防凍液不換行不行？看完你會驚呼原來是這樣的

防凍液不換行不行？

防凍液可以不換，比如大眾、寶馬、原車防凍液都是不用換的，但不是說所有的車都不用換，防凍液的核心功能是散熱和防凍，但真正決定防凍液使用壽命的卻不是它的散熱和防凍能力，而是它的防鏽能力。大家都知道金屬在潮溼環境中是會生鏽的，不僅僅鐵會生鏽，銅鋁等都會生鏽，而水泵發動機的水道和水箱都是金屬做的，在整個水迴圈系統中，防凍液所過之處包含了紫銅、黃銅、鋁、鋼、錫等等五六種金屬，哪一種鏽穿了這個車都開不了。

長效防凍液的核心技術

長效防凍液中技術含量最高的是起防鏽作用的緩釋劑，以下簡稱防鏽劑，每一種金屬生鏽的原理都不一樣，每一種的防鏽手段也不一樣，防鏽劑要同時防止6種金屬生鏽，只要其中一種防鏽劑消耗完了，這個防凍液壽命就結束了。你看瓶身上有08這樣的，就是這種技術，也是長效防凍液的代名詞。

防鏽劑的壽命就是防凍液的壽命。你如果長時間使用沒有防鏽能力的發動液，你的車離大修也就不遠了，換個水泵還好辦，換個水箱就比較心疼了，大修發動機可能還不如直接換車算了。

防鏽劑的消耗速度不僅僅與防凍液有關，還與各種金屬零件的製造標準相關。寶馬大眾它的防凍液不用換，不僅僅取決於防凍液，還依託於自身零部件的製造標準，把寶馬使用的防凍液用到別的車上，也做不到不換，也是必須及時更換的，一旦失去防鏽能力，後果可比你使用甲醇汽油嚴重多了。

應該如何知道愛車防凍液更換時間

很多長效防凍液，有10年不計里程的，有可以用20多萬公里的，但有短的有1萬公里換的，2萬公里換的，比例最大的是4萬公里更換，大約佔1/3比例，瞭解你的車何時換防凍液。比較簡單的方法是看好主機廠的說明書，因為很多車都規定首次更換和後續更換的間隔週期是不一樣的，用腦袋記很難，比如有的車就要求初次更換這10萬公里或者5年以先到為準，以後是每4萬公里或者兩年以先到為準，每個車都不一樣。

防凍液失效還有個嚴重的問題就是溫度高，會加速活塞環卡滯出現燒機油的情況，同時防凍液無法為機油降溫，加速燒機油現象，如果已經出現嚴重燒機油，建議用PNF類的修復劑釋放活塞環，燒機油車輛的油溫普遍比較高，在奧迪車加裝機油油溫表，機油款的修復劑可以將油溫控制在85-100，即便堵車也不超過100度，對機油的消耗降低有很大的幫助。日後一定要注意防凍液的壽命和有沒有減少。

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