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“悍將”貝瑞德重整中國業務,大眾汽車能否重獲生機?

由 中青線上 發表于 娛樂2022-06-30
簡介大眾汽車集團表示,由貝瑞德領導的中國董事會將作為新管理架構核心,橫跨品牌和業務實體,發揮領導作用,進一步調整大眾汽車在中國的技術開發工作,使產品和服務更加貼近並滿足中國客戶的需求

大眾汽車屬於什麼系列

“悍將”貝瑞德重整中國業務,大眾汽車能否重獲生機?

近日,大眾汽車集團公佈了一系列在中國的人事任命。其中,Ralf Brandstatter(中文名貝瑞德)任大眾汽車集團(中國)董事會主席,Stefan Mecha任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團(中國)銷售負責人,Marcus Hafkemeyer任大眾汽車集團(中國)CTO,上述任命將於8月1日起生效。

大眾汽車集團表示,由貝瑞德領導的中國董事會將作為新管理架構核心,橫跨品牌和業務實體,發揮領導作用,進一步調整大眾汽車在中國的技術開發工作,使產品和服務更加貼近並滿足中國客戶的需求。此外,上述一系列任命代表了大眾在中國市場對管理架構的根本性調整,新的架構也將賦予中國區更大的自主權。

作為大眾汽車集團董事會成員,貝瑞德在來中國前曾負責集團多個核心事務,並官至大眾汽車乘用車品牌CEO。有業內人士認為,此次任命體現了大眾汽車集團對於中國汽車市場的絕對重視,也證實了大眾在中國的市場表現不被集團所認可,希望由貝瑞德這位“悍將”來重整中國業務。

“悍將”貝瑞德重整中國業務,大眾汽車能否重獲生機?

資料顯示,Stefan Mecha曾分別在Sixt集團和戴姆勒任職。2005年以來,他在大眾歐洲和中東的銷售部門擔任不同職位,直至2020年,他被任命為大眾汽車集團(俄羅斯)總經理。

“悍將”貝瑞德重整中國業務,大眾汽車能否重獲生機?

Marcus Hafkemeyer曾供職於奧迪和寶馬。2017年,他擔任北汽新能源副總經理兼工程研究院高階副院長。一年後,他被任命為北京西門子汽車電驅動系統(常州)有限公司董事會成員。目前,他在華為擔任汽車業務戰略顧問。

貝瑞德表示:“在全新的中國區管理架構下,我們與合資夥伴緊密合作,進一步強健體系,整合升級業務管理,為後續發展奠定堅實基礎。很明顯,中國區正被賦予更多的決策權和自主權,我們的服務、技術和產品將更快地滿足中國客戶的特定需求。”

值得一提的是,貝瑞德的任命意味著現任大眾汽車集團(中國)CEO Stephan Wollenstein(中文名馮思翰)即將卸任。

“悍將”貝瑞德重整中國業務,大眾汽車能否重獲生機?

據瞭解,馮思翰於2019年擔任大眾汽車集團(中國)CEO,並在同年創下了在中國市場交付423萬輛汽車的歷史新高。然而在隨後兩年時間裡,大眾汽車集團在華銷量逐年遞減,2021年僅交付330萬輛汽車。

此外,在新能源汽車時代,ID。系列產品的推進也並沒有達到預期。公開資料顯示,2021年,大眾汽車集團在全球交付了36。9萬輛新能源車,同比增長73%。其中,純電車型銷量為26。3萬輛。在中國市場,大眾2021年交付的ID系列純電動車銷量達7。1萬輛,未能實現最初定下的8-10萬輛的銷量目標。

對於即將接手中國業務,貝瑞德表示:“調整我們的組織和管理架構,使其充分適應中國汽車市場的發展特點是成功的關鍵。我們將繼續秉持‘在中國、為中國’的理念與承諾,加強本地研發。進一步推進產品組合電動化,佈局數字技術和移動出行服務將是集團接下來的重點工作。”

(中青網·中青報見習記者 王志遠)

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