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@貨車司機 運河上的老德勝橋首次設立限高架 限高2.5米
高架限高一般多少
最近,老德勝橋周邊的居民發現,橋東側立了一個黃黑相間的限高架,像是給橋加了一道上橋的門。
記者從老德勝橋養護單位杭州西湖區市政工程有限公司瞭解到,這個限高架相當於是老德勝橋的一座“安全門”。運河經過市區段的橋樑建造年代不同、各有特色,與拱宸橋、輕紡橋、登雲橋、大關橋、江漲橋、老德勝橋、青園橋等相比,老德勝橋最為人熟悉的“特色”恐怕是其“易受傷體質”。
建於上世紀70年代的老德勝橋,東西走向,橫跨京杭大運河,西接夾城巷,東連長板巷,是運河上現存的唯一一座單跨雙曲拱橋,具有一定歷史意義。橋樑總長約57米,橋寬為 8。2米,車行道寬度才 5。9米,兩側另有 1。15米寬的人行道,目前採取的是東向西單行線單車道通行,且限制貨車及大型客車通行。橋樑兩側都有限制貨車的告示牌,但這依舊不能減少外力對老德勝橋的傷害。
橋上為了限制貨車進入的隔離石球幾乎每天都會受傷,只是傷害大小的區別。今年3月下旬,就有一輛麵包車直接把橋樑一塊防護石質欄杆撞下了橋。
來自橋面之下的傷害也頻頻出現。2006年7月6日凌晨,一艘貨船正面撞擊了老橋,導致該橋北側拱肋斷裂,4根立柱也被拉斷;且東南側拱肋由於時間長遠,風吹雨打導致混凝土脫落,鋼筋暴露在外,鏽蝕非常嚴重。老橋受到重創,經過搶修加固後,在2008年5月恢復小車通行,並在東、西兩側設定了隔離限寬墩,限制貨車通行。去年5月31日晚上,一艘空載集裝箱貨輪由南向北通行時剮蹭到了這座年近“半百”的老橋主拱圈。
為此,老德勝橋的保護者們沒少想辦法。2018年年底,老德勝橋實施了下部結構加固專案;2019年9月,老德勝橋實施橋面改造,拆除了原有花崗岩球形隔離墩,改成現澆混凝土包鋼隔離墩,並塗刷了警示油漆,加大提醒和防撞力度。可是,儘管有隔離墩限寬,這個仍不能避免個別貨車司機為了抄近路,強行闖入,貨車刮擦事故依舊在橋上頻頻發生。
就在這個月,市市政設施發展中心決定,首次在老德勝橋東側限高架安裝,在隔離墩限寬的基礎上,從高度上也對車輛進行了限制,加大對老橋的保護力度。很快,限高架安裝好了,這是一種活動型限高架,設定限高為2。5米、寬4米,從高度上降低貨車駛入的機率。
另外,養護單位杭州西湖區市政工程有限公司再次提醒市民和貨車司機,老德勝橋已經50多歲了,而且是運河上“稀缺”的單跨雙曲拱橋,請多給它一點愛護。
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