頂配比寶馬320Li便宜3.42萬，13個Bose+主動降噪，全系2.0T+8AT

頂配比寶馬320Li便宜3.42萬，13個Bose+主動降噪，全系2.0T+8AT。

不出意外，寶馬3系又取得了桂冠，近幾個月的銷量資料表現非常優秀，憑藉著更為舒適的動態品控以及品牌影響力，在市場上面得到了很多消費者的認可，雖然目前價格沒有做出太多的調整，但在市場當中的喜愛程度也很高。不得不感嘆的是，這一代的寶馬3系實在是太強了，相較於老款3系，新車尺寸不僅更為寬大，而且底盤也偏向於舒適化了，在動力上面也提供了多種選擇，再結合更為豪華運動的外觀造型，確實是一臺很全能的車型。

但不可否認，寶馬3系的價格並不便宜，入門版本就要29。39萬起，但也僅僅只有156馬力，如果選擇325Li版本，那麼就要34。53萬起，儘管在多個地方都有做出價格調整，但落地之後的成本也並不低，如此高昂的價格，也是很多消費者難以承擔的。

在我個人認為，現如今在市場當中可以選擇的運動轎車有很多，比如凱迪拉克旗下的CT4和CT5就是如此，作為兩臺運動轎車，不同尺寸版本的佈局，能夠迎合更多消費者的需求，在外觀方面也有足夠的差異化，結合價格優勢，競爭力是非常強的。值得注意的是，凱迪拉克針對這兩臺車也作出了小幅度的價格調整，價效比更高。之前有聊過CT5，那麼今天我們就來談談凱迪拉克CT4這臺車。

凱迪拉克CT4和CT5的價格重疊度比較高， CT4在23。97~25。97萬，目前一共有三個版本，價格跨度都不算大，就算是頂配版本，也比那些一線豪華品牌B級轎車便宜了不少，雖然這臺車的銷量沒有CT5來得好，但在市場上面的關注度也並不低，那麼這是為什麼呢？

從我個人的觀點去分析，首先，凱迪拉克CT4全系標配的都是高功率的渦輪增壓發動機，而且高配版本針對行車功能這一方面也做出了最佳化升級，能夠帶來更為優秀的動態品控，駕駛樂趣足夠；其二，前面也說到了，凱迪拉克CT4在價格方面的優勢很大，而且這臺車所給的功能配置也比較多，綜合性價比是比較高的；其三，現如今凱迪拉克的品牌影響力有著大幅度的提升，在目前二線豪華品牌當中，也處於靠前的位置。

總的來說，凱迪拉克CT4作為一臺運動轎車，綜合實力是比較強的，並且能夠帶來更為優秀的動態品質以及運動氛圍，再加上調整過後的價格，也符合很多人的要求。

後驅 高功率 出色的動態表現

凱迪拉克CT5全系配備的都是那臺237馬力的渦輪發動機，傳統系統選擇了8擋手自一體變速箱，這套動力表現非常成熟，並且也經過了市場的驗證，品控底蘊足夠出色。另外，作為一臺後驅車型，還有前後完美配比的比例，能夠帶來更好的操控體驗以及駕乘感受。

起步的時候，凱迪拉克CT4的動力輸出足夠優秀，短時間內就能夠帶來十足的推背感。另外，變速箱的調校邏輯也很清晰，在不同狀態下都能夠給車內帶來較好的反饋，頓挫感比較小。在高速路段中，237馬力的動力儲備很充足，全程都能夠保證很好的水平，就算是中後段去踩油門，也能夠感受得到爆發力。

凱迪拉克CT4的油耗並不算高，在城市路段測試過後，目前平均油耗顯示資料是在8。8升左右，值得注意的是，這臺車還帶有可變缸技術，在路面通暢、低負載的情況下，油耗資料可以控制在6L左右，儘管是高功率動力，但這個油耗資料比同級別眾多車型還要優秀。

緊湊+運動 優秀的比例設計 營造出更強的姿態

凱迪拉克CT4這臺車的尺寸沒有進行加長，長寬高分別為4760x1815x1421MM，軸距為2775MM，相比CT5，尺寸小了不少，但就是這樣子的設計，讓整臺車看起來更加具有運動質感。

凱迪拉克CT4的車頭造型依舊延續了家族語言，不過在此基礎上面做出了最佳化，尤其是中網採用了點陣式進氣格柵，進一步營造出視覺層次感。兩側的LED大燈精緻而又時尚，在夜間到來時，點亮效果很好。不僅如此，兩側的進氣口包圍也進一步凸顯出了運動感。

雖然尺寸不大，但車身造型看起來也非常協調，前長後短的佈局，進一步營造出了力量感，並且還有充滿運動氛圍的輪轂以及細微溜背的造型。

相比凱迪拉克CT5， CT4的尾部更顯運動感，尤其是鴨尾和排氣管的佈局，再加上中間的細節調整，既營造出了層次感，也帶來了視覺效果。

家族內飾語言 高階而又實用

凱迪拉克的內飾佈局已經很長時間沒有做出大幅度的調整了，這臺車也同樣不例外，不過CT4的中控臺設計相對來說會比較簡約，按鍵也減少了許多，看起來比較清爽。另外，全車的用料包裹也較為細緻，並且還擁有縫線工藝來作為搭配，再加上烤漆工藝等一系列的佈局，進一步營造出了豪華氛圍。

作為一臺尺寸不大的轎車，這臺車的空間表現也自然沒有想象中的那麼好，前排還可以接受，但是後排的容納程度相對來說就比較小了，如果作為家用車型的話，侷限性是比較大的，不過考慮到這臺車的定位群體是年輕人，對於後排的要求就沒有那麼大了。

在功能方面，頂配版本的CT4除了一些常規配置之外，還擁有主動剎車、雪地模式、運動外觀套件、主動降噪、真皮包裹、運動風格座椅、14個Bose音響等等，雖然在同級別對比當中並不貴，但搭載的東西也比較多。

綜合來講，凱迪拉克CT4主打價效比，既帶來了一流的動態品質，也擁有一臺豪華B級車該有的水平，雖然空間並不算大，但本身的定位就是如此。另外，在這個市場當中，還有凱迪拉克CT5可以選擇，兩種不同的版本，能夠迎合更多群體。