“千年越都”紹興市，生存在省內龍頭杭州和寧波之間，利弊如何？

說起浙江省的歷史和文化，不得不提到“千年越都”紹興，雖然從唐宋以來杭州成為浙江中心，但紹興市的經濟、文化一直還是全省前列的。

但進入現代浙江，因為城市格局的變化，紹興市就有點略顯尷尬了。主要是寧波的城市地位和經濟的崛起，與杭州市並稱雙子星，而紹興正好就在這兩大副省級城市之間。生存在省內兩大龍頭之間，對於紹興來說利弊如何呢？是應該感到慶幸，還是表示很是憋屈呢？這就要看從哪個角度說了。

這種地緣，對於紹興來說要麼是左右逢源，要麼就是受左右夾擊。而從經濟發展角度來說，後者可能性更大，紹興會倍感憋屈的。畢竟杭甬雙龍頭一個是省會、一個是計單，在爭取資源和政策、招商等方面都具有著一般地級市難以企及的優勢。

而對於地級市經濟發展最為重要的工業領域來說，紹興市雖然民營工業發達，但要招來鳳凰難度真不小。因為杭州有大江東、寧波有前灣新區，是兩市新興的工業重點發展區域，且具有著用地、資金、政策等優勢，對外吸引力上要更強的。

從近10年杭州灣南岸的工業發展來看也正是如此，杭州和寧波的工業投資擴張速度遠快於紹興地區的。諸多省外的著名工業企業紛紛在大江東、前灣新區設立生產基地，對於杭甬的工業快速發展助力很大。

而紹興近些年的工業擴張速度是一般的，不僅已經被杭甬遠遠甩開，而且也被北岸的嘉興市超過許多了。後者雖然處於江浙滬交界，同樣屬於夾層地緣，但被本身兩個龍頭夾擊的效果正好相反，在招商引資上反而能騰飛起來。

但處於杭甬之間，也並非完全是壞事，從城建、交通和未來城市空間來說，可能對紹興能帶來更大的發展前景。

杭州和寧波是省內發展的重心，包括在城市空間和交通擴張上都是重點發展的，以期未來能夠深入融合。這就不可避免得要帶上紹興是的一體發展了，不管是城際列車還是高速公路的聯通，都繞不開紹興市的。

因紹興市的西北部平原為主，加上杭州市擴城速度更快，所以蕭山已經與紹興西部市區已經快融城了，而且紹興的地鐵1號線可以直通蕭山，這就是地緣優勢的體現。

雖然紹興東部因為山地較多，加上餘姚還未被寧波並區，所以融合情況很一般。但未來隨著寧波市擴城速度加快、餘姚的撤市並區，與紹興的融城速度肯定也會加快的。

在幾十年後很有可能會形成杭紹甬三城一體化的狀況，在交通、行政等方面徹底同城化，這也是浙江省所規劃的發展方向。

所以說，“杭甬雙城記”的唱響，對紹興市來說應該是更有利的。如果沒有這個設計，紹興在產業爭奪上就無優勢可言的，但杭甬一體化的進行，必定帶動紹興一起發展的，不管從哪個方向連結，杭甬之間必定繞不開紹興而進行的。

那麼在您看來，在夾縫中的紹興市未來發展方向是如何呢？能否在杭甬一體化程序中獲利呢？如果從整體看的話，紹興市處於杭甬兩大龍頭之間，是應該感到慶幸呢？還是有點憋屈？歡迎在下面留言並一起討論！