳統的鐵鋰電池接近；成本方面還不確定。

目前，國內尚無企業上線鈉電池產品成品，但略微展露的曙光，已讓各大企業像聞血而動的鯊魚紛紛開始佈局。寧德時代、華陽股份、傳藝科技、同興環保等先後披露了其鈉電池產業化進度。

與鈉電池有關的個股已經“先漲為敬”，上週五（10月21日），山東章鼓拉昇封板，傳藝科技、聖陽股份、維科技術等紛紛跟漲。

鈉離子電池也有可能成為第二個硫酸鐵鋰電池

鈉離子電池並不是完美的，原材料是量產路上的關鍵一步，目前鈉離子電池產業鏈還不成熟，上游材料生產規模化不夠，所以價格還比較貴。寧德時代也強調了要開展“供應鏈佈局”。好在鈉離子在國內擁有豐富的儲量。

其次，目前鈉離子電池還存在能量密度低、迴圈壽命較短等缺點，仍然需要攻克眾多技術難點。尤其是能量密度，決定了鈉離子電池能走多遠。

寫在最後：

筆者認為鈉離子電池被大規模應用的可能性很大，但並不能取得壓倒性勝利，或許會在某一段時間內會達成三分天下的局面，再隨著新型電池的加入而改變格局。

除此之外，寧德時代還在攻克更多的新型電池，比如凝聚態電池和全固態帶電池。不過，就目前而言，最先量產的只可能是鈉離子電池。