可以下賽道的家用車，威朗PRO G

看過了德系車和日系車，才知道美系車的靠譜，無論是效能還是品質或者是整體的做工，真的都超出他們太多了。不得不說以上兩個品牌讓我們國人慣的有點厲害，他們真的是發飆了，寶來那個臃腫的車身，單薄的底盤，我真的無法把它和德系車的精良品質聯絡到一塊。思域粗糙的做工和單薄的車身，也是真的讓人沒有任何安全感。我是一個特別喜歡駕駛樂趣的人，所以就選擇了威朗

PRO GS

。這臺車即使不經過改裝，也擁有著相當不錯的運動基因。而且後排的空間也特別給力，特別適合家用。

外觀確實沒得挑，整體的風格很運動很激進，尤其是原廠就自帶的前後包圍，更是讓它的氣勢變得特別強。另外前後的燈組也都是

LED

，尾部最吸引人的是那個大尾翼，在量產車中獨樹一幟。有空氣動力學的效果，但更多的還是裝飾作用，讓它的外觀變得特別戰鬥。

車身自重不大，輕量化方面做得很好，車身運用的大部分都是高強度的鋼材，所以儘管底盤很整，重量控制得依舊很合理。再加上

184

匹馬力的引擎，動力肯定不會差。百公里

7。7

秒的加速成績，更是相當的震撼，標準的鋼炮了。

CVT

變速箱可能在大部分人的印象中都不太適合運動，但這臺車變速箱經過特殊的調教，動力傳輸相當直接，再加上提供了

8

年

16

萬公里的質保，也真的是沒什麼可擔心的了。

方向盤手感偏重，轉向精準度特別好，有多功能按鍵，而且使用了皮質包裹，觸控上去特別的細膩。底盤的質感我非常滿意，整體偏硬，肯定會影響到舒適度，但對操控性的提升也是相當明顯。尤其是經過彎道的時候，車輛基本上不會有太明顯的側傾，整體感非常強。

內飾大部分都是軟質的材料，包括扶手的位置。中控面板操控起來也特別的符合人體工程學，最吸引人的肯定是貫穿式的大螢幕了，非常的豪華和大氣，也特別震撼，顯示效果也比較清晰。另外多媒體車機也蠻流暢的，解析度超級高。車內的充電介面也是蠻豐富的，這種細節上的處理讓人感覺特別的暖。作為頂配的

GS

版本，這臺車在很多細節上都有專屬的設計，比如腳墊上的刺繡，比如檔把上的

GS

標識都特別的漂亮。