能吃92號“粗糧”，2.0T爆272馬力，配四驅+9AT，丐版鋁合金缸體

合資車系中，德系和日系車的名聲最高，旗下經典車型有大眾，賓士，寶馬和奧迪，也有本田，豐田，日產等，以上都是消費者喜聞樂見的車型，它們佔據了大部分的市場份額。要說當前市場上，熱銷的SUV還是緊湊型居多，像本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放都是非常熱門車型。就以CR-V為例，它已經連續3個月蟬聯合資SUV的銷量冠軍，在今年9月份更是賣出了近30000輛，這樣的銷量已經遙遙領先同級的奇駿、途嶽和RAV4榮放。要說本田在國內還是非常受歡迎，主要是它的發動機技術特別強悍，即使配置很一般價效比並不高，但很多人還是喜歡本田車。

一直以來中型SUV市場上，大眾途觀L和豐田漢蘭達都是消費者喜聞樂見的車型，特別是漢蘭達一直口碑非常好，甚至加價也擋不住消費者的熱情。其實在中型SUV市場當中本田也投入了兩款實力不俗的車型，那就是冠道和UR-V，其中冠道的銷量稍好，在今年前9個月一共賣出去37000多輛，其表現只能算是不溫不火。其實要說本田冠道其實真正競爭對手並不是漢蘭達，而是同為5座中型SUV的途觀L，無論是動力、油耗、空間還是整車隔音靜謐性，都妥妥的處於同級上游水平，再結合上本田賦予它的匠人精神的紮實做工，質量足以和漢蘭達掰一掰手腕。

2。0T爆272馬力，配9AT+四驅

本田冠道與豐田漢蘭達，奧迪Q5L，大眾途觀L都是同等級別的車型，小編覺得本田冠道可以算是大眾途觀L的強勁對手。本田冠道的動力方面表現，小編覺得是最值得一提的。冠道有1。5T和2。0T兩款渦輪增壓發動機可選，在滿足國六排放標準的情況下，最大功率分別為193馬力和272馬力，這樣的動力引數確實要比大多數同級SUV更勝一籌，變速箱採用的是，CVT無級變速箱和九速手自一體變速箱。關鍵這兩款實力不俗的發動機只需加註92號汽油即可，能吃“粗糧”的冠道顯然比吃95號“細糧”的漢蘭達和途觀L更好養活。部分車型配備有四驅系統和中央差速器，底盤方面採用的是四輪獨立懸架的設計，底盤調校十分可靠。

外觀氣勢不輸奧迪Q5L，配四出尾排

小編覺得汽車的外觀部分設計，要比豐田漢蘭達更加時尚帥氣。前臉有著顯著的本田家族式設計風格，特別是寬大的鍍鉻飾條與雅閣、皓影十分相似，遠近光源、日行燈和前霧燈均為LED，轉向燈還採用了炫酷的流水式效果，再加之自動頭燈和自適應遠近光，科技感簡直不輸“燈廠”奧迪Q5L。車身側面的氣勢不輸奧迪Q5L，溜背式的車頂讓霸氣十足的外觀多了些許的轎跑氣息。向外突出的前後輪拱、19英寸鋁合金輪圈，再輔以黑色A柱和微微下滑的車頂線條，車尾配備雙邊共四出的排氣口以及c型的尾燈，將整個尾部的運動感充分展現。

軸距超2米8，內飾充滿科技感

而且本田冠道的發動機缸蓋以及缸體，都採用了輕量化的鋁合金材質，至於做工方面可以說是精益求精。本田冠道的車身長寬高分別為4858×1942×1675毫米，軸距為2820毫米，汽車採用的是5個座椅的佈局設計。最值得一提的是冠道的隔音靜謐性，大量隔音材料和雙層隔音玻璃的使用，在同價位的SUV當中算是首屈一指的，可以說它是本田已經國產的所有SUV當中最安靜的一款。

內飾方面，中控臺流露出的品質感顯然要比漢蘭達更上一層樓，角度可調的8英寸中控螢幕，副駕駛前方還有大面積暗色木紋飾板，並且在方向盤、空調出風口、擋把周圍和門把手等處都點綴有精緻的銀色飾條，檔次感比漢蘭達要強多了。本田冠道還配備有可開啟的全景天窗，電動後備箱，前後排中央扶手，後排杯架，自動空調，360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車，可見同級SUV常見的配置它都有，價效比一點不輸漢蘭達。

從冠道的整車實力來看確實是可圈可點，不但動力保持對途觀L和漢蘭達的絕對優勢，而且後排空間、隔音靜謐性、行駛品質等各個維度都有著相當不俗表現，小編覺得它都可以被稱作是，中型SUV當中的攪局者。外觀部分的設計緊跟時代的潮流，整體看上去非常的動感時尚，豐田漢蘭達都沒它秀。