再不買真沒了！進口寶馬出品的3系GT，選擇什麼版本最划算？

出自進口寶馬之手的中級車3系GT，相信大家並不陌生。同時也是不少年輕朋友的夢想座駕，其一有著藍天白雲車標加持，面子以及檔次自然不成問題。再者就是掀背設計以及無框式車窗，讓它做到了足夠拉風搶眼，最後則為絕唱的它，稱得上是一代經典。那麼實際表現到底如何呢？什麼版本價效比更高，更值得購買呢？不妨一起來看看吧！

外觀部分：

對於3系GT的造型設計，我覺得並沒有什麼好說的。辨識度高，運動時尚感強，就是自身最貼切的標籤。前臉方面，層次感分明的車身佈局，搭配雙腎式前進氣格柵以及兩側銳利大燈組合，可謂給人很強的視覺衝擊力。LED遠近光大燈組合的加入，也成為了自身一大加分的地方。

車身側面，成為了3系GT最能直觀區別3系的地方。將溜背式設計應有其中，厚實飽滿的佈局，下部也營造出很強的力量肌肉感。說實話，我喜歡3系GT的原因，有很大一部分就是因為側面設計。既有寶馬該有的質感和檔次，同時又不缺少跨界車的美感。18英寸和19英寸輪轂，分佈在不同版本中。

相比前臉設計，這款3系GT的尾部造型顯得內斂了很多。不過和側面一樣，都給人一種厚實飽滿的感覺，頗有幾分SUV的既視感。家族辨識度高的同時，燻黑尾燈組合，上翹擾流板以及單邊共雙出排氣，也很好表明了3系GT運動的身份和定位。

內飾空間部分：

和現階段新款3系對比，平心而論，3系GT的中控佈局，實在很難給我們帶來驚喜。只能說一貫德系的風格，搭配電子檔把以及三幅式方向盤，稱得上是適合駕駛的座艙。最為關鍵的一點就是在於，因為進口寶馬出品，所以品控以及細節處理方面，倒是有著不錯的表現。這點並非是華晨寶馬，以及北京賓士所能媲美的地方。

有著長寬高分別為4852*1828*1518mm，軸距為2920mm的尺寸資料加持，除了保證車身修長運動以外，內部乘坐空間也做到了可圈可點。身高1米82的體驗者坐在車內，前排頭部空間保持在四指左右。而後排腿部超兩拳，可以輕鬆蹺起二郎腿，實用性可想而知。不過論起劣勢，主要就是溜背設計的緣故，導致頭部空間略顯侷促。

硬體以及動態體驗部分：

動力方面，320i和330i分別搭載2。0T低高功率兩款發動機，最大功率分別為184和252馬力，與之匹配ZF 八速手自一體變速箱。就拿試乘的330i版本來說，給我的第一印象就是夠快。實測6。2秒破百，放在同等級別中優勢還是很明顯的。

除此之外，採用前雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨懸的懸架佈局，行駛質感也得到了很好保證。即便是車速偏快過彎的時候，也沒有那種誇張的傾斜。再加上調教良好的ZF 8AT變速箱，搭配寶馬的黃金動力。只有開上3系GT的時候，才會發現它真值。

價效比以及導購部分：

從目前在售版本來看，一共分為三款車型。其中2。0T低功率為兩款，2。0T高功率為一款。廠商指導價分別為35。98-44。98萬元之間，全系僅分為三個版本的緣故，我們選擇起來也簡單了很多。至少我覺著，從硬體以及配置全面均衡的角度分析，個人更加推薦330i M運動曜夜版。

首先從320i M運動套裝的配置分析，六氣囊，胎壓報警，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動後備箱，感應後備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入，真皮多功能方向盤，全液晶儀表盤，主副駕駛座電動調節，駕駛位電動座椅記憶功能，8。8英寸液晶顯示屏，手機互聯等為標配。反觀320i M運動曜夜版，也就是2。0T低功率頂配車型。在320i M運動套裝的基礎上，增加了全景影像，方向盤換擋，真皮材質座椅，哈曼卡頓音響等。

至於330i M運動曜夜版，拋開硬體提升，裝配2。0T高功率發動機之外。相比於320i頂配版本，多出了前排座椅加熱，腰部支撐，抬頭顯示，且併線輔助支援選裝。由此來看，330i動力全面優於320i的同時，配置更是做到了面面俱到，也是個人為什麼推薦2。0T高功率版本的主要原因。

總結：

很多朋友都覺著拉風和實用兩者之間，不可以兼得。但看完這款寶馬3系GT後，估計不少朋友會有一個全新認知。出自寶馬，造型拉風，空間大，操控好這些元素兼顧，如果更加看重運動的年輕消費者，3系GT還是很值得考慮的。當然第一年保值率為76%，也要遠遠優於奧迪A5的68%。