太原地鐵一號線，全長為28.9公里，預計於2024年通車

文/雙菲旅行日記

逛遍大好河山，領略其中之意

一個城市的交通發展可以說是一個城市經濟發展最為直觀地體現，

作為中國正在發展的中部城市，太原近些年來也是深深地知道這一道理，無論是近些年來的機場建設、高鐵建設、地鐵建設，

這些方面都無一不在體現著太原的發展速度，

這些交通的發展在促進發展的同時也在促進這太原的旅遊業的發展。

地鐵作為太原近些年來出現的新型公共出行方式，在改變著太原人民的出行方式，

小編作為一個地地道道的太原人，也是深深地體會到了交通的便利帶給我們的方便生活。

在去年開通的地鐵2號線是將太原市的南北交通連線在了一起，原來從城南坐公共交通需要耗時兩到三個小時之久，但是在地鐵2號線建成之後，從城南到城北只需要不到一個小時，

這樣的轉變真是讓人眼前一亮。

嘗過地鐵帶來的甜頭之後，相信

作為太原人會更加希望太原地鐵網的快速建成，

這樣的話就可以在城市之中進行快速的來回穿梭，這樣就可以從根本上改變現在的太原交通體系，大大的緩解快速路上的交通壓力

。在這樣的大環境之下，相信大家都十分關注太原地鐵1號線的修建。

在地鐵規劃中一號線是一條橫穿太原東西兩地的地鐵線路，

它也是一條與各個交通樞紐相交的線路。修建完成之後全長為28.9公里，線建設有站點24個，從位於西山，西山礦務局開始，到太原武宿機場截止

。線上路之上，有太原西客站、下元公交總站、火車站、太原南站和武宿機場這幾個太原的重要交通樞紐。

太原地鐵1號線全長為28.9千米，設定有24個車站。

這二十四個車站分別為西山礦務局站、西銘路站、客運西站、金陽路站、小井峪站、下元站、迎澤西站、桃園路站、大南門站、柳巷南站、五一廣場站、建設北路南站、太原站東廣場站、迎澤東大街站、朝陽街站、南內環東街站、東太堡站、長風東街站、學府街東口站、省農科院站、太原南站、中心街東站、龍城大街站、武宿機場站。

在建成之後從西山出發，到達太原武宿機場可能只需要短短的一個小時時間便可到達。

這樣的變化，可以說是大大地加快了太原經濟的發展，線路的建設已經從前年的年底開始動工，預計修建週期為五年，

也就是在2024年，太原將擁有屬於自己的第二條高鐵線路，

至於地鐵的價格方面，依舊是採取了分段式的收費標準，

以5～6公里作為分界標準，每增加5～6公里地鐵的價格增加一元，

這樣的分段式的價格定法可以說是十分的合理。

太原的發展可以說是每天都在給我們帶來驚喜，

而這樣一條線路的建成對於太原這樣一個落後性的城市，無論從發展的方面，還是轉型的方面都可以說是有著極大的幫助的，

同時這樣一條城市交通大動脈的建成，也加強太原與中部各個城市之間的聯絡，這樣也可以同步各城市之間的發展程序。

距離地鐵的預期建成只有不到三年了，你對於太原這條新的地鐵線路有什麼期待嗎，亦或者是你對於這一建設還有什麼想要了解的，都可以在文章下的評論區裡進行留言或者是討論，在這裡小編期待看到你的評論。

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