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實用和運動兩不誤,皇冠陸放告訴你什麼才是“魚和熊掌兼得”

由 玩兒車派CarPlayPie 發表于 娛樂2022-05-24
簡介整車大而不蠢,賽道表現非常驚豔說實話,聽到是賽道體驗皇冠陸放,一開始我是拒絕的

什麼魚能剋制皇冠魚

隨著2020年四月的最後一輛皇冠駛下生產線,日系豪華宣佈告一個段落……僅僅在一年後,皇冠以品牌的身份重新迴歸人們的視線中。本次試駕車型,就是來自皇冠品牌的SUV,該車已於成都車展前夕正式上市,售價區間為27。58萬-35。08萬元。

拋開情懷因素,實力依舊強大

實用和運動兩不誤,皇冠陸放告訴你什麼才是“魚和熊掌兼得”

皇冠作為國內豪華車市場的開拓者和引領者,曾在國內書寫過無數傳奇。乃至今日,一些講述改革開放的影視作品中,都會以皇冠代表那個時代致富的人。皇冠對於某些人來說,已經是一款極具情懷的車型了。但是,拋開情懷因素,皇冠陸放本身的實力到底如何?

實用和運動兩不誤,皇冠陸放告訴你什麼才是“魚和熊掌兼得”

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看到外觀,最吸引筆者的就是車頭下方、底大邊、車尾下方的鍍鉻裝飾條,增強了豪華感但又不俗套。給人一種非常精緻、大氣的感覺。再加上車頭的“皇冠”徽標,一瞬間就拉滿了逼格。而在車身側面,從前門底部一路上揚延伸到尾燈處的凌厲腰線以及20英寸雙色切削拋光鋁合金輪轂,又讓整車看起來運動感十足。

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進入車內,皇冠陸放的豪華質感營造得非常出色,每一處肌膚可以觸碰到的位置,都是表面光滑的軟性材質。並且,車內的高階木紋材質、細膩精緻的縫線工藝,加上極具設計感的骨架式中控臺,以及寬大厚實且填充物非常柔軟的前排座椅,進入車內就彷彿進入了一個豪華典雅的酒店。

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更為重要的是,皇冠陸放的“三圍”分別達到了5015×1930×1750(mm),軸距也達到了2850mm,這就讓它的車內空間非常充裕。作為一款7座SUV,第二排和第三排的乘坐表現是非常硬性的指標。皇冠陸放的第二排座椅支援前後移動和靠背角度調節,並且調節的範圍還不小。如果把第二排座椅調到偏中間的位置,二三排都能獲得不錯的乘坐空間。

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皇冠陸放並沒有因為7座佈局而捨棄後備箱的空間,其縱深、垂直高度和橫向寬度都非常可觀,並且輪拱位置也沒有過多的侵入後備箱空間。放倒第二排和第三排座椅後,還能形成一個非常平整的空間,裝一些大件物品完全不在話下。整體來說,這款車的實用性還是非常強的。

整車大而不蠢,賽道表現非常驚豔

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說實話,聽到是賽道體驗皇冠陸放,一開始我是拒絕的。畢竟這麼一個超過兩噸的大傢伙下賽道,姿態能控制好嗎?動力能滿足賽道需求嗎?帶著這些疑問,小編在賽道中體驗了一圈。嘿,你還別說,真香!

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由於是在賽道中進行封閉試駕,操控體驗相較於傳統的道路試駕而言,任何的優勢和劣勢都會被放大數倍。但在體驗過後,小編只能用兩個字來形容這個“大傢伙”的試駕感受——驚豔。

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皇冠陸放全系搭載了由2。5L發動機+電機的第二代THS混合動力系統。這點可謂是一個非常明智的舉動,別看車身龐大,在初段加速的時候電機持續介入,讓它擁有了電動汽車相同的加速體驗和動力響應。而且這款車的油門踏板也非常線性,沒有了以前老豐田那種很賊的感覺。加之最大功率高達183kW的高效動力,整體加速感非常細膩、順滑。

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得益於電池組的加入,皇冠陸放的整體重心非常低。低重心,加上麥弗遜式獨立懸架,後雙叉臂式獨立懸架系統以及側向支撐性極強的避震器,皇冠陸放在賽道中的側傾控制非常出色。另外,皇冠陸放所搭載的E-FOUR電控四驅可實現前後軸扭矩100:0~20:80的自動分配,推頭的跡象被抑制得很好。在簡單熟悉這輛車之後,便可帶來足夠酣暢淋漓的賽道體驗。

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另外,給我印象非常深刻的這臺車的轉向手感,非常輕盈但又具備一定的阻尼感,而且指向性又非常精確。在賽道里,響應速度足夠敏捷。說實話,我早年間開過的豐田車很多,包括花冠、卡羅拉、銳志在內的轎車,還有諸如普拉多、蘭德酷路澤、FJ酷路澤這類硬派越野車。可以說,皇冠陸放的轉向手感比上述任何一款車都要強。不得不說,TNGA架構下的豐田,真的是越級般的升級。

此外,皇冠陸放全系標配前風擋隔音玻璃和前排隔音玻璃。同時,還首次採用TNGA高分子減振材質及防音隔振材料。即便是在賽道這種高燃駕駛體驗的時候,整車依舊能提供圖書館級別的靜音能力。

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要說最為驚人的,那一定莫過於皇冠陸放的超低油耗。即便是在賽道這種激烈駕駛的環境下,皇冠陸放的油耗水平依舊沒有很誇張。如果是在日常駕駛,而並非這種賽道環境下,皇冠陸放的百公里綜合油耗可以低至5。8L左右,這就是混動所帶來的魅力。

實用和運動兩不誤,皇冠陸放告訴你什麼才是“魚和熊掌兼得”

除了賽道體驗,我們還進行了一次小小的脫困體驗,使用滑輪組對車輛的脫困效能進行測試。說實話,一開始我並沒有對這款車的脫困效能有任何期待,畢竟是一輛純純的城市SUV,我們不能以蘭德酷路澤或者普拉多的能力去要求它。但讓我沒想到的是,在E-FOUR四驅和TRAIL模式的配合下,皇冠陸放非常輕鬆的就脫離了滑輪組的束縛。也算是一個意外小驚喜吧。

整體來說,皇冠陸放這款新晉的大7座SUV是一款非常不錯的選擇。如果算上情懷因素,此前進入國內市場多年的皇冠轎車給消費者留下了非常深刻的豪華印象,頂著“皇冠光環”的皇冠陸放有著其它產品所不具備的優勢。如果拋開情懷因素不談,皇冠陸放無論是實用性還是運動性,都非常出色。未來能否在市場中脫穎而出,很快就能有答案了。

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