汽車上這些“樣子貨”配置，除了好看，真沒別的什麼用

現在的汽車消費群體越來越年輕，為了贏得年輕人的青睞，同時又能控制成本，一些車企就打起了歪主意，推出了一些看起來拉風的配置，但實際上只是“樣子貨”，視覺效果看起來十分運動、帥氣，但也僅限於看起來，實際上只是有個運動的樣子，沒有真正的作用、功能。下面我們就來看看這些只能看沒有什麼用的“樣子貨”配置。

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紅色“運動”卡鉗

在一些跑車、效能改裝車身上，經常會看到紅色、黃色的運動卡鉗，這種卡鉗的剎車效能比一般家用車要好不少，看起來也更加運動、拉風。以前許多年輕人在提了車後，也會把輪轂燻黑處理，把剎車卡鉗噴成紅色，也花不了多少錢，看起來卻更加運動。

現在許多汽車廠家，特別是國產汽車品牌，抓住了年輕消費者這個心理，把一些定位年輕運動的車型，直接出廠就噴成了紅色卡鉗，看起來更加運動，更加符合年輕消費者的喜好。但這也僅限於看起來運動，其實只是普通的剎車卡鉗，談不上真正的運動。

02

“假”排氣

除了“運動”卡鉗，汽車排氣尾喉也是增加視覺運動效果的一點，一般的效能車，排氣尾喉至少有兩個，多的甚至有四個，許多人就覺得排氣尾喉越多運動。許多明明只是1。2L、1。5L的小排量汽車，車主也要改個雙排氣甚至四排氣尾喉，動力雖然沒什麼提升，但是看起來卻特別唬人。

現在廠家也抓住了消費者這種心理，但是又為了控制成本，一些原只設計了單排氣的車型，也要加上“假”的排氣，從後面看起來就是雙排氣，甚至四排氣，看起來更加運動，但一跑起來就露餡了，雙排氣只有一邊冒煙。

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仿碳纖維飾板

許多運動超跑上，會運用大量的碳纖維材質，主要是為了減重，提升操控動力，手感上也比普通塑膠要好許多。喜歡年輕運動的車主，也很喜歡這種風格，於是一些廠商就採用了一些仿碳纖維的飾板，看起來像碳纖維，實際上卻是普通塑膠，達不到碳纖維的強度與質感。

04

模擬內飾縫線

一般比較豪華的車型上，內飾都會運用大量的皮質材料，固定這些材料則會使用縫線，判斷內飾材料高階與否，內飾縫線是一重要依據。如果縫線顏色搭配得好，還會提升車內氛圍質感。不過有的車型，明明內飾用的塑膠、搪塑材質，表現上也會採用一圈縫線，但這種塑膠一般都是卡扣或粘合固定，縫線只是讓內飾看起來更高階的裝飾。

05

“換擋”撥片

一些運動、豪華車型，為了提升換擋體驗，提高車內運動性，會配上換擋撥片這個配置。不過這個配置現在也被玩壞了，有的廠商做了個換擋撥片的樣子，使得車內看起來顯得運動，實際作業卻不是換擋，而是調節巡航車速、音量等。

06

“假”進氣口

一些效能跑車上，為了增加進氣量、空氣動力學設計等，引擎蓋、翼子板等地方會設計一些額外的進氣口，一方面能提升動力、操控表現，另一方面視覺上也更加運動。一些普通家用車、改裝車，先不管原車型有沒有這樣的設計，先把進氣口裝上，至少看起來運動，至於能不能真的進氣，提升動力及操控，那都不是重點，重點是外觀看起來運動。

07

小結

能夠看出，這些配置原型大多出自一些效能跑車、改裝車，年輕消費者都比較喜歡，許多人提車後也會自行改造。廠家抓住了使用者的需求，在控制成本的前提下，出廠就為車主做好了，雖然對效能沒什麼提升，但是買車的時候，更多的還是看眼緣、看顏值，這就是為什麼現在許多國產車會推出這些“樣子貨”配置，畢竟最懂國內消費者的，主要還是國產汽車品牌。