全系16款車型，6款帶四驅，詳解2022款威蘭達，哪款最具價效比？

得益於可靠、耐用、省油等特點，豐田車在國內市場的熱度一直居高不下。正因如此，即便是豐田品牌旗下年輕的選手，也非常容易受到大家的歡迎，例如緊湊級SUV市場中，來自廣汽豐田的威蘭達，儘管面世時間不長，卻也已經成長為一款銷量、口碑都不錯的家用車。但它現款在售的2022款車型，足足有16個細分款型，因此怎麼選的問題也困擾著不少朋友。這不就有人問我，20多萬的預算想買威蘭達的四驅車型，到底哪款更好呢？今天咱們就來分析看看：

（雙擎2。5L四驅豪華PLUS版）

雖說目標已經縮小至四驅車型，但2022款威蘭達旗下的四驅車型也不少，足足有6款，包括4款2。0L車型、2款雙擎車型，並不好選。由於這6款車型在外觀造型、座艙設計以及車身尺寸方面並沒有太大差距，所以它們之間的差別主要集中在四驅系統和整車配置兩個方向，那咱們就從這兩個角度入手，看看這6款車型誰更值得選？

首先來看它們在效能上的不同，這6款車型一共有3種四驅系統，其中2。0L四驅豪華版、2。0L四驅豪華PLUS版為動態扭矩控制四驅系統；2。0L四驅尊貴版、2。0L四驅科技版為動態扭矩向量控制四驅系統；2。5L（雙擎）四驅車型則是F-FOUR電子四驅系統。

（2。0L四驅豪華版）

（2。0L四驅尊貴版）

（雙擎2。5L四驅豪華版）

其中2。0L車型雖然有兩種四驅系統，但它們搭載的動力總成一樣，都是2。0L發動機+CVT無級變速箱，發動機具有最大功率126kW，最大扭矩209N·m。而2。5L車型即配備了油電混動系統的車型，為2。5L發動機、前後雙電動機+E-CVT無級變速箱的組合，其中2。5L發動機具有最大功率131kW，最大扭矩221N·m，前後雙電機總功率為128kW，總扭矩為323N·m，系統綜合功率可達163kW。如果單從資料來看，搭載電子四驅系統的兩款車型輸出自然更強，但這3種四驅系統顯然不只有輸出上的差異。

（2。0L四驅豪華版）

咱們從搭載動態扭矩控制四驅系統的2。0L四驅豪華版、2。0L四驅豪華PLUS版說起。跟大眾認知的四驅系統可能有些不同，這套四驅系統的作用更多是提升車輛穩定性。例如車輛在溼滑路面起步的時候，系統會根據輪胎打滑情況適當分配驅動扭矩到後輪，提升起步時的加速效能。除此之外，車輛轉向時，系統會根據車速、轉向角度並結合駕駛環境分配驅動扭矩，從而進一步保證車輛穩定行駛。

（2。0L四驅尊貴版）

而2。0L四驅尊貴版、2。0L四驅科技版搭載的動態扭矩向量控制四驅系統，效能要更出色一些。這套四驅系統使用了扭矩向量控制機構和斷開機構，前者可根據實際行駛情況控制前後扭矩分配和獨立控制左右側後輪的驅動扭矩分配，充分提升了車輛的轉向能力和脫困能力；後者則可以在不需要四驅的時候自動斷開後輪驅動連線，從而減少動力損失並提高燃油經濟性。因此，這套系統算是兼顧了越野效能和油耗經濟性。

（雙擎2。5L四驅豪華版）

至於2。5L車型搭載的F-FOUR電子四驅系統，則更為注重動力輸出和操控性。這套系統可實現前後驅動扭矩100：0-20：80之間切換，實現更精準的操控以及更直接的動力輸出。這在一些複雜的行車場景，例如降雪、雨雪等溼滑路面行駛時，車輛能擁有更好的行駛效能，可增強駕駛者的信心。

（雙擎2。5L四驅豪華版）

以上就是這三種四驅系統的效能表現了，具體如何選擇還得看個人需求。如果日常對越野的需求不是很大，那配備動態扭矩控制四驅系統的2。0L四驅豪華版和2。0L四驅豪華PLUS版足以；若有輕度越野需求的話，配備動態扭矩向量控制四驅系統的2。0L四驅科技版和2。0L四驅尊貴版更值得考慮。要是更注重提速效能和油耗經濟性的話，配備F-FOUR電子四驅系統的雙擎四驅版車型，則可以關注。不過，這6款車型並不只有四驅系統不同，配置同樣是差距所在，具體差距如何，咱們繼續往下看：

主被動安全配置方面，主要的差異在2。0L四驅科技版身上，它比另外5個款型多了倒車車側預警和併線輔助功能。除此之外，7個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車以及車道保持輔助系統，所有車型都配備了。

而輔助及車內/外配置部分，則是2。0L四驅科技版、2。0L四驅尊貴版佔優，前者比其它車型多了抬頭顯示系統，後者比其它車型多了電動後尾門、感應式後尾門以及電動後尾門位置記憶；與此同時，這兩款車型還都配備了陡坡緩降和7英寸液晶儀表。而前/後駐車雷達、全速自適應巡航、10。1英寸中控屏則是大家都有，另外除2。0L四驅豪華版、雙擎2。5L四驅豪華版外，還都有配備360度全景影像。

（2。0L四驅豪華版）

（2。0L四驅尊貴版）

（雙擎2。5L四驅豪華版）

座椅及舒適性配置方面，除2。0L四驅科技版的座椅是皮織混搭包裹外，其餘車型都是真皮+仿皮材質包裹，配置上則都支援主駕駛座椅電動調節，2。0L四驅尊貴版則是唯一配備有前排座椅加熱和通風功能的款型。所以在舒適性方面，2。0L四驅尊貴版表現略好一些。

（2。0L四驅豪華版）

總結：

整體來看，2022款威蘭達的6款四驅車型表現都不弱，整體的效能、經濟性以及安全性，在同級別車型中都屬於中上水準，從家用的角度出發確實沒太多槽點。而經過對比，非要選四驅車型的話，個人推薦20。78萬的四驅豪華版。它配備的動態扭矩控制四驅系統。更多是為了增強車輛穩定性，同時它的配置表現也能滿足日常所需，而這些對家用來說也就足夠了。當然最關鍵的是它的指導價最低，價效比自然也更高一些。