奇瑞易主：“大風車”老闆144億入股 山東高速神助攻

原標題：奇瑞易主！“大風車”老闆操刀144億入股，A股公司山東高速神助攻

備受關注的奇瑞混改塵埃落定。

12月4日，長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股專案成交，青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。

資料顯示，青島五道口成立於2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股專案專門設立的基金主體，註冊地為位於山東省青島市即墨區的青島汽車產業新城。青島市即墨區是青島五道口的基石投資者（LP）。青島五道口的基金管理人（GP）為北京五道口投資基金管理有限公司（簡稱“北京五道口”）。

值得關注的是，北京五道口董事長、創始合夥人周建民，此前並無汽車行業管理經驗。天眼查資訊顯示，其涉獵領域除基金管理外，還有教育、環保、廣告等多個方向，其中，幼教品牌“大風車”廣為人知。

花落青島市即墨區

奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司整體掛牌增資成交價格比整體掛牌增資底價溢價1億元，總成交金額約144億元。

公告顯示，青島五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽車股權的比例分別為30。99%和18。5185%；此外，奇瑞控股的股東華泰資管和瑞創投資將向青島五道口分別轉讓15。78%和4。23%股權。上述交易完成後，青島五道口持有奇瑞控股股權的比例將達到51%，並間接持有奇瑞汽車32。4815%的股權，使其所持奇瑞汽車的股權總比例也達到51%。

事實上，青島市即墨區作為青島五道口的基石投資者，引入汽車產能的願望尤為迫切，即墨的青島汽車產業新城更是喊出“雙千億”目標口號。

中國青島汽車產業新城官網顯示，2018年，青島汽車產業新城總產值600億元，完成固定資產投資102。5億元。目前，已初步構建起以三大整車、四大專用車為支撐，積體電路產業為引領的產業佈局。

為達成雙千億目標，最直接的方式是引入更多整車企業以及相關配套零部件公司形成叢集效應，新能源汽車、高階製造是即墨區政府的首選，有著雄厚綜合實力的奇瑞自然也在追逐之列。

山東大學校友牽線

在青島五道口入主奇瑞過程中，還出現了山東高速的身影。

11月5日晚，山東高速釋出公告稱，公司旗下暢贏金安將出資10億元與山東高速投資控股有限公司（簡稱“高速投資控股”）下屬基金佳鼎投資共同認購青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）份額。

公告稱，青島五道口基金總體規模為20。2億元，其中暢贏金安認繳出資10億元，擔任有限合夥人；高速投資控股下屬基金佳鼎投資認繳出資10億元，擔任有限合夥人；王娟認繳出資100萬元，擔任有限合夥人；北京五道口投資基金管理有限公司認繳出資1900萬元，擔任普通合夥人。

公告披露，投委會由5名委員組成。其委員人選由北京五道口投資基金管理有限公司委派3名、暢贏金安及佳鼎投資各委派1名。

國家企業信用資訊公示系統顯示，10月31日，北京五道口委派代表變更為焦樹閣。

投融界資料庫顯示，焦樹閣又名焦震，是鼎暉投資基金管理公司總裁。在焦震的簡歷中，其身份還包括有奇瑞汽車董事。

事實上，鼎暉投資與奇瑞汽車有著千絲萬縷的關係。早在2009年，鼎暉投資就參與了奇瑞B輪融資。

目前，鼎暉投資還透過旗下兩基金持有奇瑞股份2。61%和0。74%的股份。

當然，雙方的淵源並不僅限於此。將奇瑞汽車的股東往上追溯，透過多期投融資專案參股的瑞業投資便落入視野。

天眼查資訊顯示，在瑞業投資的機構成員列表中，焦震與奇瑞汽車董事長尹同躍赫然在列。

焦震還有一個身份是山東大學北京校友商會會長、山東大學教育基金會理事。同樣活躍在北京商界的山大校友、與焦震同為山東大學教育基金會理事的，還有周建民。

隨後，在今年5月初舉辦的2019全球（青島）創投風投大會上，青島設立總規模500億元的科創母基金，並簽約落戶了首批10支基金和19支意向合作基金。這19只意向基金中就有青島五道口新能源汽車產業基金。

GP管理人涉獵重點不在汽車在教育

周建民此前並無汽車行業管理經驗。天眼查資料顯示，作為北京五道口董事長，周建民涉獵範圍除了基金管理外，還有教育、環保、廣告等多個方向。

圖片來源：天眼查

在教育領域，周建民以80%比例控股北京大風車教育科技發展有限公司；

在環保領域，周建民透過四條路徑，實際控制山東雲尚環保科技有限公司88。64%股權；

在廣告領域，周建民實際控制北京金日國際廣告有限公司70%股份。

事實上，周建民以做“幼教”品牌大風車著稱。大風車成立於2001年，依託“大風車”幼教品牌採取直營、加盟、合作、股份投資等模式在全國發展雙語幼兒園。2012年，經中國商業聯合會評定為“中國學前教育行業排名第一”。

值得關注的是，天眼查資訊顯示，周建民周邊風險達97條。7月3日，他擔任股東的山東大風車教育科技有限公司因未按時履行法律義務而被法院強制執行。7月19日，他擔任高管的齊魯廣告調查有限公司在生產經營中被山東省市場監督管理局列入嚴重違法失信企業名單。

混改歷時超過1年

2018年9月，奇瑞的增資擴股專案以162。43億元的價格掛牌，高調吸引了寶能集團、普拓資本、基石資本等多家公司的目光。

但意外的是，掛牌專案到期後仍未有機構出手，延期四次後最終以流拍告終。

9月2日，奇瑞方面對於部分條件進行了放寬。奇瑞控股和奇瑞汽車擬同時透過增資擴股方式引入同一投資方，合計募集資金預計不低於142。5億元。

此外，奇瑞控股和奇瑞汽車兩家企業目前均出現虧損。奇瑞增資擴股掛牌公告顯示，2018年，奇瑞控股2018年淨利潤為12。2億元；2019年上半年公司虧損1。56億元。2018年，奇瑞汽車淨利潤虧損5。28億元，2019年上半年虧損擴大至13。7億元。