別克昂科拉這款車有什麼優勢？各方面表現如何？本文帶你瞭解！

當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各路好車百花爭豔。“小剛炮”福克斯，多年來一直深受購車群體喜愛。“十年無大修”的豐田漢蘭達，同級名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在車主對汽車需求越來越高的現在，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。譬如下面和大家闡述的昂科拉。別克昂科拉這款車有什麼優勢？各方面表現如何？本文帶你瞭解！

昂科拉近年來受到別克的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，善於運用它啟迪未來的外觀設計，切實以購車者對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求為中心，從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在進步，車主的購車需求可謂是天差地別，顏值、內在、價格等等，優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。獲得市場認同的昂科拉，優點不可能只有這一個，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引購車群體呢？其綜合性價比是否對得起12。59萬元的建議價？接下來我們共同研究這款別克的頭牌車型——昂科拉。

昂科拉的顏值總能在第一時間吸引車友的目光，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，尾燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，新穎的輪轂造型讓昂科拉年輕的氣息躍然紙上。昂科拉內飾風格緊跟時髦步伐，整體整潔大氣，看上去舒適清爽，中控臺設計風格偏簡約化，但不失層次感及科技感，精緻做工也呈現了別克一絲不苟的匠心精神，純色的內飾加上一些裝束條的點綴，為昂科拉的層次提高添色很多。客觀地說，昂科拉的內飾設計和材質用料在同級車型中均屬上層。

在動力呈現方面，別克給昂科拉配上了1。0的排量的渦輪增壓發動機，馬力最高可達125Ps。由於昂科拉引用6擋手自一體變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，別克透過利用水平略高的調教技術來調教昂科拉，讓變速箱與發動機實現完美配合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛樂趣。其最大扭矩為180牛米，10秒便可達到100km/h，比起繽智的百公里提速資料懸殊不大。總體上看，昂科拉的動力效能在同檔次車型之中很有競爭力。

在空間這一點上，昂科拉的內部空間不大不小，整體的車體長度、高度和寬度僅為4295*1798*1607毫米，車子軸距也就2570毫米，對照繽智、創酷、本田XRV的尺寸來說，昂科拉的空間資料看起來比較一般。拋開資料，單純從乘坐體驗來看，頭頂空間略顯狹隘，身高185的成年人會覺得頭部擁擠。後一排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前後空間不長，前排和最後排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部比較難受。因此，昂科拉在空間上毫無優點可言。

從舒適度上看，昂科拉在同等級車中並不是很顯眼。前懸架調教有點小硬，座包包圍性和舒適性欠佳，車子透過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。空調降溫速度將就符合要求，隔音降噪功效偏差，高速駕駛會聽到較大的風噪和胎噪。同時，昂科拉在舒適度配置上也表現得不夠大方，因此，昂科拉的舒適性沒能令我感覺滿意。

操控方面，不得不佩服別克高超的調教能力，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。整體而言，昂科拉的操控效能不輸同類車型。

相較於同類車型的油耗資料，昂科拉在油耗方面並沒有什麼閃光點，8。0L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗為6。7L，市內堵車比較頻繁時油耗為10。4L，但是對於整車質量為1245KG的SUV而言，昂科拉的油耗確實是一大槽點。

綜合各方面來看，昂科拉能有這樣傲人的銷量，不單單依靠其外觀，操控、動力、內飾也是其成功的必要條件，滿足了車友最迫切的需要。顯然，昂科拉在SUV中相當有競爭力。那麼對於別克昂科拉這款車有什麼優勢？各方面表現如何？本文帶你瞭解！各位看官有什麼見解呢？