構築橋體主要結構——常泰長江大橋開始節段箱梁吊裝

常泰長江大橋建設專案現場再次傳來好訊息，大橋泰興側下層普通公路0號墩墩頂首榀節段箱梁成功吊裝，標誌著全橋近10千米的節段梁成功開始架設。

12月11日上午，在常泰長江大橋建設現場，記者看到，公鐵合建段下層普通公路的第三塊節段箱梁正在進行吊裝，經過半個多小時的安全有序作業，第三塊節段箱梁也成功吻合。

據瞭解，大橋公鐵合建段首跨節段梁有15片，計劃10天左右的時間把首個跨度間的節段梁全部吊裝完成，隨後開工吊裝右側的鐵路節段梁。

常泰長江大橋公鐵合建段下層普通公路節段梁採用工廠預製、懸掛拼裝工藝，這種工藝通俗地講就是“積木拼裝，化大為小”；將一榀榀節段箱梁預製完成後運抵施工現場，運用架橋機完成吊裝後逐孔進行拼裝施工，把一榀榀節段箱梁像“串糖葫蘆”一樣串在一起，構築起橋體的主要結構。這種工藝相較於現澆箱梁不僅減少了現場工作量，降低了周圍環境對施工的影響，還保障了施工精度，提高了施工工效。

中交二航局常泰長江大橋公鐵合建段工段負責人江衛衛表示：“為了保證我們吊裝的安全和質量，專案部進行編制施工方案。根據專家的評審意見進行補充、完善。預計到明年年底完成上下兩層所有節段梁的吊裝任務。”

首榀節段箱梁的成功架設，為常泰長江大橋公鐵合建段上部結構節段箱梁的施工拉開序幕，標誌著常泰長江大橋建設又邁出了實質性的一步，為大橋實現2024年底建成通車打牢了基石。（記者 顧燦）