問：想入手一輛汽車，該選燃油汽車還是電動汽車呢？

選車建議順序：

家用代步為主，電動汽車

家用代步兼顧高頻率遠途駕駛，插電混動或插電增程汽車

預算10萬以內且需要大空間車輛，燃油車

什麼車最適合家用代步？

沒有開過新能源汽車的司機肯定會覺得燃油車最好，因為沒有里程焦慮和

補

能焦慮。

反之，真正使用過新能源汽車的司機不會再選燃油車。

因為“里程焦慮”本就是個偽命題，可以說99%的家用代步車都不怎麼跑長途，一年中充其量是節假日的時候跑箇中短途，往返里程能有上千公里就算不錯了；這樣的用車需求是不存在里程焦慮的，續航最短的電動汽車都能滿足正常的日常通勤。

一天往返能開50公里的私家車有多少？請舉手。

少之又少。

大部分家用車單日通勤里程都只是十幾到二三十公里，即便按照50公里來計算，現在續航最短的電動汽車也有100公里以上的續航；而20萬級別就已經有續航里程達到700公里的選項，且為中型轎跑車或SUV，比如深藍SL03、零跑C01/C11、海豹、漢系列、蔚來ET/ES系列等等；10-15萬區間也已經有續航在300-550公里之間的各類車型，比如小型車海豹和好貓，緊湊級的秦PLUS EV或埃安Y等。

這些車的續航里程已經和同級別的燃油車差不多了，滿足日常通勤和遠途駕駛都沒有問題。

假設車輛的續航是500公里，每天行駛50公里，車輛九天才要充電一次。

還有補

能焦慮嗎？

在沒有或很少有充電站或充電樁的區域裡，一般都是土地成本比較低的區域，不說家家戶戶都有院子，最起碼門口還會有些空地；在這些郊區或農村不需要公共充電樁，申請安裝新能源汽車專用電錶給車輛充電是最便宜的，每公里的成本僅僅0。1元左右。

反之，在土地成本過高的城市區域裡，開啟導航軟體去搜索充電樁，可以說周邊幾公里的範圍內必然會有；而且都會有快充樁，快充的標準是半小時恢復到80%，充滿也才一小時左右。這些有充電樁的停車場只有一部分是收費的，收費的標準也往往是一小時內不收費，所以充電並沒有停車費的成本。那麼就算十天充電一次，一次要一小時，能不能接受呢？

充電一次要比燃油車加油一次省下數百元，十天抽出一小時就能省下幾百元，貌似沒有誰會拒絕了。

至於遠途出行的時候也不用擔心，高速公路服務區都有充電站；如果在高峰期怕擁堵的話，那就提前駛出高速公路，各個城市連線高速公路的主幹道周邊都會有充電站。

補能

並沒有焦慮，續航也沒有焦慮。

如果一定要強行讓自己焦慮的話，那就去選擇插電混動和插電增程汽車。

這些車都有兩個執行模式，其一是平時使用功能的“EV”，也就是充電，當做電動汽車來的模式；插混車的純電續航

有長有短

，最短50多公里，最長300多公里*（對應20萬級別的哪吒S），基本都有100公里左右。比如秦宋PLUS DM-i/p，帝豪L Hi·P，天逸ME5一百多公里，漢唐系列有兩百多公里，深藍SL03增程版200公里，理想L系列有一兩百公里，問界M系列也相當，等等。

這些車平時代步就當做電動汽車來使用，長途駕駛的時候用“HEV/油電混合”模式，在該模式中仍舊比同級別的燃油車省油。

燃油車只能加油，電動

汽車只能

充電，補能方式都很單一。

插電混動和插電增程汽車都能充電，並且都能加油，補能方式有兩種，便利性顯然比燃油車更高；至此就可以得出結論了，以日常通勤為主的家用車就選電動汽車，經常跑長途就選插電混動或插電增程車。

至於燃油車其實並不建議選擇，除非想要一輛10萬左右的大空間SUV，或者是10萬以內的緊湊級電動或插電混動轎車，現在還沒有那麼便宜的新能源汽車選項；如果需要的是這樣的車輛，現在還是隻能選擇燃油車。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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