東湖風景區：系列舉措為市民休閒保暢

【來源：長江日報-長江網】

東 湖 風 景 區

讓大美東湖交通更暢通

系列舉措為市民休閒保暢

東湖南路堵點治理。

東湖景區是武漢人的後花園，每到節假日，東湖景區裡就滿是扎帳篷、放風箏、賞花、騎行的市民，朋友家人小聚、夫妻遛娃首選東湖各景區，為了讓武漢人的休閒時光少堵車不堵心，東湖風景區交通大隊做了一系列工作。

上半年的花期、下半年的節日

東湖交通壓力巨大

東湖風景區的交通壓力主要集中於景區附近，尤其是在節假日期間。磨山景區作為東湖風景區傳統核心景區，每年元月至六月期間都會相繼舉辦梅花節、櫻花節、杜鵑花節等賞花遊園活動，在此期間又包含有春節、元宵節、三八婦女節、清明節、五一勞動節、端午節等重要傳統節假日。同時，磨山景區又是東湖綠道的主要出入門戶，每年都吸引了大量遊客前來遊玩。

區域內有中科院武漢植物園、東湖綠道、大李文創村、歡樂叢林以及網紅打卡點遊樂專案等交通吸引源，上半年花節盛花期、日常週末及節假日期間，磨山區域過境交通流、遊客到達交通流、居民出行交通流疊加，導致瞬時交通壓力增大，形成擁堵現象。下半年因氣候變化，擁堵現象主要集中於十一黃金週期間。

據統計，東湖風景區單日接待遊客歷史最高紀錄是60萬人次。

景區路網結構不平衡

無平行道路和可分流道路

景區區域內主要道路為東湖隧道、魯磨路、植物園路，因路網結構不平衡，周邊無平行道路和可分流道路。日常期間，東湖隧道、魯磨路作為光谷片區連線武昌、漢口的重要通道和轉換節點，單日車流量達到6。8萬至7。2萬輛，早晚高峰期間流量較大時通行緩慢。

而東湖隧道為雙向六車道，僅供機動車通行；魯磨路為雙向四車道，路幅約9米至14米，人行道路幅為1。5米至2米，周邊村灣密集；植物園路為雙向二車道，人行道路幅1米，大型餐飲酒店較為集中。遊客量較大時，人車混行現象突出，降低道路通行效率。

磨山周邊有停車場4處，其中1處為路內臨時停車區，泊位近4000個，其中：梅園東公共停車場1000個，櫻花園公共停車場1800個，植物園公共停車場300個，訪梅路停車區600個。

東湖梨園廣場。

限時單行、周邊疏導

為東湖景區保暢

經過對魯磨路植物園路口、魯磨路八一路以及喻家山北路交通執行情況進行持續跟蹤調查顯示，魯磨路口流量變化大，工作日執行狀況相對較好，旅遊旺季車流量劇增，經常性發生擁堵；路口精細化程度、交通管制措施不足；周邊停車資源有限，車輛違停導致路口、路段擁堵。

根據現狀執行情況和交通流量調查結果，東湖風景區交通大隊以東湖梅園為核心，最佳化魯磨路沿線路口交通組織和訊號控制，同時完善喻家山北路沿線交通設施。

首先，對梅園景區周邊相關道路實行臨時交通管理措施。每年東湖旅遊高峰期間，東湖磨山、梅園景區周邊相關道路實行臨時交通管理措施。為加強道路通行管理，確保有序暢通，在盛花期的節假日、週末期間，對磨山區域採取道路單向通行管制：魯磨路、植物園路採取順時針單向通行，梅園東停車場、植物園停車場調整為右進右出方式。

魯磨路梅園東停車場入口至櫻花園大門路段新增交通隔離護欄346節（1038米），以保障遊客出行安全，減少人車混行導致道路通行緩慢現象；設定各類交通標識標牌40餘塊，引導、提示車輛有序通行。

完善周邊重要節點交通設施及訊號控制。進一步最佳化魯磨路植物園路口、魯磨路八一路口信控方案，路口增設雷視一體機，根據路口流量實時調整訊號配時方案；周邊路口施劃彩色斑馬線。

完善勤務，規範管理。協調發動東湖磨山管理處組織力量配合路面警力，在景區重要路口、路段、景點入口、公交站點等交通節點開展交通疏導工作，確保景區周邊道路有序暢通。

經過治理，工作日東湖梅園片區早高峰保持了改善前的暢通狀態，晚高峰時段擁堵指數由之前的2。4降低至1。89，擁堵指數明顯降低，道路通行能力增強。

節假日期間改善後的平均擁堵指數由2。2降低為1。79，由嚴重擁堵降變為中度擁堵狀態，擁堵指數明顯降低，交通秩序改善，道路通行效率明顯增加，交通安全指數上升。

（圖文：項琛）

【編輯：王戎飛】

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