杭紹甬高速公路預計明年通車，這條高速公路預計不會限速

提到“不限速的高速公路”往往能聯想到歐美，尤其是德國，似乎能開車在高速公路上任性的“狂飆”是很多司機的夢想；然而這個說法其實是不正確的，德國也只是部分高速公路不限速，其他道路有“建議限速”，標準包括80km/h、100km/h、120km/h、130km，而美國的高速公路也是有相當標準限速的，只是德國高速的“建議限速”是什麼概念呢？

概念就是超過規定時速發生交通事故的話，可能要承擔的責任會更大，可能會面對車險按照一定比例的拒賠；而在限速路段超速的話，要面對的也有幾十歐的處罰哦。其實高速公路不限速並不是個值得借鑑的模式、個人觀點是這樣，德國早期的不限速是為了推動汽車的技術研發，這是不需要否定的客觀因素；因為從不限速開始執行，德國因交通事故死亡的人數就在不斷攀升，後期則不得不按照道路條件進行部分路段的限速，當然限速也有德國經歷石油危機的原因。

能量是守恆的， 車速越高阻力越大、 需要的功率也就越大，高功率是依靠“硬燒油”壓榨而來；所以出於節油的考量，德國的高速公路即便在不限速路段，也不像想象中的那麼風馳電掣，大部分都是些小排量的代步車，很快又能有多快？

問題：杭紹甬高速公路計劃在2022年通車，連線杭州和寧波兩地、採用雙向六車道設計，全長里程161km，重點是規劃為「不限速」。

目前只是規劃，是否會限速還需要等待到正是通車；不過這條高速公路還是引起了熱議，不限速意味著能“飆車”了，這就是個使用費用很低的“賽車場”，161公里的行程足夠開到很爽快了。所以這條高速就值得期待？也許不是這樣。該道路計劃在2022年的杭州亞運會舉辦之前通車，似乎是想要做出一個不限速的標誌路段，這樣是否有意義似乎還有爭議；雖然不能否認汽車的驅動技術在不斷突破，尤其是在電驅技術普及之後，汽車的加速效能和極速標準都在提升，可是沒有什麼比行車安全更重要。

可以想象如果這條高速確定不限速，那麼《道路交通安全法》與其他相關法律法規、甚至包括“危險駕駛”都要重新定義！以超高速駕駛不算違章，一群效能車互動通勤就是正常的操作，但在限速道路中就屬於追逐競駛（危險駕駛），一旦失控碰撞就會觸及這項法規，結果如果嚴重那就不僅是危險駕駛罪了，很有可能被定義為“危害公共安全罪”，可是在這條高速公路上都不成立。

那麼這條車道就成為了“野路子飆車手”的“天堂”，可能造成的是一系列的嚴重交通事故；除非不允許百公里加速效能過強的車駛入，不允許極速超過150或200km/h的車輛駛入，然而這是沒有道理的。

不限速的高速公路會設定最低限速，可是有多少司機懂得什麼叫作最低限速？

毫無疑問只要該路段取消了最高時速限制，想要安全通行就必須限制最低時速；否則大量的車以150-200km/h的高車速行駛，突然出現一臺以≤100km/h的時速行駛的車輛，低速車就會變成“蠕動的路障”。想要避障就只能變道，但發現不及時就會是急轉，高速急轉會有什麼後果呢？

要知道最優秀的轎車或跑車在滑動摩擦係數達到1。0的路面上進行測試，使用工況巔峰的輪胎、胎壓調整到最合理的標準，急轉彎也會在80km/h左右失控！這叫做麋鹿測試。正常的道路會因磨損導致滑動摩擦係數下降，而即便假設這條全新的不限速高速的沒有磨損，道路管養的標準也不允許其出現磨損，但是能控制車輛輪胎的磨損嗎？參考下圖，這是個高階SUV的麋鹿測試成績，時速才六七十，其實大部分SUV都達不到這個標準、真實道路中的轎車也就是這個極速標準了。

圖1：麋鹿測試概念

圖2：示例SUV

汽車高速行駛過程中會出現胎壓的大幅升高，161km的高速行駛可以讓胎壓升高0。5bar左右；標準胎壓升高這麼多之後，胎冠與地面的接觸面積會減少，輪胎的摩擦力會下降。此時車輛急轉避障的極速還會降低，其實車輛以100-120km/h的時速續航時都絕對不能急轉彎，否則車輛是必翻的；那麼這些不限速的超高速車輛如果遇到低速車，怕是十臺能翻九臺，所以必須對車速進行最低速的限制。

然而可以確定的說，仍然有大量的司機不知道下圖所示的標誌是什麼意思。

藍色的就是最低限速的標誌，如果這條不限速的高速公路沒有密集的最低限速標誌，怕是還會有很多車低速行駛；重點是有些小微型車的極速本連超過100km/h都很難，比如宏光MINI之類的電動車極速就是100km/h，BJ212、吉姆尼、尼瓦等車也是相同的，一些柴油動力的輕客在過載時也難以突破一百，但是這些車都還屬於小微型載客車。其次皮卡等貨車的最高限速不得超過100km/h，難道這條車道要限行貨車嗎？然而大型客車的限速也是這個標準。

這都是要考慮的問題，除非不允許這些車駛入才能制定出一個合理的最低限速，但是這不合理、損害了這些車輛的路權；那麼最終結果還是快車很快、慢車很慢，不限速的高速公路怕是會亂成一鍋粥。而且從節油減排的角度分析，不論燃油車還是電動汽車都不應該不限速，杭紹甬高速公路並不值得期待，大機率也不會不限速。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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