經過對比，不選豐田皇冠而提了寶馬3系，車主認真說了真實體驗

素系之鑰是三無嗎

當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，購車者的選車境界也大幅提升。“油耗代表”路虎攬勝，是當之無愧的車界“當家花旦”。“日系質量王”雷克薩斯ES，逐漸成為市場的領頭羊地位。王先生是一位老車主，他對寶馬3系很有發言權，經過對比，不選豐田皇冠而提了寶馬3系，車主認真說了真實體驗。現在讓我們來看看車主是怎麼跟我們說的。

先看寶馬3系的外觀，外觀就不用多說了，仁者見仁智者見智，我個人格外喜愛，買這款車，外觀也是一個比較大的原因。車體修長，特別是側面，給人很優雅的感覺，車頭很長，所以不錯看。中意前大燈的構型，雖然不如“燈廠”的大燈漂亮。輪圈18寸，款式相當中意。

進入寶馬3系車內，內飾一般般吧，沒賓士前衛，沒奧迪科技，也不至於太醜陋。但我就是喜愛大雞腿，其實8。8寸大梯顯示屏還算OK了。沒有優點，塑膠感嚴重，比較a4和c級，科技感不足。科技感比老款提升很多，氛圍燈不錯，乘坐舒暢。對我上下班自駕游來看，空間適合我胃口。腿能好好地放椅子上，長途不會酸。中控的儲備空間並不多，但對我來說算可以用。總體來講空間是很夠的，比如前後排椅子空間和後尾箱空間都是能讓人滿足的。

動態體驗方面，操控沒地說，這車開起來就是簡單。過彎很順暢，不會拖泥帶水，側向支援也相當好，方向盤的手感特別的棒。但是可能由於是加長的緣故，轉彎傾斜的厲害。高速也好，街市也罷，都很精確。這代3系的確是把舒適度做到了和五系一個層次，是eco和com在街市情景下，開著很安逸。不過這代竟然懸掛軟了，哎，但肯定還是可以的。空調水溫上去以後制熱還好，成效挺好的。還有就是坐墊，雖然不是沙發的那種感覺。

動力感受方面，舒服模式已經滿足我對動力的需求，運動和S模式簡直讓我腎上腺素上升。三系的動力好，2。0T對於三系完全可以遼。運動模式只要油門給的足，車輛就能讓你感覺操控多爽。城區起步我的車輛都是很快的，高速上也給力，車輛上坡也有勁。老馬六開了六年都加的95號汽油，根本不關心這個東西。

費用方面，指導價283300，一共優惠14000，優惠後裸車價269300，然後購置稅23832，保險一共5988，上牌500，全辦完是299620，大家看看買貴了嗎？一年加油大概11600，保險要5988，保養1498，平時停車740，洗車280不能少，過路費1360左右，一年差不多21466，月薪8000就可以。

優缺點：對於寶馬3系來說，最滿足的就是操控性，著實格外靈敏精準，還有空間寬綽，隔音功效完美，不過在車內沒找到後尾箱開關，去後尾箱拿東西必須用鑰匙嗎。椅子沒有腰託，長時間行駛會感覺有點累。

總體上看，在“神車”不可勝舉的世界裡，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如寶馬3系。概括一下寶馬3系的優劣，改款後外觀辨識度高。其他人詬病寶馬內飾，這個完全看各人喜好吧，自己喜歡就行了，至少我認為這套內飾還是挺不錯的。地板非常平給點個贊，而且沒有備胎整體空間很大。真的很舒服，坐上去感覺全世界都是自己的。滿足市內一切動力要求。寶馬三系手上操控沒得說，開起來很精準，並道換道很順快。對於這款無法企及的寶馬3系，各位是否認可它？