旗艦登場！奇瑞瑞虎9實車曝光，CDC懸架+自研8AT，星途同平臺打造

導讀：旗艦登場！奇瑞瑞虎9實車曝光，CDC懸架+自研8AT，星途同平臺打造

作為國產品牌中的“老牌勁旅”，奇瑞汽車今年的銷量可謂是非常出色，已經連續6個月單月銷量突破10萬，1~11月累計銷量突破110萬輛，創下歷史最好成績。雖說銷量表現很不錯，但奇瑞的市場定位仍偏向低端，母品牌缺乏高階產品，為了終結這一尷尬局面，奇瑞拿出了SUV系列的旗艦車型瑞虎9。日前，瑞虎9實車正式亮相，一起來看看吧：

瑞虎9的前臉造型非常霸氣，蚌式引擎蓋上緊繃的線條勾勒出十足的肌肉感，

超大尺寸的八邊形進氣格柵內部為多根直瀑式鍍鉻飾條，中間的奇瑞鑽石logo採用了高階的發光數顯結構，不啟動車輛的情況下logo會自動熄滅。霧燈框兩側的“八字鬍”飾板極具特色，好看與否不予置評。

頭燈組的造型較為簡單，頂端的LED日間行車燈成像效果不錯，下方雙目透鏡結構的遠近光燈有可能會用上鐳射光源。

奇瑞官方暫未公佈瑞虎9的具體尺寸，但結合實拍圖以及此前的資訊來看，筆者預計瑞虎9的車身長度會在4850mm左右，車寬約為1900mm，車高在1700mm左右，軸距則會介於2800mm與2850mm之間，定位於中型SUV。

側身造型有點林肯飛行家內味兒了，燻黑的A,B,C,D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，車頂行李架與側裙飾條均進行了燻黑處理，“Z”型腰線對車身衝壓工藝提出了更高的要求，隱藏式門把手降低風阻的同時也提升了科技感，與車身同色的包圍盡顯豪華。

多輻“海浪”鋁合金切削輪轂帶有玫瑰金點綴，輪胎很厚道地使用了米其林系列，輪胎規格為245/50 R20。

瑞虎9的車尾造型飽滿敦實，後尾翼內融入了短小精悍的高位剎車燈，寬大的尾窗也給駕駛員帶來了良好的後方視野。

全LED尾燈用上了時下流行的貫穿式設計，細長的示寬燈與“能量晶體”式剎車燈頗有星越L的神韻，高能流水轉向燈也有所配備，“CHERY”字母logo被安置在中間的鋼琴烤漆飾板內。

後保險槓層次感分明，雙邊共雙出的矩形排氣管略顯低調。

進入車內，可以看出瑞虎9採用了不同於以往奇瑞車型的內飾設計，整體風格更加科技豪華。

三幅式真皮方向盤上的多功能按鍵均為觸控式操作，曲面式雙聯屏更顯豪華，預計車機將使用最新的雄獅智雲系統。

下方三個“回”字形出風口獨具特色，無線充電、原廠行車記錄儀、HUD抬頭顯示、電子懷擋、後排遮陽簾、老闆鍵等配置一應俱全。

瑞虎9與星途瑤光共享平臺動力技術，全系搭載了2。0TGDI“星核”高功率發動機，最大馬力261Ps，峰值扭矩400N·m，

傳動系統方面暫時未知，有訊息稱可能是先推出7速溼式雙離合版本，後續待自主研發的8AT成熟後再進行實裝。

由於新車與瑤光同享M3X PRO平臺，因此瑞虎9也將配備CDC電磁懸架、底盤液壓隔振系統、全場景四驅等高階技術。

結合瑞虎9的產品力以及奇瑞品牌產品架構來看，

筆者預計瑞虎9的售價會在16萬~21萬之間

，以這個價格來看，它的競品車型無疑瞄準了燃油版廣汽傳祺GS8、長安CS95等國產車型。相較於競爭對手們來說，瑞虎9有著更強的動力、更優的底盤以及更高的配置，競爭力還是很強的，甚至要優於很多同級高價的合資SUV。

綜合來看，奇瑞瑞虎9確實無愧“旗艦”之名，各個方面所展現出的產品力全面且強大，與以往的瑞虎8系列相比也更具辨識度。

雖說瑞虎9實力不錯，但奇瑞品牌究竟能否支撐得起20萬左右的車型還是一個未知數，畢竟之前奇瑞的主銷車型一直在15萬以內，瑞虎8與瑞虎9在外觀與動力方面也沒有拉開太大差距，因此筆者認為瑞虎9很可能將作為奇瑞品牌的高階圖騰，走量任務還是由瑞虎8家族承擔。

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