如此個性的設計你能接受嗎？現代Ioniq 6亮相上海進博會

近日，在2022年第五屆上海進博會上，現代Ioniq 6正式在國內首發，作為現代品牌基於E-GMP平臺打造的第二款車型，新車也應該會在未來引進國內上市，只是具體不清楚是以進口還是國產的方式推出。同時該車一經亮相就以極致個性的外觀設計引發了眾人的關注，但顯然這樣的風格並非所有消費者都能夠接受。

在前臉部分新車其實多少有些保時捷風格，這與剛剛在國內上市的尤拉閃電貓有些相似，但不同的是採用了截然相反的理解，如果說閃電貓是復古式的演繹風格，那麼Ioniq 6就是完全未來化的改造。圓潤的車頭延伸出了造型特殊的內部有多層次光源的大燈組，而前保險槓部分，更是有著複雜的多層次撞色搭配，貫穿式的黑色裝飾條及下方黑色凹陷，進氣道翼片等細節都顯得非常的個性，實際的效果反而不見得有閃電貓那麼容易被人接受。

在車身側面，新車也非常的獨特，有著令人印象深刻的塌尾箱造型，雖然溜背車頂在時下已經成為最為流行的元素，閃電貓也是如此，但該車的下雙線在C柱之後也有大幅度的下墜，與溜背車頂線條匯合，配合大尺寸輪轂，超低的離地間隙等細節，同樣將未來感和復古感出色的結合。

在車尾部分，新車則有著保時捷風格更加濃厚的多層次造型，風擋下方延伸出的平臺式擾流板，尾箱蓋末端翹起的小鴨尾和貫穿式尾燈及後槓部分複雜的縱向裝飾等顏色相搭配，顯示出極強的層次感，也有著超強的辨識度，可以說整個外觀設計天馬行空，顯示了韓國人的獨特思維和理解。

而在內飾部分，本次的進博會並沒有公開的展示，但根據海外版本的資訊，設計層面倒是沒有外觀那麼離譜，採用了時下流行的雙聯懸浮式液晶屏，配較為簡潔的橫平豎直造型的風格，當然懷擋設計這輛電動車越來越常見的配置沒有缺席，中央換擋區域則騰出了大量的儲物格，提升了空間實用性。至於虛擬後視鏡之類的配置顯然不會出現在未來的中國版本車型之上，對於後排乘坐表現方面，雖然是純粹的平臺，但考慮到車頂造型的緣故，也不要有過多的期待。

在動力方面，該車在海外提供了相當豐富的動力總成，頂配車型搭載前後雙電機，最大功率325馬力，最大扭矩605牛米，百公里加速5。1秒。這樣的引數在國內電動車市場顯然排不到前列，也大幅落後於閃電貓的4。0秒左右。但在續航里程方面，憑藉著出色的風阻係數及77kwh電池組的情況下，WLTP工況就可達610km，反倒有這個不錯的表現。同時該車還支援800V高壓平臺，僅需14分鐘就可將電池充至80%，體現出了超高的效率，只是不知未來國內的充電環境會有怎樣的支援度。有關新車更多的資訊，則還有待官方進一步公佈，新車已經在韓國和歐洲部分市場逐步開啟交付，能否在2023年引進國內非常值得期待。