國產家用皮卡風駿5，價格親民，空間大又實用，香不香？

對於汽車市場略微瞭解的人可能都比較清楚，如今在SUV領域舉足輕重的長城汽車，曾經也是做皮卡起家的。也正是因為在皮卡領域積澱了足夠豐富的經驗，哈弗在難度更低的SUV市場才能如魚得水，實現了對其它國產品牌的“降維打擊”。但實際上長城也沒有放棄皮卡市場，在有了充足經費後，於皮卡領域又有了更多出色表現。比如本期要談論的這臺長城風駿5（圖片|配置|詢價），就是其中具有代表性的車型。

風駿5

最低售價：6。88萬起最高降價：0。70萬

圖片引數配置詢底價

懂車分

3.42

懂車實測

暫無

車友圈

2.5萬車友熱議

二手車

2.68萬起 | 55輛

風駿5定位是中型皮卡，定價區間為6。98-9。98萬，算上不多的一些降價空間，落地價格十分親民。在眾多車型分類中，相對來說比較值得入手的筆者認為是2021款 改款 2。0T柴油四驅精英型大雙排國VI GW4D20M，指導價9。98萬，作為一臺家用級別的皮卡，其功能豐富，實用性極強，關於這臺車的亮點，一起來了解一下吧！

外觀設計上，風駿5偏向實用風格，前臉粗壯的金屬鍍鉻格柵，連線中間長城車標。整個中網區域呈現出類似於雷克薩斯“紡錘形”的形狀，上下寬中間狹。引擎蓋上左右兩側增加了“人魚線”，讓車頭看上去更為立體。

遠近光燈採用分體式設計，大燈支援高度調節，在不同負重下能擁有合適的燈光高度，這一點設計十分人性化。擁有前霧燈，在霧天也有不錯的照明效果。但缺點是光源都是鹵素的，就目前的市場口味來說，鹵素遠近光燈還是有點略微劣勢。

車身側面為標註的皮卡造型，前部分車頭造型和SUV接近，線條也以直線條為主，後方搭載一個貨箱。車身尺寸為5523*1800*1730mm，軸距3350mm。使用好運輪胎，屬於朝陽輪胎的產品線，優勢是減震效果好，支撐感強。輪胎規則為235/70 R16，備胎為懸掛式，掛在車底底盤上。貨箱長寬高為1820*1520*460mm。

車尾則沒有太多值得拿出來談的地方，皮卡車的車尾基本上沒有什麼設計。整體都是實用風，前後線條比例協調，拿來平時裝點貨，出行代步完全沒問題，沒有過於廉價的感覺。因此對這臺車的外觀評價許多人都還是較為認可的。

內飾採用塑膠材質比較多，車內的操作模式主要以按鍵為主，一方面是受限於成本，另一方面也需要考慮皮卡車行駛的環境，物理按鍵顯然更靠得住。採用四幅式方向盤，手動擋把的嵌入感很清晰。

車內採用前後兩排座椅的5座佈局，前排座椅支援前後和靠背角度調節，身高170cm的乘員在前排調整好坐姿後，頭部仍然有一拳半空間左右，不調整前排座椅，坐在後排，腿部則只有二指半的空間，後排乘坐質感比較一般，但皮卡的設計本身也不是為了後排服務的，常常被車主拿來堆放隨手需要用到的工具。

採用前置前驅四驅的驅動方式，前雙橫臂是獨懸，後整體橋式非獨立懸架。轉向為液壓助力，因此方向盤扳動起來會比電子助力更費勁，但也更可靠。如果需要更強悍的越野能力，還可以選裝後橋差速鎖，增加脫困能力。整體橋式後懸架也在可靠性上有很強的保障，但還是犧牲了一定程度上的舒適性。

搭載2。0T柴油渦輪發動機，最大功率102KW，最大扭矩325N·m，匹配6擋手動變速箱。發動機在1400轉開始就能達到最大扭矩轉速，持續到2800轉，但最大功率轉速為3600轉，後勁還是很足的，供油方式為柴油直噴。

在實際駕駛過程中，轉速要達到2000轉以後，才感覺到明顯的動力輸出，前半截則相對比較弱一點。達到6擋，時速100KM情況下，轉速為2000轉。亮點在於城市道路行駛時，搭載的4條好運輪胎令人驚喜地對噪音抑制得較好，只有急加速或2500轉以後，噪音才會明顯多一些。而液壓助力讓方向盤的虛位少，剎車表現也線性，制動力度均勻，不會輕踩沒反應，踩重了來個急剎的情況，給人感覺整體調校還是很考慮使用者駕駛習慣的，這也是老牌車企的優勢之一。

風駿5

最低售價：6。88萬起最高降價：0。70萬

圖片引數配置詢底價

懂車分

3.42

懂車實測

暫無

車友圈

2.5萬車友熱議

二手車

2.68萬起 | 55輛

綜合來說，長城風駿5 2021款改款2。0T柴油四驅精英型大雙排國六 GW4D20M這臺車還是很有亮點，外觀和內飾雖然中庸了一些，但這在同價位的皮卡車裡根本不是問題。而這臺車的機械素質才是令人著迷的地方，柴油渦輪引擎是目前較為稀缺的產品，扭矩大，動力強，開起來很有駕駛樂趣，載貨能力也極為強悍。