穿越瀘亞線和格聶南線，和北汽瑞翔X5來一場自駕秋遊

什麼季節最適合自駕遊？

答案無疑是春季和秋季，這不僅僅是因為在春秋時節，有著最舒適的溫度和天氣，同時還有絕佳的風景。

春季出門自駕遊，可以欣賞到萬物復甦、百川徑流帶來的勃勃生機；而秋季出行沒有夏季的炎熱，沒有冬季的嚴寒，晴空高遠、草木金黃，更多了萬千姿色。

在這個金秋時節，我和小夥伴就來了一次說走就走的旅行。而這一次，我們決定走一次具有挑戰意義的路線：穿越瀘亞線和格聶南線，這也是國內路況最差的兩條自駕遊路線，最高海拔接近5000米，不僅對駕乘人員來說是個挑戰，於車輛而言同樣挑戰不小。

作為本次旅途的座駕，北汽瑞翔X5能否完成高海拔、長距離、多路況的挑戰，我也特別期待。

特能裝的大七座SUV

考慮到我們本次長途自駕可能會面臨的突發情況，得做好吃住都在車上解決的準備，所以擁有一輛大空間的車可太重要了。而有著大七座的北汽瑞翔X5，自然就成了出遊的一把好手。

我大概數了一下，此次旅途我們兩個人帶了收納箱、兩個箱子、車載電壓力鍋、電小二、帳篷、乳膠床墊、椅子、無人機等，比過年回老家帶的東西都多。

好在北汽瑞翔X5足夠大，其車身長度接近4。8米，軸距達到了2。8米，無論是橫向空間還是縱向空間表現都非常出色，再加上後排座椅支援放倒，這麼多行李不僅能輕鬆應對，甚至還有很大空餘。

擁有中型SUV的身段，不到十萬元就能拿下，這也是北汽瑞翔X5最打動我的地方。

夠強勁、夠省油，才是窮遊的底氣

從11月1日晚上19點從重慶出發到夜裡24點，5個小時的時間我們就到了此次行程的第一站——雅安的龍倉溝。經過短暫的休整，第二天一大早，驅車12小時就來到了麗江，正式開啟了挑戰旅程。

在這十多個小時、接近1000公里的旅途中，基本都在車上。有過長途駕駛經驗的朋友都知道，長途駕駛最要命的就是腰疼，這麼多年來，我也開過不少車，每一次長途行駛都是體力活。

但北汽瑞翔X5這次給了我不一樣的感受，其支援電動調節的座椅，能夠很好地貼合腰部和背部，讓我長時間駕駛也能很輕鬆。更關鍵的是，我還可以和同行夥伴換著開，當我在休息時，完全可以坐到第二排，將第二排座椅滑動到最後，再調節下靠背，一路下來都是保持著葛優躺的姿勢，有效緩解了疲勞，這也讓我對接下來的旅途充滿信心。

如果想更舒適的休息，也能將第二排、第三排座椅都放倒，再放下乳膠床墊，這不就是酒店的配置了嗎？到了晚上開啟天窗，還能看到城市裡沒有的浩瀚星空，即便再苦再累，在這一刻也舒心了不少。

智慧出行，枯燥旅途並不孤單

正如上文所言，北汽瑞翔X5的價格和空間已經足夠令人滿意，對於車輛的配置其實並沒有太多在意，畢竟價格擺在這裡，還能有什麼奢求呢。

可當我開啟本次旅途後才發現，北汽瑞翔X5的配置還真不少，除了常規的定速巡航、360度倒車影像、自動駐車、上坡輔助外，還有不少智慧配置。

都知道，在高速公路駕駛往往是枯燥且乏味的，特別容易犯困。想播放音樂解解悶兒的時候，喊一聲“小瑞”，即可和北汽瑞翔X5的智慧出行系統即刻互動，讓原本枯燥的旅途增添了不少樂趣。在10萬級中型SUV中，我一開始都沒指望能有這些配置，沒想到北汽瑞翔X5再次帶來了驚喜。

另外，整車的動力系統也是讓我非常滿意的地方，雖然只是搭載了一臺1。5T發動機，但它能夠有效避免渦輪遲滯，擁有極佳的動力響應性。即便是裝了一車的行李，也絲毫沒覺得這臺大傢伙開起來肉，超車的時候還是比較輕鬆。

更關鍵的是，在我們第一天的路途中，北汽瑞翔X5的綜合油耗才6。5L/100km，平均算下來一公里的成本也就5毛錢，這一油耗表現對中型SUV而言，完全能夠接受。

寫在最後

這次的長途自駕遊，計劃了十多天的旅程，到達麗江只是我們的新起點，穿越瀘亞線和格聶南線才是我們此次旅途最大的挑戰，北汽瑞翔X5究竟能不能勝任？全程往返成本又是多少？在後面的內容中，我會為大家分享更多的體驗與心得。