日產軒逸為什麼賣的那麼好？有什麼優缺點？看完這篇文章明白了

汽車市場經過幾個月的低迷，終於迎來了銷量反彈，或者叫做報復式消費。我們目前只能看到最新更新的4月份銷量。

我們看看醒目的日產軒逸。是前四個月，唯一一款超越10萬臺的車型。東風日產完全是靠軒逸活著呢，就連大眾朗逸都自愧不如。軒逸好在哪呢？怎麼就這麼受消費者的歡迎呢？

一，顏值高

哎呀，在全民看臉的年代，顏值高簡直太重要了，前段時間看過《我們的歌》這個節目，阿雲嘎唱的再好，最後奪冠的也是肖戰。因為顏值高啊，就像康輝老師在《主持人大賽》節目中所說有時候顏值就是一種實力。沒錯，軒逸的顏值太高了，寬體設計，細長的鑽石切割大燈，讓其充滿了活力。雖說是緊湊級家轎，但是放到之前，那就是妥妥的中級車標準。

二，內在美

你以為軒逸簡簡單單隻有外在美嗎？當然不是，內飾也是靚翻了天。新一代軒逸一改平庸設計，全身心的投入到全新設計領域。從我個人角度來看，第一次拿到這個試駕車的時候，坐到車上一瞬間，我感覺我試駕的不是軒逸，而是另外一個品牌的車型。中間三個炮筒式空調口，菱形切割絎縫人體工學座椅，都凸顯著高階、時尚感。讓人慾罷不能。2712mm的 超長軸距，讓後排擁有足夠的乘坐空間，什麼躺著臥著，蹺二郎腿，那都不是事。

三，動力強

動力強是指在同一級別的車型裡面去對比。現在同等價位的車要麼就是1。2T，1。3T發動機，要麼就是1。5L發動機。1。6L發動機堪稱絕版了，但是日產仍然在用，而且技術槓槓的。

軒逸搭載HR16第3代智慧發動機，採用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智慧多級擾流控制技術、e-VTC智慧電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻迴圈系統技術4大智慧高效科技，別的不說，單說採用了百萬級別的GT-R發動機才搭載的技術，這就已經賺到了。

再加上XTRONIC CVT智慧無級變速器，這款變速器變速比達到8。7：1，目前來說，無極變速箱速比能達到7：1以上就很難得了，但是這款變速箱速比高到8。7：1。

其實對於軒逸來說，動力方面都不需要提太多，軒逸只需要靠內外的顏值就完全可以取勝了。

顏值這東西，一旦爆棚，往往就會把缺點掩埋。軒逸很多配置都是在高配車型才配備的，它的配置分配過於極端化，低配的配置真的沒法看。最直白的就是後剎車盤，低配還是鼓式剎車。當時剛一上市，還被噴的體無完膚呢，但是對軒逸來說，who care？最低配本來就是為了競品準備的，拉低競爭價格，沒打算賣多少，走量的是靠中、高配。玩的就是這種感覺，讓消費者心甘情願的掏錢。

當然不是說鼓式剎車不好，其實鼓式剎車剎得更快，就是散熱不好。當人們對一個品牌高度認可的時候，缺點也是可以說成優點的，比如飛度這款車，也是鼓式後剎，而且低配的連倒車雷達、鋁合金輪圈都沒有，但是銷量也賊好，保值率也超高。沒辦法，它就是神車。

軒逸沒有缺點嗎？怎麼可能呢？鼓剎在很多人心裡就是一大缺點，還有低配沒有倒車雷達，安全氣囊只有前排兩個，只有一個USB口。這只是引數表裡能看到的，還有看不到的。我說一個，就是排氣管，新款軒逸的排氣管是露在外邊的，直接就拉低了整車的檔次，感覺這車好low，但是人家的前臉好看啊。這就好比看到“盛世美顏”的女子，你還會在意平胸，羅圈腿嗎？

總結：

軒逸賣的好，並不是偶然，首先是它多年的品牌基礎好，皮實耐用省油，攢下了良好的群眾口碑，再加上新款的大改革，吸引了更多的消費群體。縱使有缺點，但是瑕不掩瑜，成為在轎車銷量榜中的冠軍，也是實至名歸。