《極限競速:地平線》穩定擊敗所向披靡AI的X級拉力車調校分享

NGA-希望之翼

事情的起因是補丁更新修復讚賞bug後，我發現我在讚賞排行榜裡的排名已經掉出前兩千了，於是想補一下作業。

但是我又很清楚，以我的技術，正常用拉力車跟AI跑

拉力賽

簡直是毫無勝算。

這時我突然想到，其實用X級車跑拉力時，AI的優勢就很小了——因為車速太快必然導致遇到任何一個小土坡時車都會飛得滿天都是，如果落地正好遇到彎道那就只能撞牆過彎了。而AI撞牆以後的第一反應是倒車……

於是就有了這個調校:

蘭博基尼

Sesto Elemento FE

269 028 331

實際演練的結果，比我想象的還要好：

（這是第三場的成績，之後直到跑完10場也再也沒跑進過2分20秒了。我也不知道這次是怎麼跑出2分17秒的。）操控手感比我開過的任何一輛拉力車都要好，但因為是X級車，所以必然的，效能又極其狂暴。

所以又有了這個塗裝:

塗裝程式碼： 705 534 884

暴走初號機……

這個塗裝完美貼合了調校的特點：狂暴，野蠻，無可阻擋。乾淨利落圈？那是什麼，今天勞資就是要開局就把所有AI全部幹到牆上去啊！

這個調校紙面加速顯得比較低， 這是為了能全油門起步和過彎故意調的。 如果紙面調得太快，起步和過彎時輪胎反而容易打滑導致失控。（這是新手容易出現的問題，一緊張就忘記控油門了。所以我直接把車調成了不用控油門的模式。是的我就是新手。）

（另外，sesto只有原廠懸掛才能實現

四輪轉向

，換成越野懸掛的話就變成普通轉向了。所以懸掛顯示為競賽的sesto才是神車。

實際跑起來可以很簡單：超車靠魚雷，過彎靠撞牆，誰踩剎車誰孫子。 也可以認真走線，走線確實可以提高圈速。無論怎麼跑都能跑贏。（這個調校即使在泥地上也最好走線，當然特別擅長漂移的話也可以嘗試。）

做成就的過程中我又發現了穩定在越野賽裡跑贏所向披靡AI的方法了。因為正常來說， 越野賽的AI調到老手以上就很難跑贏了；但是， 預設調校的拉力車， 是會鎖極速的（比如900分的拉力怪物，極速經常只有220公里左右）。

所以如果有一張地圖， 可以讓我們的拉力車跑出平時不可能跑出來的速度， 那麼是不是能跑贏變速箱直接鎖極速的AI呢？

首先， 有沒有這樣一張圖呢？還真有。火山山頂的

速降

賽道， 開局就是一個巨大的下坡。那麼我們選擇一輛拉力車（我用的是800分的2005款

subaru

， 現代拉力車），在檔位調校裡把極速拉到最高（在正常調校的基礎上， 留出一個或者兩個高檔位直接拉到圖表外邊去，不用管發動機能不能帶得動）。

然後就能見證奇蹟了。我們可以藉著開場的大下坡直接衝到350時速，而AI的車會被變速箱鎖在不到300的速度上。

開局衝到了第一， 接下來的事就不用說了。好好走線，避開障礙物，過彎打滑了就回溯一下提前減點速，就可以很穩定地跑到第一名。（說起來，

AE86

也是靠著下坡跑贏GTR的街頭賽和公路賽暫時沒什麼想法， 可能最簡單的就是用風火輪了……

作者/來源：NGA玩家社群

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